Teleférico de materiales

Un teleférico de materiales , transportador de teleférico (o teleférico en los EE. UU.) ^{[ 1 ] : 659} es un subtipo de teleférico o teleférico , del cual se suspenden contenedores para mercancías en lugar de vagones de pasajeros.

Los teleféricos para el transporte de materiales suelen encontrarse cerca de grandes explotaciones mineras y pueden alcanzar una longitud considerable. El teleférico COMILOG , que conectaba Moanda ( Gabón) con Mbinda ( República del Congo ), tenía más de 75 km (47 millas) de longitud. El teleférico Kristineberg-Boliden ( Suecia) tenía una longitud de 96 km (60 millas) .    

Las cintas transportadoras pueden funcionar con una amplia variedad de fuentes de energía, como electricidad, motores o gravedad (especialmente en explotaciones mineras de montaña o donde hay agua corriente disponible). ^{[ 2 ]} Las cintas transportadoras impulsadas por gravedad pueden considerarse tirolinas , ya que no se utiliza electricidad para su funcionamiento, sino que se basan en el peso de los vagones que descienden para impulsar los vagones vacíos que ascienden.

Los teleféricos de doble cable (bicable) tienen un cable de transporte fijo y un cable de tracción independiente que controla su movimiento. Los teleféricos de un solo cable (monocable) utilizan un solo cable de transporte y tracción. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

El primer teleférico mecánico del que se tiene constancia fue obra del croata Fausto Veranzio, quien diseñó un teleférico bicable para pasajeros en 1616. El primer teleférico del mundo con múltiples soportes fue construido por Adam Wybe en Gdańsk , Polonia , en 1644. Funcionaba con caballos y se utilizaba para transportar tierra sobre el río para la construcción de defensas. ^{[ 5 ]}

En Eritrea , los italianos construyeron el teleférico Asmara-Massawa en 1936, que tenía 75 km (47 millas) de largo. El Teleférico Manizales - Mariquita (1922) en Colombia tenía 73 km (45 millas) de largo.    

Entre los primeros teleféricos de materiales en la India se encontraba el teleférico de Amarkantak ^{[ 6 ]} en Chaktipani, Korba, Chhattisgarh, que tenía 16,8 km (10,4 millas) de longitud con una capacidad de 150 TPH construido por Damodar Ropeways & Infra Ltd. (DRIL) (anteriormente conocida como (Damodar Enterprises Ltd. (DEL). Fue construido para Bharat Aluminium Company (Balco) en colaboración con Nikex, Hungría.  

En el Reino Unido , los teleféricos utilizados para el transporte de materiales y mercancías mineras eran históricamente comunes; sin embargo, solo uno permanece en funcionamiento, en Claughton , Lancashire , construido en 1924 y utilizado para la extracción de esquisto para la fabricación de ladrillos. Está previsto que sea demolido en 2036, una vez que se haya extraído el último resto de esquisto. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

• Teleférico
• Tirolina

• La Teleferica Massaua-Asmara (fotos del teleférico etíope) www.trainweb.org
• Servicios de transporte y teleféricos Pvt. Ltd. www.crspl.com
• Revista Low-tech: "Trenes aéreos: transporte automático de carga a precio de ganga"
• Financial Express: "Un análisis de la tecnología de infraestructura que los teleféricos indios han estado utilizando desde la década de 1970".
• Un viaje sin editar y empapado por la lluvia en el teleférico de Claughton
• Sistema de teleféricos Trenton-Bleichert
• El sistema de tranvías de cable de Bleichert
• Transporte mediante cables de acero en todas sus ramas
• Transporte aéreo mediante cuerdas, por JW Mackie (1916)