Hispanopedia WikiMerlo es un partido de la provincia de Buenos Aires , Argentina . Está ubicado en el Gran Buenos Aires , Argentina, al oeste de la ciudad de Buenos Aires . Su capital es la ciudad de Merlo .
La región del actual partido fue colonizada poco después de la segunda fundación, y definitiva, de Buenos Aires (1580). En 1730 se fundó una parroquia provisional cerca de la estancia de Francisco de Merlo . En 1755, Merlo fundó la villa San Antonio del Camino , que posteriormente fue rebautizada en su honor. Durante muchos años, el desarrollo de Merlo se quedó rezagado con respecto al crecimiento de la cercana Morón . En 1865, la región fue declarada oficialmente partido.
Geografía
Merlo cubre 170 km 2 (66 millas cuadradas ) y limita con los partidos de Morón e Ituzaingó (noreste), La Matanza (sureste), Marcos Paz (suroeste) y Moreno y el río Reconquista (noroeste). Además de la ciudad de Merlo , las localidades significativas son San Antonio de Padua , Parque San Martín , Libertad , Pontevedra y Mariano Acosta . Antiguamente, la ciudad de Merlo era importante únicamente como cruce ferroviario y centro comercial para las tierras agrícolas y pastoriles circundantes.
Aproximadamente la mitad del partido se encuentra ahora dentro del área metropolitana de Buenos Aires, y la densidad de población es menor que la de la mayoría de los partidos metropolitanos de la provincia de Buenos Aires.
Historia
1755: Francisco de Merlo y Villa San Antonio del Camino
A principios del siglo XVII, el actual partido formaba parte del Pago (del latín pagus, distrito rural) de Las Conchas; el territorio estaba atravesado por el río Reconquista, conocido en aquellos tiempos como Río de las Conchas (literalmente Río de las Conchas), del cual la región tomó su nombre. La región estaba habitada principalmente por el pueblo taluhet, parte de la nación het, una sociedad de cazadores-recolectores más conocida por el exónimo querandi .
En 1636, el territorio de la actual Merlo se dividió en unas pocas haciendas , otorgadas como concesiones de tierras por el gobernador Pedro Esteban Dávila a unos pocos vecinos influyentes de Buenos Aires.
Dentro de las haciendas, las principales actividades económicas eran la agricultura y la ganadería . Las tierras fértiles —regadas por el río Las Conchas/Reconquista— estaban cubiertas de campos de trigo y huertos frutales . La hacienda más grande fue cedida a la Compañía de Jesús , y la producción resultante proporcionó a los jesuitas los recursos financieros para mantener las escuelas que tenían en Buenos Aires.
Los sacerdotes jesuitas Thomas Falkner [ 2 ] y Florian Paucke [ 3 ] visitaron la región a mediados del siglo XVIII y describieron la zona como llena de manadas de ganado y caballos salvajes que vagaban libremente por las llanuras y numerosas jaurías de perros que se alimentaban de ellos y a veces atacaban a los viajeros desprevenidos e indefensos.
En el siglo XVIII, el pueblo araucano se desplazaba desde las faldas de los Andes hacia la Pampa , atraído por las numerosas manadas de ganado vacuno y equino. Los araucanos saquearon los asentamientos españoles en los alrededores de Buenos Aires, realizando ataques inesperados a caballo conocidos en el Cono Sur como malones (del español malón, del mapudungun malocán: “hacer la guerra”).
Por aquellos días, el empresario español Francisco de Merlo compró muchas tierras en la región, estableciendo una gran estancia.
Los colonos dispersos por la región se refugiaron alrededor de la casa fortificada de Merlo, fundando un pequeño poblado en sus propiedades. Esto llevó a Merlo a solicitar al rey Felipe V de España autorización para fundar un pueblo en sus estados. El 28 de octubre de 1755, Francisco de Merlo fundó la villa San Antonio del Camino .
Tras la muerte de Merlo, el pueblo quedó aislado de las principales rutas comerciales, dentro de los límites de la estancia perteneciente a la Orden Mercedaria, expropiada en 1821 por el Estado de Buenos Aires y comprada en 1852 por el empresario inglés Thomas Gibson Pearson. Después de su muerte, la estancia fue administrada por su hijastro Juan Dillon, figura clave en la historia de Merlo.
Juan Dillon
Juan Dillon y Calderón [ 4 ] nació en Buenos Aires en 1819 y falleció en 1887. Era hijo de John Dillon, un inmigrante irlandés, y de su segunda esposa, Manuela Calderón. Juan Dillon fue empresario, terrateniente absentista y funcionario público, miembro de la próspera comunidad irlandesa de Buenos Aires. Se casó con Josefa Ballesteros (n. 1824) y tuvieron ocho hijos. Fue un miembro destacado del Partido Autonomista de Adolfo Alsina .
John Dillon abandonó Irlanda y emigró a España . En 1807 se estableció en el Río de la Plata como comerciante y propietario de una planta de curado de carne . Prestó su flotilla de barcos a Argentina durante la guerra de independencia contra España. También fundó la primera cervecería del país. John Dillon falleció en 1826 y Manuela Calderón se casó con Thomas Gibson Pearson.
Después de la caída de Rosas en 1852, Juan Dillon fue nombrado Juez de Paz (Juez de Paz) en Morón (1855-1856) y comandante militar de la región. También fue elegido Presidente de Municipalidad (Presidente Municipal o Alcalde ) del mismo distrito (1857; 1864–1865).
Por aquellos días, Dillon se hizo cargo de la finca familiar en Merlo, reconstruyó el pueblo y fue nombrado Juez de Paz del recién creado Partido de Merlo.
Tras su vida pública en Merlo, el presidente Avellaneda nombró a Dillon Comisionado Jefe de Inmigración en 1875. Durante su gestión, Argentina experimentó la primera inmigración europea masiva al país, y Dillon recibió a los primeros inmigrantes galeses , alemanes del Volga e italianos del Friuli . Posteriormente, Dillon y su familia se trasladaron a La Plata cuando fue elegido senador y sirvió durante tres legislaturas en la Asamblea Nacional de Buenos Aires, donde presidió la comisión de presupuesto.
1864: Merlo obtiene su autonomía.
En 1857, la compañía ferroviaria argentina Camino de Hierro de Buenos Aires al Oeste inauguró el primer ferrocarril público con locomotora de vapor en Argentina, y pocos años después planeaba extender la línea hacia el oeste hasta Moreno . La construcción del ferrocarril convirtió la especulación inmobiliaria en una actividad muy lucrativa. Para llegar a Moreno, la línea debía atravesar los terrenos de la familia Pearson, y Dillon vio la oportunidad de obtener enormes ganancias vendiendo parte de la finca familiar.
Dillon se estableció en Merlo y en 1859 encargó al famoso arquitecto e ingeniero Pedro Benoit el diseño del trazado urbano, organizándolo en una cuadrícula rectangular de calles y manzanas. La ciudad se amplió y se dotó de un palacio municipal, una avenida, una estación de tren, una escuela y una iglesia.
La estación de ferrocarril se inauguró el 11 de agosto de 1859.
Dillon y otros empresarios y vecinos prominentes como Manuel Rodríguez, Enrique Smith y Fernando Pearson (hermanastro de Juan Dillon), solicitaron al Gobernador la creación de un nuevo partido a partir del antiguo Partido de Morón.
El 11 de octubre de 1864, la legislatura de Buenos Aires sancionó la ley 422 que creaba el Partido de Merlo. Hasta 1878, el nuevo distrito incluía el actual Partido de Marcos Paz y comprendía aproximadamente 400 km².
La elección de las autoridades tuvo lugar ese mismo año y solo votaron sesenta y cuatro ciudadanos; el primer gobierno municipal fue integrado por Juan Dillon como Juez de Paz y Antonio Suárez, Francisco Sullivan, Fernando Pearson y Tomás Gahan como Municipales o Concejales .
Miles de vecinos huyeron de Buenos Aires al campo cuando una epidemia de cólera , y posteriormente un brote de fiebre amarilla , azotaron la ciudad en 1867 y 1871 respectivamente. Estos acontecimientos atrajeron a Merlo a numerosos inmigrantes españoles , vascos , italianos y franceses , que contribuyeron con una mano de obra altamente cualificada.
También existía una pequeña comunidad británica , constituida principalmente por empleados administrativos de las compañías ferroviarias británicas. A finales del siglo XIX, numerosos asentamientos rurales se extendieron por el campo, prosperando a lo largo de las vías del tren. El ferrocarril impulsó el rápido desarrollo de Merlo a finales del siglo XIX y principios del XX; San Antonio de Padua, Mariano Acosta, Libertad e incluso la ciudad de Merlo crecieron como pueblos ferroviarios .
Merlo fue una zona rural hasta finales de la década de 1940. Los habitantes de Buenos Aires pasaban sus fines de semana y vacaciones de verano en casas de campo , haciendo picnics a orillas del río Reconquista, jugando al golf en el Club de Golf Ituzaingó y practicando vuelo sin motor en los clubes Albatros y Cóndor . El paisaje estaba salpicado de estancias y fincas .
Durante la primera mitad del siglo XX, las dos principales fuerzas políticas del distrito fueron la Unión Cívica Radical y el Partido Conservador de Buenos Aires.
Merlo pasa a formar parte del Gran Buenos Aires.
En la segunda mitad del siglo XX, Merlo experimentó una importante afluencia de inmigrantes procedentes de las provincias. Entre 1947 y 1960, el distrito quintuplicó su población, lo que dio inicio a un rápido proceso de urbanización e incorporó a Merlo al Gran Buenos Aires.
Este período coincidió con el auge del peronismo en Argentina y, desde entonces, el distrito se convirtió en un bastión peronista.
Ciudades
Según la legislación de Buenos Aires, el estatus de ciudad debe ser declarado por ley. La localidad debe tener una población mínima y una infraestructura determinada.
El partido tiene seis ciudades.
Gobierno
El intendente hasta 2015 fue Raúl Alfredo Othacehé , abogado y político peronista local. Fue elegido alcalde en 1991 y reelegido en 1995, 1999, 2003, 2007 y 2011. En el libro de no ficción de María O'Donnell, El Aparato (La Máquina Política ), se dedica un capítulo entero a Othacehé, retratándolo como un político corrupto.
El Consejo está controlado por el partido peronista y sus aliados.
Economía
Según el Censo Económico Nacional de 1993 [ 5 ], la industria manufacturera representaba el 50,2% de la economía local. Los grupos transnacionales Philip Morris y Pirelli tienen una planta de cigarrillos y una planta de neumáticos, respectivamente, en el parque industrial , en los alrededores de la estación de tren de Merlo.
Comercio mayorista y minorista, reparación de vehículos de motor 10,32%; transporte, almacenamiento y comunicaciones 5%; intermediación financiera, bienes raíces y alquileres 13,72%.
El sector agrícola y ganadero representaba tan solo el 0,15% de la economía. Las principales actividades son la producción lechera , la horticultura ( cultivo de flores y hortalizas ecológicas ), la avicultura y la apicultura , organizadas en pequeñas y medianas empresas (PYME).
Datos demográficos
Villa San Antonio del Camino comenzó con 101 habitantes agrupados en doce familias, la mayoría de ellas españolas y criollas .
A principios del siglo XIX, más de cincuenta africanos negros vivían en Merlo como esclavos de los frailes mercedarios. Tras su muerte, Francisco de Merlo legó cinco esclavos africanos al hospicio.
Muchos inmigrantes irlandeses y vascos se asentaron en Merlo a mediados del siglo XIX. Los primeros, tras abandonar Irlanda a causa de la Gran Hambruna Irlandesa y la opresión británica, y los segundos, huyendo de las Guerras Carlistas en España . Ambas comunidades residían principalmente en las estancias circundantes. La comunidad irlandesa-argentina se integró en la clase dirigente de Merlo , y cuatro de los cinco miembros del primer gobierno municipal pertenecían a esta afiliación nacional. Los vascos se dedicaban principalmente a la ganadería lechera .
Más de la mitad de la población puede rastrear sus orígenes hasta los inmigrantes italianos y españoles que llegaron a Merlo desde finales del siglo XIX y continuaron llegando hasta bien entrado el siglo XX.
A mediados del siglo XX, muchos huertos comerciales estaban gestionados por miembros de las comunidades japonesa y portuguesa .
En busca de mejores empleos y salarios más altos, personas de las provincias y países vecinos comenzaron a asentarse en Merlo a finales de los años 40 y durante los años 50. Estas personas son de ascendencia mestiza y constituyen, en la actualidad, el principal grupo étnico de Merlo.
Por esa misma época, muchas familias polacas llegaron a Merlo al final de la Segunda Guerra Mundial .
En la actualidad, y como dato curioso, muchos supermercados del distrito están regentados por personas de origen chino .
Datos demográficos
Población: 469.985 (censo de 2001) Edad media : total: 29,6 años hombres: 28,7 años mujeres: 30,4 años
Población urbanizada: 99,7% (2001)
Población por origen: (2001) nacidos en la provincia de Buenos Aires: 60,2% nacidos en el resto de Argentina: 34,6% población nacida en el extranjero: 5,74%
Tasa de fecundidad total : 2,1 hijos nacidos por mujer (2001)
Alfabetización : definición: personas de 10 años o más que saben leer y escribir (2001) Población total: 98,19% Hombres: 98,27% Mujeres: 98,11%
Nivel educativo: (población de 15 años o más, 2001) Población que nunca asistió a la escuela: 3,97%
Tasa de pobreza que cubre necesidades básicas : 23,4% (2001)
Tasa de dependencia : (2001) total: 60,1% población menor de 15 años: 48,9% población mayor de 65 años: 11,1%
Tasa de criminalidad : 188 por cada 10.000 habitantes (2005)
Fuerza Aérea Argentina
Servicios públicos
Según el Censo Nacional de 2001, el 95,22 % de la población tenía acceso a la red eléctrica y solo el 55,2 % tenía acceso a gas por gasoducto. Las condiciones de suministro de agua y saneamiento eran pésimas: el 49,54 % de la población tenía acceso a agua potable y solo el 21,85 % estaba conectado al sistema público de alcantarillado. [ 9 ]
conexión a Internet
En 2001, solo el 4,14% de los hogares estaban conectados a Internet . [ 10 ]
Transporte
La principal vía arterial es la Avenida Rivadavia , conocida en la época colonial como Camino Real del Oeste. A lo largo del partido, su nombre cambia a Avenida Presidente Perón . El viaje al centro de Buenos Aires dura una hora y media en autobús. La capital se conecta con la Autopista Acceso Oeste mediante una ruta alternativa , como el Camino de la Ribera , que discurre junto al río Reconquista.
La línea ferroviaria Sarmiento discurre paralela a la avenida Rivadavia y transporta a la gran mayoría de los pasajeros que viajan diariamente hacia y desde Buenos Aires.
La línea Sarmiento es administrada por Trenes de Buenos Aires (TBA). La línea principal tiene dos estaciones en el partido: Merlo y San Antonio de Padua. El viaje dura 45 minutos hasta la Estación Once en Buenos Aires. La línea utiliza locomotoras eléctricas que se alimentan con electricidad captada del tercer riel . Merlo es la estación terminal de una línea ramal que termina en la ciudad de Lobos . Sus trenes son impulsados por motores diésel, conocidos como locomotoras diésel .
La línea Belgrano Sur , antiguamente Ferrocarril Central de Buenos Aires , es utilizada por un número reducido de personas. Es conocida popularmente como el “tren de la muerte” y se extiende desde Buenos Aires hasta las afueras del partido. La línea es administrada por Transportes Metropolitanos, no ha recibido inversiones en los últimos años y sus trenes y estaciones están prácticamente abandonados. Los pequeños robos, violaciones y asesinatos son muy frecuentes en esta línea. Sus trenes funcionan con motores diésel.
Deportes
Clubes deportivos
- Club Atlético San Antonio de Padua
- Club Atlético Ferrocarril Midland
- Club Atlético Argentino de Merlo.
- Club Social y Deportivo Merlo
- Club Ferrocarril Oeste de Merlo
Palos de golf
- Club de golf Ituzaingó
- Club de golf Libertad
Pistas de carreras de autos
- Circuito Ciudad de Merlo
Hidrografía
Los arroyos de Merlo son afluentes de los ríos Reconquista y Matanza . El 54% del territorio pertenece a la cuenca hidrográfica de la Reconquista y en el río Reconquista drenan los siguientes arroyos o arroyos : Arroyo Gómez, Cañada de Smith, Arroyo Torres y Arroyo de La Cañada del Molino; En el río Matanza desembocan los siguientes arroyos: Arroyo Saladero, Aroyo de Las Víboras, Arroyo del Pantano Grande, Cañada del Bajo Hondo y Cañada 11 de Octubre. La mayoría de esos cursos de agua están altamente contaminados. Las inundaciones de la Reconquista fueron recurrentes en el pasado, las mayores de los últimos años fueron en 1985 y 2000; éstos afectaron a la población más pobre, establecida en su ribera.
Referencias
- ↑ "Resultados provisionales del censo de 2010" . Archivado del original el 1 de septiembre de 2012. Consultado el 7 de marzo de 2011 .
- ↑ Thomas Falkner ( Manchester , 6 de octubre de 1702 - 30 de enero de 1784) fue un jesuita inglés, cirujano , etnólogo , botánico y zoólogo . En 1774, Falkner publicó un libro titulado "Descripción de la Patagonia y las partes adyacentes de Sudamérica, con una gramática y un vocabulario breve, y algunos detalles relativos a las Islas Malvinas".
- ↑ Florian Paucke (o Baucke), (Wińsko, condado de Wołów , Baja Silesia , 24 de septiembre de 1719 - Abadía de Zwettl , 13 de abril de 1780). Fue un sacerdote jesuita, etnólogo, botánico y zoólogo.
- ↑ Diccionario de biografías irlandesas latinoamericanas
- ↑ Oficina Provincial de Estadísticas. Archivado el 13 de junio de 2007 en Wayback Machine.
- ↑ Censo provincial de 1866.
- ↑ Censos Nacionales: 1869, 1895, 1914, 1947, 1960, 1970, 1980, 1991 y 2001.
- ↑ Oficina Provincial de Estadística: Proyecciones demográficas para Buenos Aires, 2007.
- ↑ INDEC Archivado el 9 de enero de 2008 en Wayback Machine
- ↑ Oficina Provincial de Estadísticas. Archivado el 14 de junio de 2007 en Wayback Machine.
Lecturas adicionales
Enlaces externos
- Sitio web oficial
- (en español) Periódico Merlo
- (en español) Periódico Mariano Acosta
- (en español) InfoBAN - Noticias de Merlo
- (en español) Ciudad de San Antonio de Padua
- (en español) Ciudad de Libertad
- (en español) Ciudad de Pontevedra
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