Bicicletas compartidas de Melbourne

Melbourne Bike Share era un sistema de bicicletas compartidas que prestaba servicio en el distrito central de negocios de Melbourne , Australia . Las estaciones y las bicicletas eran propiedad del gobierno y operaban mediante una asociación público-privada con RACV . Lanzada en 2010, la red utilizaba un sistema diseñado por PBSC Urban Solutions, con sede en Montreal , y contaba con 600 bicicletas que operaban desde 51 estaciones. ^{[ 1 ]} Melbourne Bike Share era uno de los dos sistemas de este tipo en Australia hasta que el Gobierno de Victoria clausuró el servicio el 30 de noviembre de 2019. ^{[ 2 ]}

Inicialmente, el servicio de bicicletas compartidas de Melbourne experimentó una baja afluencia de usuarios. A partir de mayo de 2011Los usuarios habían realizado aproximadamente 13.000 viajes cada mes, por debajo del objetivo de 25.000 viajes mensuales. ^{[ 3 ]} Se citó como razón una ley de uso obligatorio del casco. ^{[ 4 ] [ 5 ]} En noviembre de 2010, el gobierno del estado de Victoria comenzó a ofrecer alquiler de cascos en estaciones seleccionadas en un intento de aumentar tanto el número de pasajeros como el uso del casco. ^{[ 6 ]}

En mayo de 2013, el Gobierno de Victoria decidió poner a prueba un sistema gratuito de intercambio de cascos, sujetándolos al manillar de una parte de la flota de bicicletas compartidas.

El servicio ofrecía una variedad de pases diarios, semanales y anuales, así como una opción de pago por uso. ^{[ 7 ]}

RACV informó en su Informe Anual que se realizaron 170.000 viajes entre julio de 2015 y junio de 2016.

Hasta la introducción del servicio de bicicletas compartidas de Vancouver , Columbia Británica, Canadá , MBS de Melbourne y CityCycle de Brisbane ^{[ 8 ]} eran algunos de los pocos sistemas en el mundo que intentaban operar bajo un requisito obligatorio de casco. ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

Los costos de implementación y planificación totalizaron 5,5 millones de dólares australianos  durante cuatro años, lo que requirió una tasa de uso de 500 viajes por día, o 15 000 por mes, para que el esquema alcanzara el punto de equilibrio. ^{[ 12 ] [ 13 ]} Durante la primera semana de operación, el sistema se utilizó solo 253 veces. ^{[ 14 ]} Esta tasa de uso se redujo a solo 136 veces por día en octubre de 2010, ^{[ 12 ]} para un total de 20 700 viajes, con casi 650 suscriptores.

La baja popularidad del programa en comparación con otras ciudades ^{[ 15 ]} se atribuyó a las leyes de casco obligatorio de Melbourne, reconocidas por el gobierno, que recientemente comenzó a subsidiar las compras de cascos a $ 5 por casco en tiendas de conveniencia locales y máquinas expendedoras. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 15 ]} El subsidio del casco agregó $ 5  millones adicionales al costo del programa de bicicletas compartidas. ^{[ 8 ]} Después de la introducción de cascos subsidiados, la tasa de uso de bicicletas MBS aumentó a 183 viajes por día. ^{[ 12 ]} Esta tasa de uso aumentó a 283 viajes por día (8,500 viajes por mes) en diciembre de 2010, con otro aumento a 433 viajes por día (13,000 por mes) para mayo de 2011. ^{[ 13 ]} Los esfuerzos promocionales para anunciar MBS han sido limitados, aunque también se han creado sitios web optimizados para teléfonos móviles, como BikeShare.Tel, que permiten a los usuarios localizar estaciones y ver la disponibilidad de bicicletas. ^{[ 16 ]}

MELTours lanzó un recorrido en bicicleta basado en el MBS apenas un mes después de su inauguración, con el objetivo de que los turistas pudieran conocer la ciudad utilizando el MBS y aprender a usarlo. El recorrido se diseñó en torno a las cápsulas disponibles del MBS, con cada tramo de no más de 30 minutos de duración, lo que permitió que el costo para el cliente fuera lo más bajo posible sin sacrificar la duración de la actividad. ^{[ 17 ]}

La plataforma que sustenta el sistema de bicicletas compartidas fue creada por 8D Technologies , que también suministra la tecnología de servidores para BIXI Montréal , Citi Bike en la ciudad de Nueva York, Santander Cycles en Londres, Capital Bikeshare en Washington D.C., y otros.

• Lista de sistemas de bicicletas compartidas

• Sitio web oficial