Hispanopedia WikiSir John Maurice Laing (1 de febrero de 1918 – 22 de febrero de 2008) fue un alto ejecutivo de la empresa constructora británica John Laing plc . Fue el primer presidente de la Confederación de la Industria Británica en 1965-66. [1]
Primeros años de vida
Laing nació en Carlisle , Cumberland , el hijo menor de Sir John Laing . La familia era una estricta Hermandad Cristiana . El padre de Laing había dirigido la empresa de construcción familiar, John Laing & Son, desde 1910, y Laing trabajaba para la empresa durante sus vacaciones escolares. La sede de la empresa se trasladó de Carlisle a Mill Hill en 1926, y Laing se educó en el St Lawrence College, Ramsgate .
En 1935, a los 17 años, empezó a trabajar a tiempo completo con su padre en la empresa familiar. Mientras tanto, su hermano mayor, Sir William Kirby Laing , estudiaba ingeniería en la Universidad de Cambridge . Después de trabajar como aprendiz, comenzó a gestionar la construcción de nuevos aeródromos y estaciones de globos de barrera en 1938.
Segunda Guerra Mundial
A pesar de su ocupación reservada, y en contra de los deseos de su padre, se unió a la RAF durante la Segunda Guerra Mundial . Inicialmente sirvió en las filas, y fue un aviador líder cuando fue comisionado como oficial piloto , RAFVR el 30 de octubre de 1943; [2] fue ascendido a oficial de vuelo en abril de 1944. [3] La mala salud de su esposa debido a la tuberculosis retrasó su entrenamiento, pero se calificó como piloto en Sudáfrica y voló el segundo planeador británico a través del Rin .
Carrera empresarial
Laing volvió a la construcción en 1945. La empresa salió a bolsa en la Bolsa de Londres en 1953 y John Laing se retiró en 1957. Tras haber ascendido en la estructura de gestión de la empresa, Maurice asumió el segundo puesto en 1966, apoyando a su hermano Kirby como presidente.
Los edificios y estructuras construidos por la empresa abarcaron desde las primeras 52 millas de la M1 (la primera autopista del Reino Unido), construida en 1958 y 1959 para conectar Watford y Rugby , pasando por centrales nucleares , hasta la nueva catedral de Coventry y la Mezquita Central de Londres . Laing intercambió cargos con su hermano en 1976 y se convirtió en presidente del Grupo Laing. Separó la división inmobiliaria de la empresa de su división de construcción, creando una empresa independiente, Laing Properties, que salió a bolsa en 1978. Se convirtió en presidente vitalicio del grupo cuando se jubiló en 1982. A pesar de su oposición, la empresa inmobiliaria fue absorbida por P&O en 1992.
Fue miembro del Consejo Nacional de Desarrollo Económico desde 1962 hasta 1966, y director del Banco de Inglaterra desde 1963 hasta 1980. [4] [5] [6] [7] [8]
Fue el último presidente de la Federación de Empleadores Británicos en 1964. Tras su fusión con la Federación de Industrias Británicas y la Asociación Nacional de Fabricantes Británicos , Laing fue el primer presidente de su sucesora, la CBI, en 1965. Fue nombrado caballero en los Honores del Cumpleaños de la Reina de 1965. [9] [10] También fue gobernador del Colegio de Personal Administrativo y del Instituto Nacional de Investigación Social y Económica, y presidente de la Federación de Contratistas de Ingeniería Civil. Fue presidente del London Bible College .
Fue contracomodoro y miembro del consejo de administración del Royal Yacht Squadron , presidente de la Royal Yachting Association y almirante del Royal Ocean Racing Club y del Island Sailing Club con sede en Cowes . Debido a su amor por la navegación y los yates, Maurice Laing donó una suma de dinero al Ocean Youth Club (más tarde Ocean Youth Trust) en 1990 para construir un barco que ayudara a educar a los jóvenes y a los miembros discapacitados de la sociedad en el bello arte de la navegación a vela.
Vida personal
Laing se casó con Hilda Richards en marzo de 1940. Le sobrevivieron su esposa y su hijo, John, quien dirige la Fundación Rufford , una organización privada que otorga subvenciones. [ cita requerida ]
Referencias
- ^ "Obituario: Sir Maurice Laing". The Independent .
- ^ "No. 36378". The London Gazette (Suplemento). 11 de febrero de 1944. págs. 782–784.
- ^ "No. 36378". The London Gazette (Suplemento). 23 de mayo de 1944. págs. 2427–2428.
- ^ "No. 42935". The London Gazette . 5 de marzo de 1963. pág. 2011.
- ^ "No. 43262". The London Gazette . 3 de marzo de 1964. pág. 1985.
- ^ "No. 44516". The London Gazette . 2 de febrero de 1968. pág. 1356.
- ^ "No. 45617". The London Gazette . 7 de marzo de 1972. pág. 2822.
- ^ "No. 46854". The London Gazette . 19 de marzo de 1976. pág. 4183.
- ^ "No. 43667". The London Gazette (Suplemento). 4 de junio de 1965. pág. 5472.
- ^ "No. 43803". The London Gazette . 29 de octubre de 1965. pág. 10075.
- Obituario: Sir Maurice Laing: miembro destacado de la conocida familia de constructores, fue el primer presidente del CBI, The Guardian , 25 de febrero de 2008
- Sir Maurice Laing: el líder de la empresa constructora Laing que se convirtió en el primer presidente de la CBI, The Independent , 26 de febrero de 2008
- Sir Maurice Laing: industrial y primer presidente de la CBI, cuya empresa de construcción familiar construyó la primera autopista de Gran Bretaña, The Times , 28 de febrero de 2008
- Obituario, The Daily Telegraph, 19 de marzo de 2008