Articulo de referencia

Puente de Midland

Coordenadas : 51°22′50″N 2°22′10″W / 51.38056°N 2.36944°W / 51.38056; -2.36944 Puente Midland sobre el río Avon El puente Midland es un puente de carretera sobre el río Avon en ...

Coordenadas : 51°22′50″N 2°22′10″W / 51.38056°N 2.36944°W / 51.38056; -2.36944

Puente Midland sobre el río Avon

El puente Midland es un puente de carretera sobre el río Avon en Bath , Somerset , Inglaterra, por donde actualmente discurre la carretera B3118. Fue construido originalmente en 1870 por la compañía ferroviaria Midland Railway para permitir el acceso desde y hacia su estación de mercancías en Sydenham Field, en la orilla sur del río Avon , la orilla opuesta a la estación terminal de pasajeros de Green Park y al centro de la ciudad. [ 1 ]

Historia

La línea ramal Mangotsfield y Bath del Midland Railway abrió una terminal de pasajeros temporal en la orilla sur del Avon el 4 de julio de 1869; el puente ferroviario y la nueva estación de pasajeros permanente se construyeron en los primeros meses de 1870, y el puente de carretera le siguió a mediados de año. [ 1 ] Los dos puentes y la estación fueron diseñados por John Holloway Sanders y la ingeniería estuvo a cargo de los señores Allport Jnr y Wilson, y el puente de carretera original se parecía al puente ferroviario —que aún existe— pero sin un pilar central en medio del río. [ 1 ] [ 2 ] El complejo ferroviario en la orilla sur del río se volvió más importante en 1874 con la apertura de la extensión de Bath del Somerset and Dorset Railway . [ 3 ] Pero el nuevo puente también proporcionó un enlace vial importante entre el centro de Bath y los suburbios de finales de la época victoriana al sur y al oeste, como Oldfield Park y Twerton .

El actual puente Midland data de 1905. [ 4 ] El puente original fue reemplazado en virtud de un acuerdo entre la corporación municipal y la Bath Electric Tramways Company , en el que la compañía de tranvías pagó un total de 16.400 libras esterlinas por diversas mejoras viales alrededor de Bath que ayudarían a la expansión y electrificación de su sistema de tranvías. [ 5 ] [ 6 ] El nuevo puente fue construido por la fundición de Derby Handyside and Co. , y tenía 36 pies de ancho, en comparación con los 20 pies del original, lo que también permitió proporcionar dos aceras donde antes solo había una. [ 7 ] El interés de la compañía de tranvías era proporcionar una nueva ruta de acceso desde Twerton y Oldfield Park al centro de la ciudad a través del puente, Kingsmead Square y Westgate Street; el puente se construyó con una sola vía de tranvía instalada. [ 8 ] Pero aunque el ayuntamiento dio permiso y el alcalde se mostró muy alentador en la inauguración del puente, el proyecto del tranvía no se materializó y la vía única finalmente se eliminó. [ 7 ]

El puente original de Midland, reubicado como el puente Destructor en Bath, tal como se ve en 2013.

El puente original se reutilizó para conectar el antiguo vertedero con la nueva incineradora «Destructora», situada al otro lado del río Avon, más al oeste de la ciudad. Esta reubicación y reconstrucción fue llevada a cabo por el ingeniero John Cambridge. [ 5 ] [ 9 ] Fue reemplazado por un nuevo puente en 2016, aunque no se abrió al tráfico vehicular hasta 2020. [ 10 ] [ 11 ]

El puente Midland ahora transporta la carretera B3118, que es uno de los principales cruces de carreteras del centro de la ciudad sobre el río Avon. [ 12 ] En 2015 se llevó a cabo una importante renovación del puente. [ 13 ]

Referencias

  1. 1 2 3 "La nueva estación de mercancías de Midland". Bath Chronicle and Weekly Gazette/Archivo de periódicos británicos . Bath. 10 de marzo de 1870. pág.  3.
  2. Buchanan, R. Angus. "Los puentes de Bath" (PDF) . Universidad de Bath Spa. Archivado del original (PDF) el 29 de noviembre de 2014. Recuperado el 21 de noviembre de 2014 .
  3. "Bath Green Park" . Somerset & Dorset Joint Railway. Archivado del original el 24 de septiembre de 2015. Consultado el 4 de enero de 2011 .
  4. "Puente Midland" . Patrimonio de Bath . Consultado el 21 de noviembre de 2014 .
  5. 1 2 "La muerte del Sr. John Cambridge" . Bath Chronicle . 13 de marzo de 1918. Consultado el 18 de abril de 2016 .
  6. Colin G. Maggs (1992). The Bath Tramways ( ed. de 1992). Oakwood Press, Oxford. págs. 27–29 . ISBN   0-85361-3923.
  7. 1 2 "Nuevo puente de Midland". Bath Chronicle and Weekly Gazette/Archivo de periódicos británicos . Bath. 14 de diciembre de 1905. pág. 8. 
  8. Oppitz, Leslie (1990). Tranvías en recuerdo: Oeste y suroeste de Inglaterra . Countryside Books. pág. 71. ISBN  978-1853060953.
  9. Amanda Cameron (17 de abril de 2016). "El nuevo puente Destructor está listo para ocupar su lugar sobre el río Avon en Bath" . Bath Chronicle . Consultado el 18 de abril de 2016 .
  10. "El centro de reciclaje de Bath cerrará sus puertas para la instalación del puente Destructor" . Bath Echo . 12 de abril de 2016. Consultado el 9 de octubre de 2020 .
  11. "El puente Destructor de Bath reabre sus puertas para fomentar el uso de la bicicleta y los desplazamientos a pie" . Bath Echo . 9 de octubre de 2020. Consultado el 9 de octubre de 2020 .
  12. "Ruta ciclista" . Universidad de Bath Spa. Archivado del original el 29 de noviembre de 2014. Consultado el 21 de noviembre de 2014 .
  13. "La remodelación del puente Midland, valorada en un millón de libras, comenzará este mes" . Bath Chronicle . 12 de febrero de 2015. Consultado el 1 de abril de 2017 .

51°22′50″N 2°22′10″O / 51.38056°N 2.36944°O / 51.38056; -2.36944