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Articulo de referencia

Puerta de entrada a Melaka

Coordenadas : 2°10′44″N 102°15′21″E / 2.1790°N 102.2557°E / 2.1790; 102.2557 Representación artística de la Puerta de Melaka una vez terminada. Logotipo de Melaka Gateway Logoti...

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Coordenadas : 2°10′44″N 102°15′21″E / 2.1790°N 102.2557°E / 2.1790; 102.2557

Representación artística de la Puerta de Melaka una vez terminada.
Logotipo de Melaka Gateway
Logotipo de KAJ Development Sdn Bhd, desarrollador de Melaka Gateway

Melaka Gateway [ a ] ( chino :马六甲皇京港; pinyin : Mǎliùjiǎ huáng jīng gǎng ; lit. ' Puerto Real Capital de Malaca ' ) es un desarrollo en alta mar de islas artificiales en Malaca , Malasia. Fue lanzado el 7 de febrero de 2014 por el Primer Ministro de Malasia, Najib Razak, y presenciado por el Ministro Principal de Malaca, Idris Haron . Se esperaba que estuviera abierto en 2018 y terminado por completo para 2025. [ 1 ] El proyecto estaba planeado para constar de cuatro islas artificiales, incluyendo la Isla de Malaca y una isla natural adyacente, la Isla Panjang, con un desarrollo mixto residencial y comercial, servicios de ocio y turismo, una zona de libre comercio , un puerto y una zona industrial. [ 2 ] Sin embargo, una serie de obstáculos llevaron a que el proyecto se redujera a solo la Isla de Malaca, con una terminal de cruceros. [ 3 ]

KAJ Development Sdn Bhd (abreviado como KAJD, chino :凯杰发展有限公司; pinyin : Kǎi jié fāzhǎn yǒuxiàn gōngsī ) es el desarrollador principal del proyecto. [ 4 ] [ 5 ]

En noviembre de 2020, el gobierno estatal habría cancelado el proyecto. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] El Ministro Principal de Malaccan, Sulaiman Md Ali, declaró que no se abandonaría, sino que sería asumido por un nuevo promotor, afirmando que «El desarrollo continuará, pero tenemos algunos problemas técnicos que debemos solucionar». [ 9 ]

En febrero de 2022, el proyecto reanudó el desarrollo de su primera isla, Pulau Melaka East 1 (PME1), tras recibir la aprobación del gobierno estatal mediante un acuerdo firmado el 23 de febrero. [ 10 ]

Reacciones

En 2017, el Ministro Principal de Malaca , Idris Haron , dijo que estaba decidido a convertir al estado en una joya marítima y que ya no podía tolerar ninguna pausa en los proyectos de desarrollo propuestos por los desarrolladores interesados. [ 11 ]

La comunidad Kristang del asentamiento portugués afirmó no haber sido consultada sobre el proyecto y haber protestado contra él desde el principio. En mayo de 2018, 200 aldeanos participaron en una manifestación frente a las oficinas de KAJ Development. [ 12 ]

El entonces ministro de Transportes de China, Yang Chuantang , dijo: "Con Malaca como buque insignia a la vanguardia en apoyo del programa Una Franja, Una Ruta iniciado por la República Popular China, pronto saborearemos los frutos del éxito, especialmente con los planes de infraestructura... China confía en el proyecto Melaka Gateway". [ 12 ]

Forbes describió al primer ministro malasio Mahathir Mohamad como el "opositor más acérrimo del Melaka Gateway". [ 12 ] Mahathir dijo sobre el proyecto: "Estamos muy preocupados porque, en primer lugar, no necesitamos ningún puerto adicional". [ 13 ]

El director ejecutivo de KAJD reaccionó a la cancelación, afirmando que la empresa estaba considerando emprender acciones legales contra el estado y añadiendo: «No nos queda otra opción. Nuestro proyecto se cancela después de haber invertido millones de nuestros propios recursos en realizar diversos estudios ambientales y pagar las tasas de licencia». [ 9 ] En diciembre de 2020, KAJ presentó una revisión judicial impugnando la notificación de rescisión emitida por el Gobierno del Estado de Malaca. [ 14 ] En febrero de 2021, el tribunal desestimó la revisión. [ 15 ]

En marzo de 2023, el Ministro de Transporte, Anthony Loke, anunció que el proyecto podría reactivarse en conversaciones con el gobierno estatal. [ 16 ]

Reanudación

La reanudación del proyecto Melaka Gateways estuvo marcada por nuevos inversores, accionistas y equipo, y el reinicio de la construcción de la Terminal Internacional de Cruceros de Melaka . [ 17 ]

En marzo de 2022, KAJD firmó un memorando de entendimiento con la Autoridad de Zonas Económicas Integradas de Dubái para colaborar en la inversión y las operaciones de la zona de libre comercio en la primera isla del proyecto (PME1). [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]

En marzo de 2023, se anunció que el Sultán de Johor era el segundo mayor accionista del proyecto. [ 21 ]

El 12 de septiembre de 2023, el proyecto volvió a estar en marcha, tras recibir el apoyo y las aprobaciones de los gobiernos estatal y federal. [ 22 ]

Véase también

Notas

  1. ↑ El proyecto utiliza la ortografía en idioma malayo del nombre del estado, en contraposición a la ortografía más tradicional en idioma inglés, "Malacca".

Referencias

  1. ↑ "El proyecto Malacca Gateway, valorado en 40 mil millones de ringgit, abrirá sus puertas en 2018" . Thesundaily.my . Consultado el 9 de noviembre de 2014 .
  2. ↑ Sitio web archivado de Melaka Gateway 2018
  3. ↑ Tham Siew Yean (15 de febrero de 2024). "El regreso de Melaka Gateway: ambiciones reducidas" . fulcrum.sg .
  4. ↑ "Melaka Gateway consigue 5 inversores extranjeros" . thesundaily.my . Consultado el 11 de agosto de 2023 .
  5. ↑ "El proyecto de la terminal de cruceros de Melaka se reactivará, afirma el Ministro de Transportes" . The Star . 5 de marzo de 2023. Consultado el 11 de agosto de 2023 .
  6. ↑ Hazlin Hassan (20 de noviembre de 2020). "El gobierno estatal cancela el controvertido proyecto del puerto de Melaka" . Straits Times . Consultado el 24 de noviembre de 2021 .
  7. ↑ Lee Hong Liang (23 de noviembre de 2020). "Malasia cancela megaproyecto portuario frente a Melaka" . Seatrade Maritime News . Consultado el 24 de noviembre de 2021 .
  8. ↑ Sebastian Strangio (19 de noviembre de 2020). "En Malasia, un gigantesco proyecto de desarrollo respaldado por China fracasa" . The Diplomat . Consultado el 24 de noviembre de 2021 .
  9. 1 2 P PREM KUMAR (3 de diciembre de 2020). "El proyecto portuario cancelado de 10.500 millones de dólares en Malasia minimiza el papel de China" . Nikkei Asia . Consultado el 24 de noviembre de 2021 .
  10. ↑ "KAJ Development reanuda el proyecto Melaka Gateway" . BERNAMA . 3 de agosto de 2022. Consultado el 11 de agosto de 2023 .
  11. ↑ "El Ministro Principal se toma en serio el desarrollo de Malaca" . Archivado del original el 2 de febrero de 2017.
  12. 1 2 3 Wade Shepard (30 de enero de 2020). "Dentro del principal elefante blanco de la Franja y la Ruta: Melaka Gateway" . Forbes . Recuperado el 24 de noviembre de 2021 .
  13. ↑ Hannah Beech (20 de agosto de 2018) .«No podemos permitirnos esto»: Malasia rechaza la visión de China . New York Times . Consultado el 29 de noviembre de 2021 .
  14. ↑ KIRAT KAUR (15 de diciembre de 2020). "Melaka Gateway demanda al gobierno estatal por la cancelación del proyecto" . The Rakyat Post . Consultado el 24 de noviembre de 2021 .
  15. ↑ Hafiz Yatim (17 de febrero de 2021). "El promotor de Melaka Gateway no logra impugnar la directiva estatal de detener el proyecto" . The Edge Markets . Consultado el 25 de noviembre de 2021 .
  16. ↑ "Anthony Loke: El Ministerio de Transporte y el gobierno de Melaka dialogan para continuar con el proyecto de la Terminal Internacional de Cruceros de Melaka" . The Edge Markets . Bernama . 5 de marzo de 2023. Consultado el 10 de mayo de 2023 .
  17. ↑ "KAJ Development reanuda el proyecto Melaka Gateway" . BERNAMA . 3 de agosto de 2022. Consultado el 11 de agosto de 2023 .
  18. ^ "KAJ asegura a los inversores el mega proyecto Melaka Gateway" . 16 de marzo de 2022.
  19. ↑ "KAJ Development firma un memorando de entendimiento e intercambia un acuerdo con inversores en Dubái" . 17 de marzo de 2022.
  20. ↑ "Melaka Gateway Developer firma un memorando de entendimiento para el megaproyecto PME1" . 16 de marzo de 2022.
  21. ^ "Johor Sultan ahora es el segundo mayor accionista de Melaka Gateway" . Malasiakini . 8 de marzo de 2023 . Consultado el 11 de agosto de 2023 .
  22. ↑ "Melaka Gateway avanza con nuevos inversores, accionistas y un liderazgo dinámico" . theSun . 11 de septiembre de 2023. Consultado el 11 de septiembre de 2023 .
  • Sitio web oficial
  • Estudio de caso de BRI Monitor

2°10′44″N 102°15′21″E / 2.1790°N 102.2557°E / 2.1790; 102.2557