Puente de la metrópolis

El puente Metropolis es un puente ferroviario que cruza el río Ohio en Metropolis, Illinois . Originalmente construido para el ferrocarril Chicago, Burlington and Quincy , su construcción comenzó en 1914 bajo la dirección del ingeniero Ralph Modjeski .

El puente consta de lo siguiente: (de norte a sur)

• Tramos de acceso de vigas de placa de cubierta
• Una cercha Parker de 9 paneles remachada
• Cinco cerchas de Pensilvania conectadas mediante pasadores .
• Una cercha de cubierta Pratt de 8 paneles con conexiones mediante pasadores.
• Tramos de acceso de vigas de placa de cubierta

La longitud total del puente es de 1958 metros (6424 pies ) . El tramo más largo mide 216 metros (708 pies) y sigue siendo el tramo de celosía simple articulada más largo del mundo. El costo de construcción del puente fue de 4 millones de dólares.  

Poco después de su finalización en 1917, la propiedad del puente pasó a manos del ferrocarril Paducah and Illinois , una compañía ferroviaria de reciente creación, propiedad conjunta del ferrocarril Chicago, Burlington and Quincy y el ferrocarril Nashville, Chattanooga and St. Louis . En 1925, el ferrocarril Illinois Central adquirió una participación de 1/3 en el ferrocarril Paducah and Illinois y asumió su operación y mantenimiento, ya que el puente constituía un enlace importante en su ruta Edgewood-Fulton Cutoff, recientemente terminada.

En 2013, el puente seguía siendo propiedad de la compañía ferroviaria Paducah and Illinois Railroad, mientras que las operaciones eran gestionadas por Canadian National Railway, sucesora de Illinois Central Railroad , y el mantenimiento e inspección del puente corrían a cargo de BNSF Railway , donde continúa siendo objeto de un uso intensivo.

• Cook, Richard J. (1987). La belleza de los puentes ferroviarios en Norteamérica: antes y ahora . Golden West Books, California (EE. UU.). ISBN 0-87095-097-5.

• Puentes históricos de los Estados Unidos