Mikoyan MiG-33

MiG-33 fue el nombre desarrollado para el avión de cuarta generación que finalmente se entregó como MiG-29 . Algunas variantes del MiG-29 se conocieron como MiG-33. ^{[ 1 ]}

La designación MiG-33 se ha asociado con dos diseños diferentes de cazas Mikoyan . Se empleó por primera vez para un caza de ataque ligero monomotor con capacidades similares a las del General Dynamics F-16 Fighting Falcon . Conocido formalmente como "Proyecto 33" , el desarrollo de este diseño comenzó alrededor de 1980, pero se canceló en 1986 como resultado de los cambios en los requisitos de las Fuerzas Aéreas Soviéticas . Más recientemente, la designación MiG-33 se introdujo en el Salón Aeronáutico de Farnborough de 1994 como el nombre comercial utilizado brevemente para el modelo de exportación MiG-29ME del MiG-29M Fulcrum-E, una versión totalmente mejorada y polivalente del MiG-29 .

Alrededor de 1980, la oficina de diseño Mikoyan OKB comenzó a trabajar en un caza ligero de ataque que pretendía ser un competidor directo del F-16 Fighting Falcon . Este nuevo diseño de Mikoyan, denominado Izdeliye 33 ( Izd 33 ) (y traducido de diversas maneras como "Artículo 33", "Proyecto 33", "Producto 33" o "Proyecto R-33"), tenía una configuración convencional y una apariencia similar a la del F-16. Estaba propulsado por un único motor turbofán con postcombustión Klimov RD-33 , el mismo motor utilizado por el bimotor MiG-29. Si bien se realizaron extensas pruebas en túnel de viento con el diseño, no se construyeron prototipos, ya que la Fuerza Aérea Soviética (VVS) retiró su apoyo al concepto alrededor de 1986. El programa fue una de las varias víctimas de las cambiantes necesidades operativas de la VVS, las restricciones financieras y una creciente preferencia por los diseños polivalentes.

A principios de la década de 1990, se popularizó brevemente que Sukhoi y Mikoyan asignaran nuevas designaciones a los modelos actualizados para que parecieran "nuevos y mejorados" en lugar de simplemente "mejorados". La Fuerza Aérea Soviética (VVS) no aceptó estas designaciones de marketing y la mayoría pronto fueron descartadas. Siguiendo la iniciativa de Sukhoi, el primer modelo de este tipo ofrecido por Mikoyan fue el MiG-29ME , que se presentó públicamente como MiG-33 en el Salón Aeronáutico de Farnborough de 1994. El MiG-29ME era la versión de exportación del MiG-29M (Producto 9.15) "Super Fulcrum", una versión del MiG-29 completamente mejorada y polivalente.

Desarrollo relacionado

• Mikoyan MiG-29M
• Mikoyan MiG-35

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• General Dynamics F-16 Fighting Falcon
• Boeing F/A-18E/F Super Hornet