tanque de Mendeleev

El tanque Mendeleev estaba excepcionalmente bien armado para el concepto de diseño de tanques de su época. Estaba previsto que tuviera un cañón naval Canet de 120 mm (4,7 pulgadas) con 51 proyectiles, montado en la parte delantera del tanque, mucho mayor que los calibres comunes de los tanques tanto en la Primera como en la Segunda Guerra Mundial. En comparación, el armamento del tanque británico Mark IV consistía en dos cañones Hotchkiss QF de 6 libras y 57 mm (esto era para el tanque "madre", no para el Mark IV). El cañón podía moverse a izquierda y derecha, así como elevarse y descenderse. Además, se suponía que el cañón contaría con un sistema de retroceso en lugar de estar colocado en un montaje fijo y rígido, un concepto muy avanzado para la época. ^{[ 2 ]} El gran cañón Canet de 120 mm se usaría para proporcionar fuego de artillería pesado y directo contra las unidades enemigas, convirtiendo al tanque Mendeleev esencialmente en una artillería/fortaleza móvil. El tanque también estaba equipado con una ametralladora Maxim instalada en una pequeña torreta que podía girar y retraerse dentro del casco del vehículo cuando no se utilizaba.   

Mendeleev diseñó un novedoso sistema de propulsión sobre orugas que se diferenciaba enormemente de otros diseños de la época. Sus planos incluían una oruga continua cuya circunferencia envolvía todo el lateral del vehículo. La parte más avanzada de este diseño era el uso de una suspensión neumática de pistones que permitía subir o bajar las ruedas individualmente a la altura deseada. Esto habría facilitado un desplazamiento muy estable por terrenos irregulares, así como la idea de Mendeleev de que el tanque pudiera bajar completamente el casco hasta el suelo, convirtiéndolo en una fortaleza móvil que podía atrincherarse cuando fuera necesario, protegiendo la zona más vulnerable del vehículo: el tren de rodaje. Esta característica también se combinaría con un dispositivo especial que le permitiría desplazarse sobre raíles, incluso por sí mismo o con la ayuda de una locomotora. ^{[ 3 ]} Para propulsar el vehículo, el tanque Mendeleev debía utilizar un motor de gasolina de un submarino con 250 caballos de fuerza, lo que le daría al vehículo de 173,2 toneladas una relación potencia-peso de 1,44  hp/t. Se suponía que el vehículo podría alcanzar una velocidad máxima de 24  km/h, aunque se desconoce si esto sería factible en la práctica.

El tanque Mendeleev presentaba un blindaje extremadamente pesado para un vehículo de su época, fabricado con placas de acero gruesas similares a las que se encontraban en los buques de guerra, con un  espesor que variaba desde 150 mm en la parte frontal hasta 100  mm en los laterales y la parte trasera. En comparación, los tanques de la Primera Guerra Mundial solo estaban blindados para protegerse del fuego de fusiles y ametralladoras, con un espesor máximo de 30  mm en el A7V alemán , mientras que el mucho más numeroso Mark IV británico tenía un blindaje de 12  mm. El blindaje previsto para el Mendeleev era más grueso que el de la mayoría de los tanques de la Segunda Guerra Mundial y comparable al del tanque pesado alemán Tiger II , que tenía 150  mm de blindaje en la placa frontal superior. La excepcional protección del Mendeleev se logró a costa de su peso, ya que el tanque pesaba 173,2 toneladas, lo que lo hacía incluso más pesado que el K-Wagen alemán , un diseño de tanque superpesado similar que estuvo a punto de materializarse. ^{[ 4 ]}