Ferrocarril de Mesaba

El ferrocarril de Mesaba fue el primer y único sistema de transporte eléctrico interurbano en la cordillera de Mesaba , con su viaje inaugural el 24 de diciembre de 1912. ^{[ 2 ]} La vía cubría 36 millas (58 km) entre Gilbert, Minnesota y Hibbing, Minnesota , ^{[ 1 ]} con seis vagones que ofrecían servicio cada hora entre las 6 a. m. y la medianoche, los siete días de la semana. Los vagones podían viajar a velocidades de hasta 40 millas por hora (64 km/h) y ofrecían a los pasajeros comodidades modernas como calefacción, vagones para fumadores y baños.  

La llegada del ferrocarril de Mesaba transformó la vida en la región minera de Iron Range . El surgimiento del tren interurbano marcó el principio del fin de otros medios de transporte, como las caballerizas, los caballos y los carruajes. La gente ahora tenía más opciones para vivir, comprar y divertirse. Antes de su llegada, el transporte público era prácticamente inexistente y se limitaba a los carruajes tirados por caballos, el ferrocarril y algunos automóviles para los más adinerados. La mayoría de la población vivía en zonas mineras, pequeñas comunidades construidas cerca de las explotaciones mineras, donde se podía ir caminando fácilmente de un lugar a otro.

El último vagón de pasajeros interurbano circuló el 16 de abril de 1927. ^{[ 3 ]} La Mesaba Railway Company fue vendida a Northland Transportation Company (que más tarde se constituyó como Greyhound Lines en 1930). La compañía ferroviaria entró en concurso de acreedores el 7 de marzo de 1924 y fue vendida en diciembre de 1927. Todas las oficinas y el equipo fueron vendidos al Departamento de Carreteras del Estado de Minnesota.