Buque tanque de cubierta media

Un buque tanque de cubierta intermedia es un diseño que incluye una cubierta adicional destinada a limitar los derrames en caso de daños. Esta cubierta extra se ubica aproximadamente a la mitad del calado del buque. Este diseño es una alternativa al diseño de doble casco y ofrece un mejor control del volumen de derrames.

Si bien el diseño de doble casco es superior en accidentes de baja energía y evita derrames en incidentes menores, en accidentes de alta energía donde ambos cascos se perforan, el petróleo puede derramarse a través del doble casco y llegar al mar. En varamientos de este tipo, un diseño de cubierta intermedia soluciona este problema al eliminar los compartimentos del doble fondo que están vacíos de aire. Dado que la densidad del agua de mar es mayor que la del petróleo, el agua ingresa a los tanques en lugar de que el petróleo escape, y en vez de derramarse, el petróleo se ventila hacia arriba, a los tanques de rebose.

Una variante del buque tanque de cubierta intermedia es el Coulombi Egg Tanker , aprobado por la OMI como alternativa al concepto de doble casco. La Guardia Costera de Estados Unidos no permite que este diseño entre en aguas estadounidenses, impidiendo así su construcción, a pesar de su superioridad frente al doble casco en caso de siniestros de alta energía.

• Devanney, Jack (2006), The Tankship Tromedy, The Impending Disasters in Tankers (PDF) , Tavernier, FL : CTX Press, pp. 379–83 , ISBN  0-9776479-0-0Archivado del original el 8 de julio de 2008..