Mazda 757

El Mazda 757 es un prototipo de coche de carreras construido por Mazdaspeed para las 24 Horas de Le Mans, compitiendo bajo la clase GTP de especificaciones IMSA . Reemplazó la línea anterior de coches de la clase Grupo C2, que terminó con el 737C , y fue el primer chasis construido completamente por Mazdaspeed y diseñado por Nigel Stroud . Se omitió la designación 747 para evitar confusiones con la segunda generación del Mazda RX-7 , que se desarrolló bajo el nombre en clave P747. ^{[ 1 ]} El 757 utilizó un nuevo motor Wankel 13G de 3 rotores .

Dos 757 participaron en las 24 Horas de Le Mans de 1986, pero ambos no pudieron terminar la carrera debido a problemas en la caja de cambios, lo que marcó la primera vez que Mazdaspeed no terminaba en Le Mans . En la temporada del Campeonato Japonés de Prototipos Deportivos , Mazda logró terminar tercero en el campeonato de constructores. Para 1987 , se inscribieron dos 757 nuevamente, uno terminó séptimo en la general mientras que el otro sufrió una falla en el motor. Junto con un buen resultado en el evento conjunto del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos y el Campeonato Japonés de Prototipos Deportivos en Fuji , Mazdaspeed logró el décimo lugar en el campeonato de equipos para el WSC y el tercer lugar en el campeonato de constructores para el JSPC. Un solo 757 volvió a participar en 1988 junto con dos 767 más nuevos y logró superar a ambos 767 para ubicarse en el puesto 15 en la general.