Messerschmitt M 17

El M 17 fue un monoplano deportivo alemán monomotor de ala alta . Fue diseñado por Willy Messerschmitt en 1925 en Bamberg . Este avión ganó numerosos concursos y le permitió a Willy Messerschmitt construir su primera fábrica.

El diseño del M 17 se remonta, a través de los aviones motorizados S 16 y S 15, al planeador Messerschmitt-Hirth S 14. ^{[ 1 ]} La aeronave era biplaza, casi completamente de madera, y pesaba solo 198  kg (437  lb). El motor era un Bristol Cherub II de 22  kW (29  hp). El piloto no tenía visibilidad frontal.

En septiembre de 1926, el piloto Eberhard von Conta y el escritor Werner von Langsdorff volaron en un M 17 desde Bamberg hasta Roma . Esta fue la primera vez que se cruzaron los Alpes centrales con una avioneta. El vuelo duró más de 14 horas y tuvieron que repostar cada tres horas, ya que el depósito solo tenía capacidad para 28  litros (7  galones estadounidenses). Alcanzaron una altitud de 4500  metros (14 760  pies).

Solo una de las seis u ocho máquinas construidas sobrevivió y hoy se encuentra en el Deutsches Museum de Múnich. ^{[ 2 ]}

La Fundación Messerschmitt construyó una réplica (cuyo primer vuelo tuvo lugar el 14 de abril de 2004), la cual se exhibe regularmente en la Exposición Aeroespacial Internacional de Berlín . Pesa 40  kg (90  lb) más que el original debido al equipamiento adicional (sistema de radio y de rescate) y actualmente se encuentra en el Museo de Aviación de Manching, en Ingolstadt , Baviera.

Datos de ^{[ 1 ]}

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 5,85  m (19  pies 2  pulgadas)
• Envergadura: 11,6  m (38  pies 1  pulgada)
• Altura: 1,5  m (4  pies 11  pulgadas)
• Superficie del ala: ^10,4 m²  ( 112 pies cuadrados )  
• Perfil aerodinámico : Göttingen 535 ^{[ 3 ]}
• Peso en vacío: 186  kg (410  lb)
• Peso máximo al despegue: 370  kg (816  lb)
• Capacidad de combustible: 28  L (7,4 galones  estadounidenses ; 6,2 galones imperiales )   
• Planta motriz: 1 × motor de pistones opuestos horizontalmente, refrigerado por aire, Bristol Cherub II de 2 cilindros, 22  kW (29  hp)
• Hélices: Hélice de paso fijo de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 140  km/h (87  mph, 76  nudos)
• Velocidad de crucero: 125  km/h (78  mph, 67  nudos)
• Velocidad de pérdida: 65  km/h (40  mph, 35  nudos)
• Alcance: 600  km (370  mi, 320  nmi)
• Techo de servicio: 4.000  m (13.000  pies)

Desarrollo relacionado

• Volksflugzeug

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• RWD 1
• Tracción trasera 2

• M-17 en Ugolok Neba - fotografías y dibujos