Mazda Navajo

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El Mazda Navajo es un SUV de tamaño mediano fabricado por Ford Motor Company para el fabricante japonés Mazda , y es una versión renombrada de la primera generación del Ford Explorer . Fue el primer SUV de Mazda y se ofrecía con tracción trasera o tracción a las cuatro ruedas.

El Navajo ganó el premio Motor Trend Truck of the Year de 1991 , pero debido a sus orígenes en el Explorer, su reputación se deterioró en medio de la controversia de los neumáticos Firestone y Ford . ^{[ 1 ]}

El Navajo presentaba algunos cambios menores con respecto al Explorer en el que se basaba. Se le dio un frontal rediseñado, nuevas luces traseras y ruedas, y los parachoques se pintaron de gris oscuro (lo que resultó en la eliminación de todos los detalles cromados). ^{[ 1 ]} El interior era en gran medida compartido entre las dos líneas de modelos, con el Navajo recibiendo su propia inscripción para el panel de instrumentos (en línea con otros vehículos Mazda), y se agregó la inscripción Mazda al cubo del volante Ford.

En lugar de los tres acabados ofrecidos en el Ford Explorer de tres puertas, Mazda ofreció el Navajo en el acabado base DX y el acabado tope de gama LX (aproximadamente el equivalente al Explorer Sport y al Explorer XLT de tres puertas). Ofrecido solo con tracción en las cuatro ruedas en su lanzamiento, se introdujo una versión de tracción trasera del Navajo en 1992. ^{[ 2 ]} Al igual que con la primera generación del Explorer, todos los Navajo estaban equipados con un motor V6 de 4.0 L que producía 160 hp (119 kW); una transmisión manual de cinco velocidades era estándar, con una transmisión automática de cuatro velocidades ofrecida como opción (tanto en el DX como en el LX).

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  Mazda Navajo (Parte trasera)
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  Logotipo (versión LX)

Algunos criticaron que Mazda utilizara el nombre Navajo sin compensar al pueblo navajo , considerándolo una forma de explotación . Durante una ceremonia de presentación en 1990, el portavoz de Mazda, Duane Bowen, respondió a las críticas afirmando que el nombre se había elegido por ser «únicamente estadounidense» y un símbolo de fuerza e integridad. Para abordar las críticas, Mazda donó un modelo Navajo de 1991 a la tribu, que fue aceptado oficialmente por el Comité de Servicios Gubernamentales de Torreón, Nuevo México . ^{[ 3 ]}

La producción del Mazda Navajo finalizó después de tres años. El Navajo fue reemplazado por el Mazda Tribute, basado en el Ford Escape .