Estación de Medford

Medford es una estación en la aldea de Medford, Nueva York , en la línea principal ( rama Greenport ) del ferrocarril de Long Island . Medford está ubicada en la Ruta Estatal 112 de Nueva York entre Peconic Avenue y Long Island Avenue. Se puede acceder a la estación a través de una carretera estrecha y curva que sale de la Ruta 112. Esta carretera solía estar conectada con la intersección de Ohio Avenue hasta que Ohio Avenue se cerró al norte de Peconic Avenue en 2007. También se puede acceder desde el extremo norte de Oregon Avenue, aunque el Departamento de Bomberos de Medford cierra periódicamente la carretera de acceso a Oregon Avenue para simulacros u otros ejercicios.

La estación de Medford se inauguró originalmente el 26 de junio de 1844, cuando la línea principal terminaba en la antigua estación de Carman's River, al este de la estación de Yaphank . El 20 de agosto de 1863, la estación se incendió, pero no se reconstruyó hasta 1889. Esta versión era una estructura de dos pisos ubicada cerca de un cruce a nivel con NY 112 que se consideraba uno de los cruces más peligrosos del ferrocarril de Long Island. Las demandas de un puente fueron ignoradas durante las décadas de 1920 y 1930. Solo cuando un familiar de un funcionario del gobierno murió en el cruce en 1940, se intentó construir un puente sobre la Ruta 112. ^[4] Cuando se elevaron las vías, la estación se reconstruyó como una estación de dos niveles a lo largo del terraplén con el área de espera de pasajeros en el piso superior y un depósito de carga de REA Express cerca del estacionamiento a nivel del suelo. El puente que cruza la NY 112, que tiene una altura libre de 12 pies y 9 pulgadas, ^[5] fue diseñado para dos vías, pero la segunda vía fue abandonada a principios de los años 1960. ^[6] La estación se cerró en 1958, se bloqueó el primer piso y se derribó el segundo piso en 1964 y se rellenó con tierra. En 1988 se agregó un pequeño refugio de madera a la plataforma, que luego fue reemplazado por uno de plexiglás.

A finales de los años 90, la estación se reconstruyó de nuevo para prepararla para la nueva flota de vagones de dos pisos, que requieren plataformas elevadas para el embarque, y para la futura electrificación de la línea. En la reconstrucción, se elevó la antigua plataforma a nivel del suelo, con una nueva escalera y una rampa de acceso para sillas de ruedas desde el área de estacionamiento, y se construyó un pequeño refugio a nivel de la plataforma. El estacionamiento en la estación de Medford es gratuito y sin restricciones, en marcado contraste con la situación en muchas otras estaciones de LIRR.

A lo largo del terraplén del lado sur de la vía existe una vía de equipo para el servicio de carga, proporcionada por New York & Atlantic Railway , desde 1997, y anteriormente por LIRR , para clientes fuera de línea. Esta vía ha estado en funcionamiento para varias empresas de productos de construcción cercanas y sus predecesoras durante muchos años desde la elevación sobre la Ruta 112 en la década de 1940. Cuando se cerró la estación de Holtsville el 16 de marzo de 1998, se recomendó a los pasajeros de Holtsville que utilizaran las estaciones de Medford y Ronkonkoma , aunque más personas utilizan Ronkonkoma. La estación también contiene un monumento a las víctimas de los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 .

Debido al éxito de la granja de demostración del ferrocarril de Long Island en el ramal del río Wading , se abrió una segunda al este de la estación de Medford entre 1907 y 1927. El sitio también se conocía como la granja de la prosperidad de Medford, y el resto del sitio de la granja se puede encontrar cerca del puente Horse Block Road sobre Long Island Avenue. El expresidente Theodore Roosevelt visitó la granja en su "campaña de detención de silbato" de 1910.

Esta estación tiene una plataforma lateral elevada al sur de la vía que es lo suficientemente larga para que un vagón y medio reciba y descargue pasajeros. Aparte del ramal de carga que sirve el New York & Atlantic Railway mencionado anteriormente, la línea principal tiene una vía en esta ubicación.

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  NY 112 cerca del puente LIRR construido en 1940; tomada entre 1986 y 1994.
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  Jardín conmemorativo del 11 de septiembre de 2001 en la estación de Medford
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  Estación de Medford vista desde Long Island Avenue en el lado norte de las vías.

• Medford-LIRR
• Horarios de la línea LIRR de Medford
• Estación original de Medford
• Antigua estación de Medford (sitio web histórico no oficial de LIRR) ^[usurpada]
• Estación de ferrocarril de Medford, de Thomas R. Bayles (El viaje de Longwood)
• Sitio de fotografía no oficial de LIRR (lirrpics.com)
  • Estación de Medford
• Entrada a Medford Avenue desde Google Maps Street View