Mazda MXR-01

El Mazda MXR-01 es un prototipo deportivo del Grupo C que fue utilizado por el equipo de fábrica de Mazda , Mazdaspeed, en la temporada 1992 del Campeonato Mundial de Autos Deportivos . Sería la última participación de Mazda en las carreras de autos deportivos desde el inicio de su proyecto Le Mans en 1983. Estaba basado en el Jaguar XJR-14 .

Tras el éxito de Mazda al ganar las 24 Horas de Le Mans de 1991 con su 787B con motor rotativo , Mazda esperaba continuar en las carreras de autos deportivos y demostrar que su única victoria no fue una casualidad. Sin embargo, con la reorganización del Campeonato Mundial de Autos Deportivos en 1991 por parte de la FIA , Mazda se encontró con un problema, ya que sus motores rotativos ahora no eran elegibles. En su lugar, los equipos tendrían que utilizar plantas de energía de 3.5L tecnológicamente avanzadas similares a las utilizadas en la Fórmula Uno . Mazda, que no había tenido muchos motores de carreras fuera de sus rotativos, decidió que el costo de desarrollar un motor completamente diferente no valía la pena, especialmente con las preocupaciones presupuestarias dentro de la empresa. Al mismo tiempo, si Mazda iba a utilizar un motor V10, se requeriría construir un automóvil completamente diferente, ya que el 787B nunca podría albergar un V10.

Por tanto, Mazda tomó la decisión de comprar un motor V10 ya existente. La empresa recurrió a Judd (Engine Developments) , que había desarrollado el GV10 V10 de 3,5 litros para la Fórmula 1 en 1991, y llegó a un acuerdo por el que los motores Judd llevarían la marca Mazda y el nombre MV10.

Para un nuevo chasis, Mazda también recurrió a un diseño existente, esta vez a Tom Walkinshaw Racing (TWR), que había trabajado con Jaguar hasta que abandonó las carreras de autos deportivos a fines de 1991. El último vehículo de Jaguar, el XJR-14 , fue ofrecido por TWR a los clientes para 1992, y Mazda aprovechó la oportunidad de utilizar el automóvil que ayudó a ganar el campeonato de 1991 para Jaguar. Una vez más, el automóvil sería rebautizado y renombrado como Mazda MXR-01 con algunas modificaciones menores realizadas por Nigel Stroud, como espejos laterales diferentes y la incorporación de nuevos faros.

Desafortunadamente, aunque el XJR-14 fue el campeón de 1991, no había sido actualizado desde el final de esa temporada, y Mazda no tenía ni el conocimiento técnico del XJR-14 ni el flujo de efectivo para mejorar continuamente su MXR-01 rebautizado en la misma escala que Peugeot y Toyota pudieron hacer en 1992. El motor Judd también era considerablemente más débil en comparación con los otros equipos de fábrica. Como resultado, el MXR-01 competiría hasta el final de su carrera prácticamente sin modificaciones. ^[1]

Con el MXR-01, Mazda logró terminar tercero en el campeonato de equipos de la temporada 1992 del Campeonato Mundial de Autos Deportivos, con un segundo puesto como mejor resultado en los 500 km de Silverstone . En Le Mans, el equipo logró liderar brevemente la carrera en varias partes de las primeras horas por delante del equipo dominante de Peugeot antes de terminar en un honroso cuarto puesto. A lo largo de la temporada, el equipo solo corrió con un solo coche, con la excepción de dos coches para Le Mans.

En Japón, Mazdaspeed participó con un solo MXR-01 en el Campeonato de Prototipos Deportivos de Japón , que no tuvo mucho éxito. Mazda terminó en segundo lugar en el campeonato de constructores de la serie, lo cual es respetable considerando la desventaja de potencia que tenía en comparación con Toyota y Nissan .

Después de que se cancelaran las temporadas de 1993 tanto del WSC como del JSPC , y con el cierre del RX-792P después de la temporada de 1992 del IMSA , Mazda se encontró fuera de las carreras de autos deportivos por completo. ^[2]

Tom Walkinshaw Racing fabricó un total de cinco MXR-01 para Mazda.

• MXR-01 #001 - Corrió exclusivamente en el JPSC
• MXR-01 #002 - Repuesto utilizado como coche de pruebas en Le Mans
• MXR-01 #003 - Repuesto utilizado como coche de pruebas en Le Mans
• MXR-01 #004 - Recorrió todo el cronograma del WSC
• MXR-01 #005 - Segundo coche solo para Le Mans.

• Índice de chasis de los coches deportivos Mazda