Articulo de referencia

paso mediterráneo

Un pasaporte estadounidense del Mediterráneo de 1820. El pase mediterráneo (o pasaporte mediterráneo , nombre utilizado en Estados Unidos) era un documento que identificaba a un...

Un pasaporte estadounidense del Mediterráneo de 1820.

El pase mediterráneo (o pasaporte mediterráneo , nombre utilizado en Estados Unidos) era un documento que identificaba a un barco como protegido por un tratado con los estados de la costa berberisca . Dicho tratado exigía tributo a cambio de protección contra los piratas berberiscos que capturaban los barcos y las tripulaciones de ese país. Estos pases identificaban a los barcos que tenían paso seguro. [ 1 ]

La parte superior del documento británico estaba recortada con un patrón festoneado irregular para confirmar su autenticidad. La parte superior correspondiente se enviaba a funcionarios de la costa de Berbería para que los cruceros procedentes de esos puertos tuvieran muestras para comparar con el borde de los documentos. Estados Unidos adoptó un diseño similar, aunque el cónsul general estadounidense en Argel, Richard O'Brien, señaló que el documento debía estar impreso en papel más grueso (o pergamino) y guardarse en un recipiente de hojalata para asegurar una mejor coincidencia entre la parte superior e inferior (también sugirió que los barcos enarbolaran la bandera estadounidense en lugar de las banderas de los estados individuales). [ 1 ] [ 2 ]

Entre los países que se sabe que han emitido este tipo de documentos se incluyen:

Estados Unidos emitió pasaportes mediterráneos a partir de un tratado del 5 de septiembre de 1795 con el Dey de Argel, [ 6 ] y continuó hasta mediados del siglo XIX. [ 7 ]

Fondo

Durante unos 300 años, las rutas marítimas del Mediterráneo estuvieron controladas en gran medida por los estados musulmanes del norte de África, concretamente por los de la costa berberisca (Trípoli, Argel, Marruecos y Túnez ), mediante la piratería . Los rehenes eran rescatados o vendidos como esclavos . Con el tiempo, la mayoría de los países consideraron más conveniente pagar un tributo anual ( soborno ) a los sultanes berberiscos a cambio de un paso seguro por el Mediterráneo.

Tras la Revolución Americana , Estados Unidos dejó de estar bajo la protección de los tratados tributarios británicos, lo que provocó un grave deterioro del comercio estadounidense en el Mediterráneo. Al carecer de una armada significativa , Estados Unidos decidió firmar tratados tributarios con los estados berberiscos, como el Tratado de Trípoli de 1796. Este tratado exigía la obtención de pasaportes para los barcos en un plazo de 18 meses.

Véase también

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 6 Dudley W. Knox, ed. (1939). Documentos navales relacionados con las guerras de Estados Unidos con las potencias berberiscas, volumen I. Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno de Estados Unidos.
  2. "Pasaporte del buque Mount Hope de Newport, Rhode Island" (PDF) . ARCHIVOS NACIONALES Y ADMINISTRACIÓN DE REGISTROS. Agosto de 2005. Consultado el 19 de enero de 2007 .
  3. "Burnt Island Road a bordo del Jamaica Packet" . El viaje a las Indias Occidentales . Archivado del original el 7 de diciembre de 2006. Consultado el 19 de enero de 2007 .
  4. "América colonial. Paso mediterráneo con sello británico. NYSA_A3045_621" . Archivos del estado de Nueva York . Consultado el 19 de enero de 2007 .
  5. "JUEVES, 29 DE JULIO DE 1784" . Diarios del Congreso Continental, 1774-1789 . Biblioteca del Congreso . Consultado el 19 de enero de 2007 .
  6. "Pasaporte Mediterráneo" . Centro Histórico Naval de EE. UU . Consultado el 21 de diciembre de 2008 .{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  7. "Usando el Sello a medida que la Nación se Expande" (PDF) . Centro de Diplomacia de EE. UU. Archivado del original (PDF) el 1 de agosto de 2013. Consultado el 21 de diciembre de 2008 . Además, los Archivos Nacionales conservan ejemplos archivados al menos hasta 1840.