Mat Mladin

Nacido en Camden, un suburbio de Sídney , Mladin comenzó su carrera profesional en las carreras en 1992. Ganó el Campeonato Australiano de Superbikes ese año e hizo su debut en la categoría de 500 cc del Campeonato Mundial al año siguiente, decepcionado por terminar en la decimotercera posición y por el trato recibido por parte del equipo oficial de Cagiva . ^{[ 1 ]}

Un accidente aéreo en 1995 casi le costó a Mladin su pie, ^{[ 2 ]} pero regresó a tiempo para terminar segundo en el campeonato australiano de Superbike.

Mladin se unió a la serie AMA Superbike en 1996, corriendo para Yoshimura Suzuki , y terminó cuarto en la general. Cambió a Fast By Ferracci Ducati al año siguiente y terminó tercero en el campeonato antes de regresar a Suzuki para 1998 donde nuevamente terminó tercero. Finalmente logró ganar el campeonato de 1999. Permaneciendo con Suzuki a partir de 2007, consiguió el título en 2000, 2001, 2003, 2004 y 2005, con un segundo lugar detrás de Ben Spies ^{[ 3 ]} en 2006 (a pesar de ganar las últimas 5 carreras, después de hacer algunos cambios en su estilo de pilotaje para lidiar con su joven compañero de equipo ^{[ 4 ]} ). Mladin también terminó subcampeón detrás de Spies nuevamente en 2007, perdiendo por un punto.

Mladin ha ganado las 200 Millas de Daytona en tres ocasiones (2000, 2001 y 2004). También ha participado como piloto invitado en carreras del Campeonato Mundial de Superbikes , consiguiendo la pole position en su categoría en el circuito Mazda Raceway Laguna Seca en 2003.

El 20 de agosto de 2008, AMA Pro Racing emitió un comunicado de prensa anunciando la descalificación de Mladin de la ronda nacional de AMA Superbike del fin de semana anterior en el Virginia International Raceway. El comunicado indicaba que, tras comparar el cigüeñal de la moto de Mladin con una pieza de control estándar custodiada por la AMA, se descubrió que infringía las normas de la categoría Superbike, que exigen el uso de un cigüeñal prácticamente de serie. La apelación del equipo Rockstar Makita Yoshimura Suzuki contra la sanción fue desestimada sumariamente por la AMA/ DMG el 5 de septiembre de 2008 por carecer de fundamento .

Como resultado, con solo una ronda restante en el campeonato, la ventaja numérica de Ben Spies en puntos se volvió insuperable y Mladin perdió el campeonato por tercer año consecutivo ante Spies. Se sabe que todas las motos Yoshimura de ese día tenían el mismo cigüeñal. La moto de Mladin fue la única inspeccionada. Tras su descalificación, Spies y Hayden ascendieron al primer y segundo puesto, respectivamente, pilotando también motos ilegales.

El 31 de julio de 2009, Mladin anunció que se retiraría del Campeonato AMA Superbike al final de la temporada, ^{[ 5 ]} y el anuncio se produjo cuando Mladin se negó a participar en la ronda de ese fin de semana en Heartland Park , Kansas, debido a preocupaciones sobre la seguridad de los pilotos en el circuito: Mladin es conocido por su campaña para mejorar la seguridad de los pilotos a través de mejoras en los circuitos. Mat ganó el campeonato AMA Superbike de 2009 y luego se retiró.

En 2024, Mladin fue incorporado al Salón de la Fama de la Motocicleta de la AMA durante una ceremonia celebrada en Pickerington, Ohio . ^{[ 6 ]}