Mercedes-Benz 190 SL

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El Mercedes-Benz 190 SL (W121) es un roadster de lujo de dos puertas producido por Mercedes-Benz entre mayo de 1955 y febrero de 1963. Conocido internamente como W121 (BII), se presentó por primera vez como prototipo en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1954 y estaba disponible con un techo rígido desmontable opcional.

El 190 SL se presentó como una alternativa atractiva y más asequible al exclusivo Mercedes-Benz 300 SL , compartiendo su estilo básico, ingeniería, detalles y suspensión totalmente independiente. Ambos coches tenían doble horquilla en la parte delantera y ejes oscilantes en la trasera. En lugar del costoso chasis tubular W198 diseñado específicamente para el 300 SL , la estructura del 190 SL utilizaba un piso monocasco acortado , modificado a partir de la berlina base W121 . ^{[ 3 ]}

El 190 SL estaba propulsado por un nuevo motor SOHC de cuatro cilindros en línea de 1,9 L, tipo M121 BII , ligeramente sobrecuadrado, que producía 105 CV (77 kW; 104 hp). Basado en el seis cilindros en línea del 300 SL, ^{[ 4 ]} tenía un diámetro de 85 mm sin cambios y una carrera de 83,6 mm reducida en 4,3 mm , estaba equipado con carburadores Solex dobles de doble cuerpo y producía 120 hp (89 kW; 122 CV) brutos . ^{[ 4 ]} En una versión desajustada, se utilizó posteriormente en los modelos W120 180 y W121 190.          

El coche estaba disponible como descapotable de techo blando (con un precio inicial de 16.500 DM/3.998 USD ^{[ 5 ]} ) o con techo rígido desmontable (17.650 DM/4.295 USD). Un pequeño asiento transversal para el tercer pasajero era opcional. Durante sus primeros años, el 190 SL se ofreció como modelo deportivo de competición con un pequeño parabrisas de plexiglás, asientos deportivos de una sola pieza tapizados en cuero y puertas de aluminio. En 1959, se amplió la luneta trasera del techo rígido.

El rendimiento del 190SL dejaba mucho que desear, con su velocidad máxima de alrededor de 170 km/h (105 mph) y un tiempo de aceleración de 0 a 100 de aproximadamente 14 segundos ^{[ 6 ]} , especialmente porque Porsche, con sede al otro lado de la ciudad en Zuffenhausen , pronto lanzaría el modelo A actualizado de su 356 , que en el acabado 1600S, tenía un motor de 87 hp (65 kW; 88 PS) , 30 hp menos que el 190SL pero compensado por su peso de apenas 850 kg (1,874 lb) , lo que lo hacía igual en rendimiento al 190SL, a un precio 3,000 DM más barato. ^{[ 7 ]} Por lo tanto, Rudolf Uhlenhaut imaginó un motor de seis cilindros para el automóvil. En 1956, se construyeron algunos prototipos de seis cilindros para pruebas. Un 190SL con un motor único, que utilizaba el bloque del 300SL, adaptado al compartimento del motor con una mezcla única de piezas Benz-bin, se inscribió en el Rally Alpino de 1956, pero los costos de producción serían prohibitivos. Otros dos prototipos, equipados con motores M180 220SE de inyección de combustible, fueron bautizados como W127/220SL. En junio de 1956, Rudi Uhlenhaut y Karl Kling dieron una vuelta al circuito Nürburgring Nordschleife en los dos W127 25 segundos más rápido que un 190SL normal. ^{[ 8 ]} El 12 de abril de 1957, la junta directiva de MB decidió construir el W127, el 220SL de seis cilindros, junto con el 190SL, pero los problemas de producción retrasaron la fabricación hasta que fue superado por el Mercedes-Benz 230SL 'Pagoda'. ^{[ 9 ]}     

Tanto el 190 SL como el 300 SL fueron reemplazados por el 230 SL en 1963.

Mercedes-Benz no anunció qué significaba la abreviatura "SL" cuando se presentó el coche.

A menudo se asume que las letras significan Sport Leicht . Una revista de automóviles declaró en 2012 que la abreviatura "SL" - "titulizado y firmado personalmente por Rudolf Uhlenhaut" significaba Super Leicht . ^{[ 10 ]} Esto contradice otra fuente, escrita en estrecha colaboración con Rudolf Uhlenhaut , que afirmaba que la abreviatura significaba Sport Leicht . ^{[ 11 ]}

Mercedes-Benz utilizó ambas formas hasta 2017. Incluso se le llamó Super Super. ^{[ 12 ]} En el sitio web de la compañía se llamó Sport Leicht hasta 2017 y luego cambió a Super Leicht . ^{[ 13 ]}

Durante mucho tiempo no estuvo claro qué intención tenía la empresa al asignar la combinación de letras. No fue hasta principios de 2017 que un hallazgo fortuito en el archivo corporativo, de principios de 1952, aclaró que, al menos en el caso del 300 SL, la abreviatura SL significaba Super-Leicht . ^{[ 14 ]}

Mercedes-Benz 190 SL de 1962 equipado con capota de lona.

Mercedes-Benz 190SL de 1962 con techo rígido desmontable

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