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Articulo de referencia

Carretera Pushpalal

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La autopista Pushpalal ( NH03 ) (anteriormente: H18 ) ( en nepalí : पुष्पलाल लोकमार्ग , Puṣpalāl Lōkamār [ 1 ]) es un proyecto vial en curso en Nepal , que se cree que tiene 1776 kilómetros (1104 millas) de largo. Una vez terminada, será la carretera nacional más larga de Nepal. Nepal tiene tres regiones geográficas de este a oeste: llanura o Terai en el sur, montañas más altas o Himalaya en el norte y colinas en la región central. La carretera solo atraviesa la región de colinas centrales. Comienza en la colina más oriental en Chiyo Bhanjyang del distrito de Panchthar ( provincia de Koshi ) y termina en la colina más occidental en Jhulaghat del distrito de Baitadi en el extremo oeste ( provincia de Sudurpashchim ). [ 2 ] [ 3 ] 

Sección Pokhara–Baglung

Autopista Pokhara Baglung desde Kande kaski

El tramo Pokhara-Baglung es un tramo de carretera de 72 kilómetros (45 millas) que comienza en el Kilómetro Cero , Pokhara , y termina en el municipio de Baglung en la provincia de Gandaki , Nepal . [ 4 ] [ 5 ] 

Sección del bazar Silagadhi-Syaule

El tramo Silagadhi-Syaule Bazar (anteriormente Carretera Seti (H15)) forma parte de la Carretera Pushpalal en la región occidental de Nepal . Esta carretera conecta las ciudades de Amargadhi , la capital del distrito de Dadeldhura , y Dipayal Silgadhi , la capital del distrito de Doti . [ 6 ] [ 7 ]

La  autopista de 66 km de longitud comienza en Amargadhi , donde se bifurca de la autopista Mahakali . Recorre el río Seti y termina en Dipayal Silgadhi .

Véase también

Referencias

  1. ↑ "Carretera existente y extensión propuesta" . Departamento de Carreteras (Nepal) . Consultado el 24 de enero de 2019 .
  2. ↑ "Autopista de la Cordillera Central: ¡1776 km de carretera de este a oeste! Conectará 215 pueblos de 23 distritos a lo largo de la región montañosa. Se estima que el costo total del proyecto será de 3337 millones de rupias" . localnepaltoday.com. 13 de junio de 2015. Consultado el 16 de octubre de 2017 .
  3. ↑ "Nueva autopista genera oportunidades de negocio en Baglung" . Publicaciones Kantipur. 5 de marzo de 2017. Consultado el 16 de octubre de 2017 .
  4. ↑ Singh, RB; Haigh, Martin J. (1995). Reconstrucción sostenible de las regiones de tierras altas y cabeceras de ríos: Actas del tercer simposio internacional, Nueva Delhi, 6-8 de octubre de 1995. CRC Press. ISBN 978-90-5410-719-4.
  5. ↑ "Comienzan las obras del tramo de carretera Pokhara-Baglung" . Kathmandu Post . Archivado del original el 11 de julio de 2020. Consultado el 11 de julio de 2020 .
  6. ↑ "::..DoR | | Estadísticas de carreteras ..::" . Archivado del original el 9 de julio de 2016.
  7. ↑ "Carretera existente y extensión propuesta" . Departamento de Carreteras de Nepal . Consultado el 1 de junio de 2018 .