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La Unidad de Apoyo Aéreo ( ASU ) era una rama de Operaciones Centrales del Servicio de Policía Metropolitana de Londres . [1] La principal responsabilidad de la unidad era proporcionar reconocimiento aéreo y otras operaciones de apoyo aéreo. Los helicópteros son particularmente útiles para ayudar en las búsquedas de personas desaparecidas, persecuciones de automóviles, captura de sospechosos y grandes operaciones de orden público como partidos de fútbol. La ASU también apoyó a otros servicios de emergencia, incluidos el Cuerpo de Bomberos de Londres, el Servicio de Ambulancias de Londres y la Guardia Costera Marina. [2] El 31 de marzo de 2015, el Servicio Aéreo de la Policía Nacional se hizo cargo de proporcionar apoyo aéreo al Servicio de Policía Metropolitana (junto con todas las demás fuerzas policiales en Inglaterra y Gales). Esto resultó en el cierre de la Unidad de Apoyo Aéreo de la Policía Metropolitana.
Según se informa, el Servicio de Policía Metropolitana también ha estado utilizando en secreto aviones Cessna durante varios años que están equipados con equipos de vigilancia capaces de interceptar llamadas de teléfonos móviles y escuchar conversaciones. [3]
Formada en 1980, [2] [4] la unidad tenía su base en Lippitts Hill, Essex y contaba con 48 efectivos, entre ellos 3 sargentos , 18 agentes , 4 ingenieros aeronáuticos, 1 ingeniero de aviónica, 11 pilotos y estaba dirigida por un inspector . La unidad también empleaba a otros miembros del personal, incluido el personal de la sala de operaciones y un oficial de inteligencia. La alta dirección tenía su base en la comisaría de policía de Wapping . Todos los pilotos eran exmilitares de la Marina Real, pero también del Cuerpo Aéreo del Ejército. [2] Cada avión estaba tripulado por un piloto con dos oficiales que actuaban como observadores, y tenía un promedio de más de 260 horas de vuelo al mes. [1] [2]
En 1980, la ASU comenzó con helicópteros Bell 222A y en 1993 pasó a los helicópteros Eurocopter AS355N Squirrel . [2]
En julio de 2007, la ASU recibió tres nuevos Eurocopter EC145 con un coste total de 15 millones de libras , utilizando los indicativos India 97, India 98 e India 99. [2] Cada avión tiene un módulo de sensor L-3 Wescam MX-15 que alberga una cámara "diurna" en color giroestabilizada y una cámara termográfica con enlace descendente de vídeo digital desde el helicóptero. [2]
En febrero de 2015, se anunció que el control de la Unidad de Apoyo Aéreo de la Policía Metropolitana se transferiría al Servicio Aéreo de la Policía Nacional (NPAS) el 31 de marzo, y que la base de Lippitts Hill cerraría al año siguiente. Se pretendía que una nueva base proyectada en Elstree prestara servicio a Hertfordshire, Bedfordshire y Essex, así como a Londres. [5] Sin embargo, en febrero de 2017, no se había adquirido un sustituto para la base de Lippitts Hill, y se estaba investigando la posibilidad de utilizar la RAF Northolt en su lugar. [6]
El 7 de septiembre de 2017, el Consejo del Distrito Forestal de Epping acordó provisionalmente permitir que la unidad operara tres helicópteros y una aeronave de ala fija desde el aeródromo de North Weald en Essex, con un contrato de arrendamiento de 25 años. [7] Sin embargo, en 2021, NPAS restableció una base en Lippitts Hill a pedido de la Met. [8]
Véase también
Referencias
- ^ ab "Metropolitan Police Service - Air Support Unit". Met.police.uk . Consultado el 8 de junio de 2009 .
- ^ abcdefg Drweiga, Andrew (marzo de 2013). "Una carrera policial en los cielos de Londres". Rotor and Wing . Vol. 47, núm. 3. Rockville, Maryland, EE. UU.: Access Intelligence. pág. 54. ISSN 1066-8098. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2015.
{{cite magazine}}: CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace ) - ^ "La policía metropolitana gasta millones de libras en aviones secretos". Archivado desde el original el 30 de octubre de 2011. Consultado el 17 de mayo de 2012 .
- ^ "Servicio de Policía Metropolitana - Historia del Servicio de Policía Metropolitana". Met.police.uk. Archivado desde el original el 3 de abril de 2002. Consultado el 8 de junio de 2009 .
- ^ Davis, Barnaby (23 de febrero de 2015). "Se ha anunciado que la base de helicópteros de Lippitts Hill cerrará el año que viene". East London & West Essex Guardian . Consultado el 1 de mayo de 2017 .
- ^ Elliott, Bryn (marzo de 2017). «Aplicación de la ley - Reino Unido - NAPS» (PDF) . Police Aviation News (251): 7. Consultado el 1 de mayo de 2017 .
- ^ "Reunión del Gabinete del EFDC del 7 de septiembre de 2017". Consejo del Distrito Forestal de Epping . 7 de septiembre de 2017.
- ^ "La base de NPAS reabre en Lippitts Hill". Revista Advance .
51°39′15″N 0°1′5″E / 51.65417°N 0.01806°E / 51.65417; 0.01806
