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Articulo de referencia

Mather Air Force Base

Coordinates : 38°33′14″N 121°17′51″W / 38.55389°N 121.29750°W / 38.55389; -121.29750 {{smaller|Mather Field}}"},"part_of":{"wt":"[[Air Training Command]] (ATC)"},"location":{"wt...

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Coordinates: 38°33′14″N121°17′51″W / 38.55389°N 121.29750°W / 38.55389; -121.29750

Mather Air Force Base (Mather AFB) was a United States Air Force Base, which was closed in 1993 pursuant to a post-Cold WarBRAC decision. It was located 12 miles (19 km) east of Sacramento, on the south side of U.S. Route 50 in Sacramento County, California. Mather Field was one of 32 Air Service training camps established after the United States entry into World War I in April 1917.[1]

The Mather AFB land has various post-military uses including Sacramento Mather Airport, established in 1995. Some of the land was included in the City of Rancho Cordova, when it was incorporated in 2003.[2] Mather Field also now serves as home of the 149th Intelligence Squadron of the 195th Wing, Air National Guard.

History

Mather Air Force Base was named after Second Lieutenant Carl Spencer Mather, a 25-year-old army pilot killed in a mid-air collision while training at Ellington Field, Texas, on 30 January 1918.[3] Mather learned to fly in 1914 at the Curtiss Flying School in Hammondsport, New York, and became an instructor there at the age of 20. He enlisted as an aviation cadet in August 1917 and as a licensed pilot was commissioned with part of his class as a second lieutenant on 20 January 1918. He continued training to earn a Reserve Military Aviator rating and promotion to first lieutenant but was killed ten days later. The remainder of his class requested that Mills Field be renamed in Mather's honor.[3]

World War I

En enero de 1918, el Departamento de Guerra envió un grupo de oficiales a la zona de Sacramento, California, para inspeccionar terrenos para una escuela de aviación. El grupo eligió una ubicación a unos 19 kilómetros al sureste de Sacramento llamada Mills Station. Se firmó un acuerdo para arrendar el terreno al Ejército y la construcción de unos 50 edificios comenzó el 15 de marzo de 1918. Mills Field, que recibió su nombre de la comunidad local, se inauguró el 30 de abril de 1918. Ocupaba más de 283 hectáreas y podía albergar hasta 1000 personas. Decenas de edificios de madera servían como cuartel general, mantenimiento y alojamiento para oficiales. Los soldados rasos tenían que acampar en tiendas de campaña. El primer comandante de Mather Field fue el teniente primero Sam P. Burman, quien asumió el mando el 15 de marzo de 1918. La primera unidad estacionada allí fue el 283.er Escuadrón Aéreo, que fue transferido desde Rockwell Field , North Island, California. [ 3 ]

Entrenamiento de vuelo

2d L. Carl Spencer Mather

Solo unos pocos aviones del Servicio Aéreo del Ejército de EE. UU. llegaron con el 283.er Escuadrón Aéreo; la mayoría de los Curtiss JN-4 Jenny que se usarían para el entrenamiento de vuelo fueron transportados en cajas de madera por ferrocarril. Mather Field sirvió como base para el entrenamiento de vuelo básico con un curso de ocho semanas. La capacidad máxima de estudiantes era de 300.

En 1917, el entrenamiento de vuelo se realizaba en dos fases: primaria y avanzada. El entrenamiento primario consistía en que los pilotos aprendieran habilidades básicas de vuelo bajo instrucción dual y en solitario. Después de completar su entrenamiento primario en Mather, los cadetes de vuelo eran transferidos a otra base para el entrenamiento avanzado. [ 3 ] Unidades de entrenamiento asignadas a Mather Field: [ 4 ]

  • Cuartel General de la Base, Mather Field, abril de 1918 - noviembre de 1919
  • 200.º Escuadrón Aéreo, junio de 1918 – noviembre de 1918 (redesignado como Escuadrón A, Mather Field, julio de 1918)
  • 201.º Escuadrón Aéreo, junio de 1918 – noviembre de 1918 (redesignado como Escuadrón B, Mather Field, julio de 1918)
  • 283.º Escuadrón Aéreo (II), abril de 1918 – noviembre de 1918 (redesignado como Escuadrón C, Mather Field, julio de 1918)
  • 294.º Escuadrón Aéreo (II), junio de 1918 – noviembre de 1918 (redesignado como Escuadrón D, Mather Field, julio de 1918)
  • Escuadrón E, Mather Field, julio de 1918 - noviembre de 1918
  • Destacamento de la Escuela de Vuelo (Consolidación de Escuadrones AE), noviembre de 1918 – octubre de 1919

Con el repentino fin de la Primera Guerra Mundial en noviembre de 1918, se desconocía el futuro operativo de Mather Field. Muchos funcionarios locales especulaban que el gobierno estadounidense mantendría el aeródromo abierto debido al excelente historial de combate de los pilotos entrenados en Mather en Europa. Los lugareños también señalaban las óptimas condiciones climáticas de la zona de Sacramento para el entrenamiento de vuelo. A los cadetes que se encontraban en entrenamiento de vuelo el 11 de noviembre de 1918 se les permitió completar su formación; sin embargo, no se asignaron nuevos cadetes a la base. Los escuadrones de entrenamiento independientes se consolidaron en un único destacamento de la Escuela de Vuelo, debido a la desmovilización de gran parte del personal de Mather. Las actividades de entrenamiento de vuelo cesaron definitivamente el 8 de noviembre de 1919. [ 3 ]

Años de entreguerras

Con el fin de la Primera Guerra Mundial, en diciembre de 1919, Mather Field fue clausurado como aeródromo activo. Sin embargo, se asignó una pequeña unidad de mantenimiento a las instalaciones para su administración. No obstante, el 13 de diciembre de 1919, la Cámara de Representantes de los Estados Unidos aprobó un proyecto de ley de asignaciones por valor de 9,6 millones de dólares para la compra de terrenos adicionales en campamentos militares "que se integrarían al establecimiento militar permanente". A Mather Field se le asignaron 78 000 dólares de esta cantidad. [ 5 ]

Mather era utilizado por la patrulla forestal aérea. También se utilizaba intermitentemente para apoyar a pequeñas unidades militares. Sin embargo, con el retorno a la economía de paz, Mather Field se consideró innecesario como instalación de entrenamiento militar y se cerró el 12 de mayo de 1923. El Departamento de Guerra ordenó al pequeño grupo de cuidadores de Mather Field que desmantelara todas las estructuras restantes y las vendiera como excedentes. Durante el resto de la década de 1920, el Departamento de Guerra arrendó los terrenos baldíos a agricultores y ganaderos locales. [ 3 ]

Mather Field fue reactivado el 1 de abril de 1930 como puesto auxiliar del Presidio de San Francisco y Hamilton Field durante la década de 1930, y brevemente de Stockton Field en 1941. Sin embargo, Mather tuvo que ser reacondicionado con nuevas líneas eléctricas, de agua y telefónicas. Pronto, Mather volvió a estar lleno de actividad, aunque el proceso de renovación no se comparaba con la construcción original de la base. [ 3 ]

Nota: El aeródromo sirvió únicamente para patrullas aéreas forestales a partir del 8 de enero de 1919. Fue puesto en estado inactivo el 22 de junio de 1922 y cerrado el 12 de mayo de 1923. El aeródromo fue reactivado el 1 de abril de 1930 y puesto en estado inactivo nuevamente el 1 de noviembre de 1932. Fue designado puesto auxiliar del Presidio de San Francisco entre el 13 de mayo de 1935 y el 13 de mayo de 1935; designado puesto auxiliar de Hamilton Field el 13 de mayo de 1935; y designado puesto auxiliar de Stockton Field el 21 de febrero de 1941.

Segunda Guerra Mundial

Un Cessna AT-17 Bobcat en la base, 9 de mayo de 1942.

El campo fue restablecido como puesto independiente y activado el 13 de mayo de 1941. El área del campo se amplió de 872 a 4418 acres (17,88 km² ) en junio de 1941. Las subbases y campos auxiliares de Mather incluían: 

En 1941, Mather Field se convirtió en la sede del entrenamiento avanzado de navegantes. La Escuela de Navegantes de las Fuerzas Aéreas del Ejército comenzó a operar el 2 de agosto de 1941. Las principales obras de construcción se completaron el 16 de marzo de 1942. La escuela consistía en un riguroso curso de 18 semanas que incluía instrucción en navegación astronómica y navegación a estima . Para completar el curso, los cadetes debían dedicar 100 horas a la navegación durante vuelos locales y de largo alcance. Sin embargo, en 1943, el Comando de Entrenamiento de las Fuerzas Aéreas del Ejército trasladó la Escuela de Navegantes de Mather Field a Ellington Field, cerca de Houston, Texas. [ 3 ]

Mather se convirtió en una escuela de vuelo avanzada bimotor, donde se entrenaba a pilotos en bombarderos medianos North American B-25 Mitchell . En 1944-45 se convirtió en un puerto aéreo de embarque hacia el Pacífico en preparación para el esperado traslado de un gran número de hombres y aeronaves desde Europa al Pacífico. [ 3 ]

Durante el verano de 1945, el 509.º Grupo Compuesto se trasladaba desde su base de entrenamiento de la Segunda Fuerza Aérea en el aeródromo militar de Wendover , Utah. El grupo aterrizó en Mather antes de emprender su travesía transpacífica hacia Tinian (en el archipiélago de las Marianas ).

Guerra fría

Comando de Entrenamiento Aéreo

Puerta principal, alrededor de 1955

Durante la Guerra Fría , la base aérea Mather se convirtió en la única escuela de navegación aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) después de que sus escuelas hermanas en las bases aéreas de Harlingen y James Connally , en Texas, fueran cerradas y la base aérea de Ellington se convirtiera en una base conjunta de la Guardia Nacional Aérea , una estación aérea de la Guardia Costera y una instalación de vuelo de la NASA en la década de 1960.

El Ala de Entrenamiento de Navegantes 3535 del Comando de Entrenamiento Aéreo (ATC) fue responsable del entrenamiento de bombarderos a partir de 1946 y, posteriormente, se dedicó al entrenamiento de navegantes de pregrado (UNT), al entrenamiento avanzado de bombarderos navegantes, al entrenamiento de oficiales de guerra electrónica y al entrenamiento de oficiales de sistemas de armas tras el cierre de las demás bases de entrenamiento de navegantes. Renombrada como Ala de Entrenamiento de Vuelo 3535, inicialmente operó el Convair T-29 para el entrenamiento de navegantes de la USAF hasta 1974, cuando fue reemplazado por el avión Boeing T-43 A (Boeing 737-200).

El 3535.º fue reemplazado por el 323.º Ala de Entrenamiento de Vuelo el 1 de abril de 1973. En 1976, tras la disolución del Escuadrón de Entrenamiento Veintinueve (VT-29) en la Estación Aeronaval de Corpus Christi , Texas, el 323.º comenzó a entrenar a oficiales de vuelo navales (NFO) en el programa avanzado de entrenamiento en navegación marítima. Los estudiantes de la Armada de los EE. UU. en este programa estaban destinados a volar aeronaves navales terrestres como el Lockheed P-3 Orion , el Lockheed EP-3 Aries y los aviones Lockheed EC-130 y Lockheed LC-130 Hercules. Esto dio como resultado que el curso UNT fuera redesignado como Entrenamiento Interinstitucional de Navegantes de Pregrado (IUNT). La Armada también activó la Unidad de Entrenamiento Aéreo Naval (NAVAIRTU) Mather como la actividad principal para los instructores de la Armada, los estudiantes de la Armada y los estudiantes de aviación naval de la OTAN /Aliados asignados al 323.º en Mather. La Escuela de Navegación Aérea de la Infantería de Marina también se trasladó a Mather para capacitar a los navegantes alistados del Cuerpo de Marines y de la Guardia Costera de los Estados Unidos para las aeronaves KC-130 del Cuerpo de Marines y HC-130 de la Guardia Costera. Las aeronaves Cessna T-37 se incorporaron al plan de estudios de la IUNT a finales de la década de 1970 para los estudiantes de la USAF destinados a aeronaves de alto rendimiento como el F-4 Phantom II /RF-4, el F-111 / FB-111 y el B-1 Lancer .

The 323d continued training USAF navigators, NFOs, NATO/Allied students, and conducting advanced training for radar navigator/bombardiers, electronic warfare officers and weapons systems operators until it was inactivated on 30 September 1993. Concurrent with the wing's inactivation, all USAF navigator and NFO maritime navigation pipeline training was moved to Randolph AFB, Texas, and consolidated under the 12th Flying Training Wing, which up until that time trained and certified instructor pilots.

Radar stations

Mather AFB had a late 1940s/early 1950s Radar Bomb Scoring detachment of the 3903rd Radar Bomb Scoring Squadron.[6]

The Mather AFB general surveillance radar station was established after a second stage of "additional Lashup stations and heavy radar equipment [was] authorized" in the fall of 1949.[7]:124 Site L-37 began operation with an AN/CPS-6 in June 1950, and the 668th Aircraft Control and Warning Squadron was assigned on 1 January 1951 . The station later converted to AN/FPS-20A and AN/FPS-6 and AN/FPS-6B radars. By 1960 the station became a joint-use facility with the Federal Aviation Administration (FAA) and in 1961, the two height-finder radars were removed. The station became part of the San Francisco Air Defense Sector with the radars providing radar data to the Beale AFB DC-18 SAGE Direction Center via the Burroughs AN/FST-2 Coordinate Data Transmitting Set at Mill Valley Air Force Station (Z-28). The 668th was inactivated on 1 September 1961, and Detachment 2 of the 666th Radar Squadron performed subsequent operations until inactivated on 1 September 1966. The FAA operates the Mather radar site with an AN/FPS-91A of the Joint Surveillance System.

Strategic Air Command

Mather AFB Control Tower, 1986

El 1 de abril de 1958, la 4134.ª Ala Estratégica del Comando Aéreo Estratégico (SAC), compuesta por el 72.º Escuadrón de Bombardeo y el 904.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , fue asignada a la Base Aérea Mather. Este último operaba el KC-135A Stratotanker . Las Alas Estratégicas se formaron a finales de la década de 1950 como parte del plan del SAC para dispersar sus bombarderos pesados ​​en un mayor número de bases, dificultando así que la Unión Soviética destruyera toda la flota con un ataque sorpresa. El ala contaba con un escuadrón de B-52 Stratofortress con 15 aeronaves. Cuatro [ 8 ] de los aviones se mantenían en alerta de 15 minutos, completamente repostados, armados y listos para el combate. Los aviones restantes se utilizaban para entrenamiento en misiones de bombardeo y operaciones de reabastecimiento aéreo. El ala también contaba con un escuadrón de aviones cisterna KC-135. El Ala Estratégica 4134 fue disuelta el 1 de febrero de 1963.

El Destacamento 1 del 320 BW operó en la antigua zona de alerta de bombarderos en la Base Aérea de Mountain Home , desde 1969 hasta la primavera de 1975, cuando se disolvió y los dos bombarderos y los dos aviones cisterna regresaron a Mather.

Simultáneamente con la desactivación del 4134.º, se activó el 320.º Ala de Bombardeo , que absorbió sus recursos. Operó como unidad subcontratada desde 1963 hasta 1989, inicialmente con el B-52F Stratofortress antes de su conversión en 1968 al B-52G. El 441.º Escuadrón de Bombardeo reemplazó al 72.º y el 904.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fue transferido del 4134.º al 320.º. Además de la alerta nuclear del SAC, el 320.º también llevó a cabo operaciones convencionales, incluidas misiones marítimas en apoyo de la Armada de los Estados Unidos con minas aéreas y misiles AGM-84 Harpoon . El 320.º fue desactivado el 30 de septiembre de 1989. [ 9 ]

El 940.º Grupo de Reabastecimiento Aéreo , una unidad de la Reserva de la Fuerza Aérea , se trasladó a la Base Aérea Mather desde la Base Aérea McClellan en 1977, poco después de su transición al KC-135A. Tras ser incorporada operativamente al SAC, la unidad se modernizó al KC-135E en 1986. Con la desactivación del SAC en 1992, la unidad pasó a formar parte del Comando de Movilidad Aérea y fue redesignada como la 940.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo en 1993. Tras el cierre de la Base Aérea Mather, la 940.ª se trasladó de nuevo a la Base Aérea McClellan en 1993. Cuando McClellan cerró en 1998, el ala se trasladó a su base actual en la Base Aérea Beale . [ 10 ]

Cierre

Emblema del 3535.º Ala de Entrenamiento de Navegantes (ATC)
Emblema del Ala Estratégica 4134
Emblema del Ala de Bombardeo 320

Partes del aeródromo fueron incluidas en la Lista Nacional de Prioridades como sitio Superfund el 22 de julio de 1987. El sitio completo fue incluido el 21 de noviembre de 1989. [ 11 ] El 30 de septiembre de 1993, las 5,845 acres (23.7 km² ) , incluyendo 129 acres (0.52 km² ) de servidumbres, de la Base de la Fuerza Aérea Mather fueron desmanteladas bajo la Comisión de Reorganización y Cierre de Bases de 1988. La mayor parte de la base fue transferida al Condado de Sacramento . Los sitios actuales de la antigua base de la fuerza aérea incluyen:  

Comandos principales a los que se les asigna

Redesignado: Comando de Combate de la Fuerza Aérea, 20 de junio de 1941
  • Comando de Entrenamiento de Vuelo del Cuerpo Aéreo, 23 de enero de 1942
Redesignado: Comando de Entrenamiento de Vuelo de la AAF, 15 de marzo de 1942
Redesignado: Comando de Entrenamiento de la AAF, 31 de julio de 1943
Redesignado: Comando de Entrenamiento Aéreo , 1 de julio de 1946
Redesignado: Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo, del 1 de julio al 1 de octubre de 1993.

Unidades principales asignadas

Source for major commands and major units assigned:[12][13]

Natural history

There are rare wetland vernal pools, which are unique to California,[14] and numerous plant and animal species exist on the site that became Mather Air Force Base. The chiefly grassland ecological community continues to hold a considerable number of plants, mammals, birds and arthropods. Within the plant community are large numbers of native grass and forb species. One example of a native wildflower found here is the Yellow Mariposa Lily.[15] Another example is the Vernal Pool Buttercup var. trisepalus.[16] The vernal pools at Mather are also habitat to Ahart's Dwarf Rush var. ahartii, Boggs Lake hedgehyssop, and the rare Legenere limosa.[17]

See also

References

Dominio público This article incorporates public domain material from theAir Force Historical Research Agency

  1. ↑William R. Evinger: Directory of Military Bases in the U.S., Oryx Press, Phoenix, Ariz., 1991, p. 147.
  2. ↑"Cordova Community Plan"(PDF). Sacramento County Board of Supervisors Resolution No. 2003-0551. 23 April 2003. Archived(PDF) from the original on 2 February 2017. Retrieved 14 November 2016.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Colecciones especiales de la Biblioteca Pública de Sacramento, Mather Field, Imágenes de América, Arcadia Publishing (9 de enero de 2012), ISBN 0738588776
  4. ↑ Orden de batalla de las fuerzas terrestres de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial, Volumen 3, Parte 3, Centro de Historia Militar, Ejército de los Estados Unidos, 1949 (Reimpresión de 1988)
  5. ↑ United Press, "La Cámara aprueba el proyecto de ley para comprar March Field", Riverside Daily Press , Riverside, California, sábado por la noche, 13 de diciembre de 1919, Volumen XXXIV, Número 269, página 8.
  6. ↑ "3903rd Radar Bomb Scoring Group" ( Tablón de anuncios web ) . KoreanWar.org . Consultado el 20 de mayo de 2012. Prestó servicio… desde octubre de 1957 hasta junio de 1962… en la Base Aérea Keesler para la escuela técnica, luego… en el sitio RBS de Los Ángeles.
  7. ↑ Schaffel, Kenneth (1991). Emerging Shield: The Air Force and the Evolution of Continental Air Defense 1945–1960 ( PDF de 45 MB ) . Historias generales (Informe). Oficina de Historia de la Fuerza Aérea . ISBN 0-912799-60-9Consultado el 26 de septiembre de 2011 .
  8. ↑ Profesional: fue asignado a tareas de vigilancia allí en la década de 1980.
  9. ↑ 320.ª Ala Expedicionaria Aérea #320.ª Ala de Bombardeo (Guerra Fría)
  10. ↑ Ala de Reabastecimiento Aéreo 940
  11. ↑ "Perfil de progreso del sitio Superfund de la Base de la Fuerza Aérea Mather" . EPA. Archivado del original el 16 de junio de 2011. Recuperado el 26 de abril de 2010 .
  12. ↑ Mueller, Robert (1989). Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América al 17 de septiembre de 1982. Serie de referencia de la USAF, Base Aérea Maxwell, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6
  13. ↑ Rogers, Brian (2005). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978. Hinkley, Inglaterra: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
  14. ↑ "Las charcas primaverales de Mather Field – Sacramento Splash" . sacsplash.org . Archivado del original el 24 de marzo de 2013. Consultado el 30 de abril de 2018 .
  15. ↑ C. Michael Hogan. 2009. Lirio Mariposa Amarillo: Calochortus luteus , GlobalTwitcher.com, ed. N. Stromberg. Archivado el 4 de octubre de 2011 en Wayback Machine.
  16. ↑ "Plantas de Mather Field" . vernalpools.org . Archivado del original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 30 de abril de 2018 .
  17. ↑ "Guía de campo de las charcas primaverales de Mather Field, condado de Sacramento" . cnps.org . Archivado del original el 27 de febrero de 2014. Consultado el 30 de abril de 2018 .
  • Maurer, Maurer. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial . Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos, 1961 (reeditado en 1983, Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, ISBN). 0-912799-02-1).
  • Ravenstein, Charles A. Linaje e historias de honores de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947–1977 . Base de la Fuerza Aérea Maxwell , Alabama : Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, 1984. ISBN 0-912799-12-9.
  • Mueller, Robert (1989). Volumen 1: Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América al 17 de septiembre de 1982. Serie de referencia de la USAF, Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Washington, DC ISBN 0-912799-53-6, ISBN 0-16-002261-4
  • Asociación de Observadores Navegantes de la Fuerza Aérea
  • Historia de los navegantes de la USAF
  • Comando Aéreo Estratégico