Gárgola LBD

El LBD-1 Gargoyle (posteriormente KSD-1 , KUD-1 y RTV-N-2 ) es un misil aire-superficie estadounidense desarrollado durante la Segunda Guerra Mundial por McDonnell Aircraft para la Armada de los Estados Unidos . Considerado uno de los precursores de los misiles antibuque modernos , fue ampliamente utilizado como vehículo de prueba a finales de la década de 1940.

Tras el uso exitoso de las bombas guiadas alemanas Henschel Hs 293 y Fritz-X en combate durante 1943, la Armada de los Estados Unidos emitió un requerimiento en octubre de ese año para un arma guiada basada en principios similares. ^{[ 1 ]} Asignada como parte del proyecto Glomb ("bomba planeadora"), ^{[ 2 ]} el arma recibió el nombre en clave "Gargoyle", y tras la finalización del trabajo de diseño en el verano de 1944, ^{[ 1 ]} McDonnell Aircraft recibió un contrato para una serie de producción de prueba y evaluación de 400 Gargoyles en septiembre, a las que se les dio la designación LBD-1. ^{[ 3 ]}

Diseñado para ser transportado por aeronaves basadas en portaaviones , el Gargoyle era de un diseño de aeronave pequeña bastante convencional, pesaba 1500 libras (680 kg) cuando estaba listo para el lanzamiento, y estaba equipado con un ala de 8 pies 6 pulgadas (2,59 m) de montaje bajo y una cola en V unida a un fuselaje aerodinámico de 10 pies 1 pulgada (3,07 m) de longitud, ^{[ 3 ]} que contenía una bomba perforante de 1000 libras (450 kg) . ^{[ 1 ]} Un cohete de propulsor sólido Aerojet , del tipo JATO y que proporcionaba 1000 lbf (4,4 kN ) de empuje, ^{[ 4 ]} estaba instalado para proporcionar impulso terminal a 600 millas por hora (970 km/h) , y la guía era por comando de radio , el misil era rastreado visualmente a través de una bengala montada en la sección de cola. ^{[ 1 ]} El alcance efectivo de Gargoyle era de 5 millas (8,0 km) cuando se liberaba a una altitud de 27 000 pies (8200 m) . ^{[ 5 ]}           

La capacidad de perforación de blindaje del Gargoyle y el hecho de que pudiera ser transportado por aeronaves basadas en portaaviones permitieron que el desarrollo continuara a pesar de las racionalizaciones de los proyectos de misiles de finales de la guerra, ^{[ 6 ]} y después de la entrega de las primeras armas a la Armada a finales de 1944, las pruebas de vuelo comenzaron en marzo de 1945. ^{[ 3 ]} Las dificultades encontradas durante el programa de pruebas significaron que para julio solo cinco de catorce pruebas fueron consideradas "satisfactorias" por la Armada, ^{[ 3 ]} y el primer vuelo completamente exitoso no ocurrió hasta julio de 1946. Para entonces, el Gargoyle había sido redesignado dos veces, a KSD-1 en octubre de 1945 y a principios de 1946 a KUD-1 como un esfuerzo de investigación pura. ^{[ 1 ]} Sin embargo, el diseño aerodinámico del Gargoyle fue considerado satisfactorio desde un punto de vista aerodinámico; Sin embargo, con el fin de la guerra, el contrato se redujo primero a 375 misiles, ^{[ 3 ]} y luego a 200, y la producción se completó en el verano de 1947. ^{[ 1 ]} Ese otoño, el Gargoyle fue redesignado nuevamente bajo el nuevo sistema de designación de misiles de la Armada de los EE. UU., primero como RTV-2 y luego como el definitivo RTV-N-2 en 1948. Las pruebas continuaron hasta diciembre de 1950, y el Gargoyle se utilizó para probar equipos y procedimientos para otros programas de misiles de la Armada en la Estación Aérea Auxiliar del Cuerpo de Marines de Mojave , ^{[ 7 ]} antes de que el programa fuera finalmente terminado, y los RTV-N-2 restantes fueron designados para desguace. ^{[ 1 ]}

Una gárgola que fue donada al Museo Nacional del Aire y el Espacio en 1974 se exhibe en el Centro Steven F. Udvar-Hazy . ^{[ 4 ]}

• Azon
• GB-1
• VB-6 Félix

Listas relacionadas

• Lista de misiles antibuque