Hispanopedia WikiEl Maserati Mistral ( Tipo AM109 ) es un gran turismo de dos plazas producido por el fabricante de automóviles italiano Maserati entre 1963 y 1970. Sucesor del 3500 GT , fue diseñado por Frua [1] y carrozado por Maggiora de Turín. [2] Se construyeron un total de 828 coupés y 125 Spyder .
Bautizado con el nombre de un viento frío del norte del sur de Francia, también fue el primero de una serie de Maserati clásicos que recibió el nombre de un viento. El Mistral fue sucedido por el Ghibli gran turismo, que se superpuso en producción a partir de 1967. [3]
Historia
El Mistral es el último modelo de la Casa del Tridente en tener el famoso motor de seis cilindros en línea de doble árbol de levas en cabeza y doble chispa de la compañía . [4] Instalado en los autos de Gran Premio Maserati 250F , este motor ganó ocho Grandes Premios entre 1954 y 1960 y el Campeonato Mundial de F1 en 1957 conducido por Juan Manuel Fangio . El motor presentaba cámaras de combustión hemisféricas alimentadas por un sistema de inyección indirecta de combustible Lucas , un nuevo desarrollo para los fabricantes de automóviles italianos. Posteriormente, Maserati pasó a los motores V8 para sus autos de producción posteriores para mantenerse al día con la demanda de máquinas cada vez más potentes.
El Mistral estaba equipado con tres motores, de 3.500, 3.700 y 4.000 cc, que desarrollaban 235 CV (175 kW) a 5.500 rpm, 245 CV (183 kW) a 5.500 rpm y 265 CV (198 kW) a 5.200 rpm, respectivamente. [5] Solo los primeros Mistral estaban equipados con el motor de 3.500 cc, el derivado más buscado es el modelo de 4.000 cc. Inusualmente, la carrocería se ofreció tanto en aluminio como, a partir de 1967, en acero, pero nadie está muy seguro de cuántos de cada uno se construyeron. El automóvil estaba equipado con una transmisión ZF estándar de cinco velocidades y frenos de disco sólidos en las cuatro ruedas . Según la práctica de Maserati, la suspensión delantera era independiente y la trasera de eje sólido. La aceleración de 0 a 60 mph (97 km/h) tanto para el motor de 3,7 como para el de 4,0 litros era de alrededor de 7 segundos, y la velocidad máxima de aproximadamente 140 mph (225 km/h) a 145 mph (233 km/h). Al salir de fábrica, el coche estaba equipado originalmente con neumáticos Pirelli Cinturato 185VR16 CA67, y más tarde 205VR15 (CN72) sobre llantas de radios Borrani . Sólo el Spyder recibió el motor 3500; sólo se fabricaron 12, junto con 76 Spyder de 3,7 L y 37 de 4,0 L. 20 de los Spyder construidos tenían el volante a la derecha.
La carrocería fue diseñada por Pietro Frua y se mostró por primera vez en una vista previa en el Salone Internazionale dell'Automobile di Torino en noviembre de 1963. También se confunde a menudo con el AC Frua diseñado por Frua, de aspecto muy similar pero más grande y más potente .
Galería
-
4000 Coupé -
Spyder de 1967 -
4000 Spyder -
Interior
.jpg/1280px-Maserati_(4890003196).jpg)
Referencias
- ^ "Coches deportivos Maserati". HowStuffWorks . 2007-05-20 . Consultado el 12 de abril de 2019 .
- ^ "Maserati Mistral Spyder 1966". kidston.com . Consultado el 2 de julio de 2019 .
- ^ "Mistral". maserati.com . Consultado el 2 de julio de 2019 .
- ^ "Especificaciones del coche Maserati Mistral 1967, datos técnicos del automóvil: rendimiento, consumo de combustible, emisiones, dimensiones 35541". www.carfolio.com . Consultado el 27 de abril de 2019 .
- ^ "Mistral Spyder". maserati.com . Consultado el 2 de julio de 2019 .
- La página de Enrico sobre Maserati: El Maserati Mistral