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Articulo de referencia

Sistema de satélites cuasi-cenital

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El sistema de satélites Quasi-Zenith ( QZSS ) ( japonés :準天頂衛星システム, Hepburn : juntenchō eisei shisutemu ) , también conocido como Michibiki (みちびき, "guía") , es un sistema regional de navegación por satélite (RNSS) y un sistema de aumentación basado en satélites (SBAS) desarrollado por El gobierno japonés mejorará el Sistema de Posicionamiento Global (GPS) operado por los Estados Unidos en las regiones de Asia y Oceanía , con especial atención en Japón. [ 1 ] El objetivo de QZSS es proporcionar servicios de posicionamiento estables y de alta precisión en la región de Asia y Oceanía, compatibles con GPS. [ 2 ] Los servicios QZSS de cuatro satélites estuvieron disponibles a modo de prueba a partir del 12 de enero de 2018, [ 3 ] y comenzaron oficialmente el 1 de noviembre de 2018. [ 4 ] Se planea un sistema de navegación por satélite independiente del GPS para 2023 con siete satélites. [ 5 ] [ 6 ] En mayo de 2023 se anunció que el sistema se ampliaría a once satélites. [ 7 ]

Historia

En 2002, el gobierno japonés autorizó el desarrollo de QZSS, un sistema regional de transferencia de tiempo con tres satélites y un sistema de aumento basado en satélites (SBAS) para el Sistema de Posicionamiento Global (GPS) operado por Estados Unidos , que se recibiría en Japón. Se adjudicó un contrato a Advanced Space Business Corporation (ASBC), que comenzó el desarrollo del concepto, y a Mitsubishi Electric , Hitachi y GNSS Technologies Inc. Sin embargo, ASBC quebró en 2007 y el trabajo fue asumido por el Centro de Investigación y Aplicación de Posicionamiento por Satélite (SPAC), propiedad de cuatro departamentos gubernamentales japoneses: el Ministerio de Educación, Cultura, Deportes, Ciencia y Tecnología , el Ministerio del Interior y Comunicaciones , el Ministerio de Economía, Comercio e Industria y el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo . [ 8 ]

El primer satélite "Michibiki" fue lanzado el 11 de septiembre de 2010. [ 9 ] Se esperaba que estuviera completamente operativo para 2013. [ 10 ] [ 11 ] En marzo de 2013, la Oficina del Gabinete de Japón anunció la expansión del QZSS de tres a cuatro satélites. El contrato de US$526 millones con Mitsubishi Electric para la construcción de tres satélites estaba programado para su lanzamiento antes de finales de 2017. [ 12 ] El tercer satélite fue lanzado a órbita el 19 de agosto de 2017, [ 13 ] y el cuarto fue lanzado el 10 de octubre de 2017. [ 14 ] El sistema básico de cuatro satélites fue anunciado como operativo el 1 de noviembre de 2018. [ 4 ] El sexto satélite no logró alcanzar su órbita el 22 de diciembre de 2025. [ 15 ]

A partir de 2024Se planeó una configuración de once satélites para finales de la década de 2030, que proporcionaría redundancia en caso de fallo de un solo satélite. [ 15 ] [ 16 ]

Órbita

órbita satelital cuasi- cenital
En la animación QZSS, se puede apreciar claramente el gráfico de " Órbita cuasi-cenital/ de tundra ".

El sistema QZSS utiliza dos satélites geoestacionarios y tres satélites en órbitas geosíncronas de tipo Tundra , muy inclinadas y ligeramente elípticas . Cada órbita está separada 120° de las otras dos. Debido a esta inclinación, no son geoestacionarios; no permanecen en el mismo lugar del cielo. En cambio, sus trayectorias terrestres forman patrones asimétricos en forma de ocho ( analemas ), diseñados para asegurar que uno de ellos se encuentre casi directamente sobre Japón (con una elevación de 60° o más) en todo momento.

Los elementos orbitales nominales son:

Una constelación planificada de siete satélites constaría de cuatro satélites en órbita cuasi-cenital (QZO), dos satélites geoestacionarios (GEO) y un satélite en órbita cuasi-geoestacionaria (con ligera inclinación y excentricidad). La trayectoria terrestre de QZS-1 y -1R se sitúa alrededor de los 148° E. QZS-2, -4 y -5 se sitúan alrededor de los 139° E. [ 18 ]

A partir de 2025Se está considerando una configuración de once satélites. Esta añadiría dos satélites QZO alrededor de los 90°E de longitud y dos satélites QZO alrededor de los 190°E de longitud. [ 19 ]

satélites

Para obtener una lista de códigos de ruido pseudoaleatorio (PRN#) y números de vehículos espaciales (SVN), consulte la documentación oficial. [ 29 ]

Animación de QZSS
Alrededor de la Tierra - Vista oblicua
Alrededor de la Tierra - Vista polar
Marco de referencia fijo a la Tierra - Vista ecuatorial, frontal
Marco de referencia fijo a la Tierra - Vista ecuatorial, lateral
  Tierra · QZS-1 · QZS-2 · QZS-3 · QZS-4            

Control horario y sincronización remota

Según su plan original, QZSS iba a transportar dos tipos de relojes atómicos espaciales : un máser de hidrógeno y un reloj atómico de rubidio (Rb). El desarrollo de un máser de hidrógeno pasivo para QZSS se abandonó en 2006. La señal de posicionamiento será generada por un reloj de Rb y se empleará una arquitectura similar al sistema de cronometraje GPS. QZSS también podrá utilizar un esquema de transferencia bidireccional de tiempo y frecuencia por satélite (TWSTFT), que se empleará para obtener información fundamental sobre el comportamiento de los estándares atómicos satelitales en el espacio, así como para otros fines de investigación.

Si bien el sistema de cronometraje QZSS de primera generación (TKS) se basará en el reloj de rubidio, los primeros satélites QZSS llevarán un prototipo básico de un sistema experimental de sincronización con reloj de cristal. Durante la primera mitad de la fase de pruebas en órbita, que durará dos años, se realizarán ensayos preliminares para investigar la viabilidad de la tecnología sin reloj atómico que podría emplearse en la segunda generación del QZSS.

La tecnología QZSS TKS mencionada es un novedoso sistema de cronometraje satelital que no requiere relojes atómicos a bordo, como los que utilizan los sistemas de navegación por satélite existentes, tales como BeiDou , Galileo , el Sistema de Posicionamiento Global (GPS), GLONASS o NavIC . Este concepto se distingue por el uso de un marco de sincronización combinado con relojes a bordo ligeros y orientables que actúan como transpondedores, retransmitiendo la hora precisa proporcionada remotamente por la red de sincronización horaria ubicada en tierra. Esto permite que el sistema funcione de manera óptima cuando los satélites están en contacto directo con la estación terrestre, lo que lo hace idóneo para un sistema como el QZSS japonés. La baja masa del satélite y el bajo costo de fabricación y lanzamiento son ventajas significativas de este sistema. Se estudió y publicó un esquema de este concepto, así como dos posibles implementaciones de la red de sincronización horaria para QZSS, en Remote Synchronization Method for the Quasi-Zenith Satellite System [ 30 ] y Remote Synchronization Method for the Quasi-Zenith Satellite System: study of a novel satellite timekeeping system which does not require on-board atomic clocks [ 31 ] .

Aumento del posicionamiento

Captura de pantalla de la aplicación GPSTest que muestra el uso de un satélite QZSS y otros satélites GNSS en Tangerang del Sur , Indonesia (2025).

El objetivo principal de QZSS es aumentar la cobertura GPS en los numerosos cañones urbanos de Japón , donde solo se pueden observar satélites a gran altitud. Una función secundaria es la mejora del rendimiento, aumentando la precisión y la fiabilidad de las soluciones de navegación basadas en GPS. Los satélites cuasi-cenitales transmiten señales compatibles con la señal GPS L1C/A, así como con las señales GPS L1C, L2C y L5 modernizadas. Esto minimiza las modificaciones necesarias en los receptores GPS existentes.

En comparación con el GPS independiente, el sistema combinado GPS + QZSS ofrece un rendimiento de posicionamiento mejorado gracias a los datos de corrección de distancia proporcionados mediante la transmisión de señales de mejora del rendimiento L1S, L6D y L6E de clase submétrica desde QZSS. Además, mejora la fiabilidad mediante la monitorización de fallos y las notificaciones de datos de estado del sistema. QZSS también proporciona otros datos de apoyo a los usuarios para mejorar la adquisición de satélites GPS.

Señales y servicios

El QZSS proporciona las siguientes clases de servicio público: [ 32 ]

  • El servicio PNT (posicionamiento, navegación y sincronización) complementa las señales utilizadas por el GPS, actuando esencialmente como satélites adicionales. Los satélites QZSS sincronizan sus relojes con los satélites GPS. El servicio transmite en las bandas de frecuencia L1C/A, L1C, L2C y L5, las mismas que el GPS, con formatos en gran medida interoperables. [ 33 ] Los mensajes L1C y L2C incluyen diferencias horarias con respecto a GPS, GLONASS y Beidou para permitir el uso simultáneo de múltiples sistemas de navegación por satélite.
    • Se proporcionan dos conjuntos de parámetros ionosféricos: uno para un área rectangular que encierra Japón y otro para un área mayor. [ 34 ] : 60, 147
    • Los satélites del Bloque III transmiten L1C/B en lugar de L1C/A, que se diferencia de L1C/A por la adición de una modulación de subportadora de onda cuadrada. [ 34 ]
  • El SLAS (servicio de aumento a nivel submétrico) proporciona una forma de aumento GNSS para GPS interoperable con otros sistemas GPS-SBAS. Transmite en L1 y se denomina L1S. Contiene datos GPS diferenciales en forma de errores de pseudodistancia en estaciones de monitoreo. Aumenta múltiples constelaciones. [ 33 ] [ 35 ]
  • El servicio de aumento basado en satélites Michibiki (MSAS), que transmite en L1 como L1Sb. Estructura de datos de espacio de estados similar a EGNOS.
  • El CLAS (servicio de aumento a nivel centimétrico) proporciona posicionamiento de alta precisión compatible con el servicio de alta precisión (HAS, E6) de Galileo . [ 33 ] La banda se denomina L6 y la señal se conoce como L62. El tipo de mensaje es L6D. Contiene corrección del espacio de estados para múltiples constelaciones, información de disponibilidad para SBAS y datos de corrección ionosférica y troposférica. [ 36 ]
  • El servicio MADOCA-PPP (Multi-GNSS Advanced Orbit and Clock Augmentation – Precise Point Positioning ) es un servicio de aumento independiente de CLAS. También transmite en L6, pero utiliza una modulación diferente conocida como L6E. Aumenta múltiples constelaciones y transmite datos sobre la corrección de órbita/reloj GNSS, el sesgo de código/fase de los satélites y la precisión GNSS.
    • Un experimento en curso transmite datos de corrección ionosférica de área amplia en L6D en lugar de CLAS en satélites seleccionados. Los datos de corrección ionosférica están definidos para regiones rectangulares o circulares específicas en Asia y Oceanía, y sus definiciones también son transmitidas por los satélites.
  • El servicio DC Report (Informe por satélite para la gestión de desastres y crisis) se transmite por L1S y proporciona información sobre desastres naturales como inundaciones y terremotos, así como otra información crítica para la seguridad, como lanzamientos de misiles. Está integrado en los datos SLAS.
  • Los Servicios de Autenticación de Señales (SAS) de QZSS proporcionan firmas criptográficas para prevenir (o mejor dicho, detectar) la suplantación de identidad GNSS y otras formas de suplantación de señales.
    • Autenticación de mensajes de navegación (NMA), que protege específicamente las señales PNT.
      • QZSS NMA, que transmite la firma junto con las señales PNT en sus respectivas bandas y modulaciones.
      • GPS y Galileo NMA, que transmite las firmas en la señal L6E de forma dividida en el tiempo con MADOCA-PPP.

Las demás clases de servicio no están disponibles al público:

  • El servicio PTV (Verificación de Tecnología de Posicionamiento) se transmite en L5S. La documentación solo describe un tipo de mensaje "nulo".
  • El Q-ANPI (Servicio de Confirmación de Seguridad QZSS) es un servicio de mensajes cortos autorizado. No aparece en el sitio web a partir de 2026.

Salvo que se indique lo contrario, "múltiples constelaciones" se refiere a GPS, GLONASS, Galileo, QZSS y BeiDou.

Cobertura

La cobertura de QZSS se divide en dos aspectos: la visibilidad del satélite y la aplicabilidad de los datos de aumento. Cualquier usuario con visibilidad del satélite puede utilizar los mensajes de navegación PNT, los elementos de los mensajes de aumento independientes de la ubicación (correcciones de órbita y reloj del satélite) y el servicio de autenticación de mensajes. Solo los usuarios cercanos o dentro de las áreas previstas pueden utilizar eficazmente los elementos de los mensajes de aumento que dependen de la ubicación (corrección ionosférica, estimación de precisión local) y otros servicios, como las alertas de desastres naturales.

  • Los parámetros ionosféricos del PNT se definen para un "área de Japón" (50°N – 22°N, 110°E – 160°E) y un "área amplia" (60°N – 60°S, 60°E – 160°W) respectivamente.
  • El área de servicio de SLAS se puede encontrar en el artículo Michibiki Satellite-based Augmentation Service (MSAS). A partir de octubre de 2025, alcanza LPV200 sobre las islas principales, la península coreana, el archipiélago de Ryukyu y las islas Bonin . Alcanza LPV250 sobre Taiwán en días de actividad ionosférica normal, pero no puede hacerlo durante actividad ionosférica intensa. [ 37 ] El informe de evaluación del año fiscal 2025 utiliza las 13 estaciones base de MSAS para las pruebas y produce esencialmente la misma cobertura.
  • El servicio CLAS tiene esencialmente el mismo área de servicio que SLAS. Las correcciones ionosféricas y troposféricas se transmiten como datos en cuadrícula que cubren estas áreas. [ 38 ]
  • El informe de rendimiento MADOCA-PPP del año fiscal 2025 muestra una amplia área de servicio prevista que abarca desde 60°N hasta 60°S y desde 60°E hasta 160°W. [ 39 ] Dicho esto, no transmite información dependiente de la ubicación.
  • La corrección ionosférica experimental MADOCA-PPP cubre las islas principales de Japón, la cadena de islas Ryukyu, las islas Bonin, Filipinas, Australia y una pequeña área alrededor de Yakarta. [ 40 ]
  • El servicio DC Report (DCR) es gestionado por la Agencia Meteorológica de Japón , que publica informes sobre eventos que afectan a Japón. El DCR también incluye tsunamis y terremotos que afectan al noroeste del océano Pacífico. El servicio Extended DC Report (DCX) está destinado a ser utilizado también por organizaciones internacionales de prevención de desastres. [ 41 ]

Difusión pública

En enero de 2025, la VTuber Clear Usui fue nombrada embajadora de QZSS. Promocionó el sistema satelital con transmisiones en vivo e ilustraciones. [ 42 ] [ 43 ]

Comparación de las órbitas de Tundra , QZSS y Molniya : vista ecuatorial.
Vista frontal
Vista lateral
Marco de referencia fijo a la Tierra , vista frontal
Marco de referencia fijo a la Tierra , vista lateral
  Órbita Tundra · Órbita QZSS · Órbita Molniya · Tierra         

Véase también

Otros sistemas

Referencias

  1. ↑ "Órbita satelital cuasi-cenital (QZO)" . Archivado del original el 9 de marzo de 2018. Consultado el 10 de marzo de 2018 .
  2. ↑ " [ Película ] Sistema de satélites cuasi-cenitales "QZSS"" . Sistema de satélites cuasi-cenitales (QZSS) . Archivado del original el 15 de julio de 2017 . Recuperado el 19 de julio de 2017 .
  3. ↑ "Inicio del servicio de prueba QZS-4" . Sistema de satélites cuasi-cenitales (QZSS). Archivado del original el 10 de agosto de 2018. Consultado el 2 de mayo de 2018 .
  4. 1 2 "El servicio QZSS de Japón ya está oficialmente disponible" . 26 de noviembre de 2018. Consultado el 11 de enero de 2019 .
  5. ↑ "Japón estudia el sistema QZSS de siete satélites como respaldo del GPS" . SpaceNews. 15 de mayo de 2017. Consultado el 10 de agosto de 2019 .
  6. ↑ Kriening, Torsten (23 de enero de 2019). "Japón se prepara para un fallo del GPS con satélites cuasi-cenitales" . SpaceWatch.Global . Consultado el 10 de agosto de 2019 .
  7. ↑ Kawahara, Satoshi (8 de mayo de 2023). "Japón planea expandir su red GPS de producción nacional a 11 satélites" . Nikkei Asia .
  8. ↑ "Estado del servicio de QZSS" (PDF) . 12 de diciembre de 2008. Archivado del original (PDF) el 25 de julio de 2011. Consultado el 7 de mayo de 2009 .
  9. ↑ "Resultado del lanzamiento del primer satélite cuasi-cenital "MICHIBIKI" mediante el vehículo de lanzamiento H-IIA n.º 18" . JAXA. 11 de septiembre de 2010. Archivado del original el 20 de marzo de 2012. Consultado el 12 de diciembre de 2011 .
  10. ↑ "QZSS en 2010" . Asian Surveying and Mapping. 7 de mayo de 2009. Consultado el 7 de mayo de 2009 .
  11. ↑ "GNSS en todo el mundo" . GPS World Online. 1 de noviembre de 2007. Archivado del original el 23 de agosto de 2011. Consultado el 12 de diciembre de 2011 .
  12. ↑ http://www.spaceflightnow.com/news/n1304/04qzss/ Japón construirá una flota de satélites de navegación en Wayback Machine (archivado el 11 de abril de 2013)
  13. ↑ "Calendario de lanzamiento" . Archivado del original el 9 de agosto de 2018. Consultado el 20 de agosto de 2017 .
  14. ↑ "Calendario de lanzamientos" . Spaceflight Now. Archivado del original el 16 de agosto de 2018. Consultado el 20 de agosto de 2017 .
  15. 1 2 "El nuevo cohete insignia de Japón, el H3, no logra poner en órbita un satélite de geolocalización" . AP News . 22 de diciembre de 2025. Consultado el 2 de abril de 2026 .
  16. ↑ "Secretaría Nacional de Política Espacial"衛星測位に関する取組方針 2024(PDF) (en japonés). Oficina del Gabinete, Gobierno de Japón. 12 de junio de 2024.
  17. ↑ Especificaciones de interfaz para QZSS , versión 1.7, JAXA, 14 de julio de 2016, págs. 7–8 , archivado del original el 6 de abril de 2013. 
  18. 1 2 3準天頂衛星の７機体制に向けた開発について(PDF) (en japonés). Oficina del Gabinete, Gobierno de Japón. 23 de enero de 2019. Consultado el 4 de marzo de 2024 .
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  20. ↑ "Suspensión de todas las operaciones de QZS-1" . Sistema de satélites cuasi-cenital . 15 de septiembre de 2023. Consultado el 16 de septiembre de 2023 .
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  22. ↑ "Michibiki 5" . Next Spaceflight . Consultado el 23 de diciembre de 2025 .
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  24. ↑ «Fallo en el lanzamiento del octavo vehículo de lanzamiento H3 y creación de un grupo de trabajo especial» (Comunicado de prensa). JAXA. 22 de diciembre de 2025.
  25. 1 2 Ryan, Dorothy (3 de diciembre de 2020). "El Laboratorio Lincoln está diseñando una carga útil para integrar en satélites japoneses" . MIT . Recuperado el 6 de diciembre de 2020. El laboratorio está trabajando con la Secretaría Nacional de Política Espacial de Japón y Mitsubishi Electric Company para integrar sensores de última generación en los satélites más nuevos de la constelación QZSS, QZS-6 y QZS-7, cuyo lanzamiento está programado para 2023 y 2024, respectivamente.
  26. ↑準天頂衛星「みちびき」6号機の機体公開。7機体制で日本独自の測位実現へ前進(en japonés). Mynavi Corporation. 27 de noviembre de 2024. Consultado el 27 de noviembre de 2024 .
  27. ↑ "Calendario de lanzamiento del MICHIBIKI n.° 7, Sistema de satélites cuasi-cenitales (QZS-7) a bordo del vehículo de lanzamiento H3, vuelo n.° 9 (H3 F9) [ reprogramado ] " . Agencia Japonesa de Exploración Aeroespacial . 15 de junio de 2026. Consultado el 15 de junio de 2026 .
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  29. ^ "各国の測位衛星" .みちびき（準天頂衛星システム） (en japonés).
  30. ↑ Fabrizio Tappero (abril de 2008). "Método de sincronización remota para el sistema de satélites cuasi-cenitales" (tesis doctoral). Archivado del original el 7 de marzo de 2011. Recuperado el 10 de agosto de 2013 .
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  35. ↑ IS-QZSS-L1S-009, https://qzss.go.jp/en/technical/download/pdf/ps-is-qzss/is-qzss-l1s-009.pdf?t=1775832587105
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Referencias generales

  • Petrovski, Ivan G. QZSS: el nuevo servicio integrado de comunicación y posicionamiento de Japón para usuarios móviles. GPS World Online. 1 de junio de 2003.
  • Kallender-Umezu, Paul. Japón solicita un aumento del 13 % en el presupuesto para actividades espaciales. Space.com, 7 de septiembre de 2004.
  • Estado de QZSS/MSAS. Kogure, Satoshi. Presentación en la 47.ª reunión del Comité de Interfaz de Servicios del Sistema de Posicionamiento Global Civil (CGSIC), 25 de septiembre de 2007.
  • Sitio web QZSS del Gobierno de Japón
  • Sitio web de JAXA QZSS (en japonés)
  • Sitio de datos JAXA MICHIBIKI (en japonés)
  • Sitio de datos de JAXA MICHIBIKI, subsitio en inglés
  • Satélite cuasi-cenital JAXA-1 "MICHIBIKI" Archivado el 22 de enero de 2013 en Wayback Machine
  • Sitio especial JAXA MICHIBIKI
  • Artículo de ESA Navipedia QZSS