Escuela secundaria de Middleboro

La línea ferroviaria Middleboro Secondary (también llamada Middleborough Secondary y Middleboro Subdivision ) es una línea propiedad de MassDOT en el estado estadounidense de Massachusetts . La línea va desde Attleboro hasta Middleborough pasando por Taunton .

La línea se bifurca del Corredor Noreste de Amtrak justo al norte de la estación de Attleboro . Desde allí, se dirige hacia el este a través de Norton y luego hacia el sureste a través del centro de Taunton. En Cotley Junction (cerca de Weir Village ), se separa de la subdivisión de New Bedford y gira hacia el este. La línea termina con una bifurcación hacia la línea principal de Middleborough y la línea principal de Cape justo al sur del centro de Middleborough. ^{[ 1 ]}

La actual subdivisión de Middleborough se formó a partir de tramos de cuatro ferrocarriles diferentes construidos en el siglo XIX. El tramo más antiguo va desde el noroeste de Taunton hasta el centro de Taunton, inaugurado en abril de 1836 como parte del ferrocarril Mansfield - Taunton Taunton Branch , una de las primeras líneas ferroviarias de Nueva Inglaterra. El ferrocarril New Bedford and Taunton completó una extensión desde Taunton hacia el sur hasta New Bedford en 1840, incluyendo la actual subdivisión de Middleboro al sureste del centro de Taunton. ^{[ 2 ]} El ferrocarril Middleboro and Taunton inauguró una línea desde el sureste de Taunton hacia el este hasta Middleborough en julio de 1856. En agosto de 1871, el ferrocarril New Bedford and Taunton construyó un ramal desde Attleboro Junction en el noroeste de Taunton hasta Attleboro. ^{[ 2 ]}

La Old Colony adquirió el ferrocarril Middleborough and Taunton en 1874. Ese mismo año, el ferrocarril New Bedford and Taunton se convirtió en el ferrocarril New Bedford. ^{[ 2 ]} Se unió al ferrocarril Boston, Clinton, Fitchburg and New Bedford en 1876. La Old Colony adquirió ese sistema en 1879 y se fusionó con el ferrocarril New York, New Haven and Hartford en 1893. ^{[ 2 ]} El servicio de pasajeros durante todo el año entre Nueva York y Cape Cod, y entre Boston y Fall River/New Bedford, terminó en 1958, y el servicio local en los segmentos Attleboro-Taunton y Cotley Junction-Middleborough un poco antes. Sin embargo, los trenes que solo operaban en verano desde Nueva York hasta Hyannis utilizaron la línea de Attleboro a Middleborough desde 1960 hasta 1964, al igual que el servicio Boston-Hyannis en la sección Taunton-Middleborough brevemente en 1961. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

El ferrocarril New Haven se fusionó con Penn Central en 1969, y la línea pasó a formar parte de Conrail en 1976. La estación compró la línea a Conrail, junto con varias otras líneas secundarias en el sureste de Massachusetts, por 1,2 millones de dólares en diciembre de 1982. ^{[ 4 ]} La ruta Attleboro-Middleborough fue utilizada por el servicio estacional Cape Codder de Amtrak de 1986 a 1996, y por el ferrocarril Cape Cod and Hyannis en 1988, ambos con una parada en Taunton . ^{[ 3 ]} El servicio de carga en la línea fue asignado a CSX en la división de Conrail en 1999. ^{[ 5 ]}

En 2017, la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) anunció que la Fase 1 del proyecto South Coast Rail utilizaría la línea Middleborough Secondary para el servicio de trenes de cercanías de la MBTA entre Cotley Junction y Middleborough. La MBTA adjudicó un contrato de 403,5 millones de dólares para las secciones de Middleborough Secondary y New Bedford Main Line del proyecto el 24 de agosto de 2020. El trabajo incluyó la reconstrucción de Middleborough Secondary para el servicio de pasajeros y la construcción de la nueva estación de Middleborough . ^{[ 6 ]} El servicio de la línea Fall River/New Bedford comenzó a utilizar la ruta el 24 de marzo de 2025. ^{[ 7 ]}

• Lista de líneas de transporte de CSX

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