Diamante de East Midlands

Midland Classic fue fundada en julio de 2005 por James Boddice y John Mason con dos autobuses AEC Routemaster de London Central que operaban servicios chárter. Boddice poseía el 69% de las acciones, mientras que David Reeves, propietario de D&G Bus , y Julian Peddle tenían cada uno el 13%, y John Mitchelson el 5%. Posteriormente, la empresa diversificó sus operaciones y comenzó a ofrecer servicios de rutas regulares.

En abril de 2016, Midland Classic inició conversaciones con Arriva Midlands para adquirir sus operaciones en Burton upon Trent, ubicadas en Wetmore Road, dentro de la ciudad. ^{[ 1 ] [ 2 ]} El acuerdo se hizo efectivo el 27 de agosto de 2016 con la transferencia de 30 autobuses y 80 empleados. ^{[ 3 ]} Posteriormente, Midland Classic trasladó sus operaciones a las instalaciones de Wetmore Road, cerrando el garaje de Stanton Road. ^{[ 4 ]}

Durante la huelga de Go North West de 2021 , Midland Classic fue uno de los varios operadores de autobuses que proporcionaron vehículos y conductores para operar servicios en nombre de Go North West junto con Edwards Coaches y Selwyns Travel . ^{[ 5 ]}

En junio de 2022, Midland Classic realizó una revisión de tarifas que incluyó un billete diario conjunto con Select Bus Services y Chaserider . ^{[ 6 ] [ 7 ]}

El 1 de agosto de 2022, Midland Classic se hizo cargo de las rutas 125 y 129, ampliando su cobertura de servicios hasta Leicester , Coalville y Loughborough ; posteriormente, estas rutas fueron transferidas a Arriva Midlands tras una nueva licitación. ^{[ 8 ]}

El Grupo Rotala adquirió Midland Classic el 3 de agosto de 2022 por 2  millones de libras esterlinas. La empresa cambió su nombre a Diamond East Midlands, y los autobuses de otras operaciones de Diamond se incorporaron a la flota, comenzando un programa de repintado para los vehículos Midland Classic preexistentes. ^{[ 9 ]} Los servicios y la flota también pasaron a ser controlados directamente desde la sede del grupo en Tividale en noviembre de 2022. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

En octubre de 2022, Diamond East Midlands comenzó a prestar servicios por contrato para el Consejo del Condado de Derbyshire , ampliando aún más su alcance de servicios hacia Derby y las áreas circundantes. ^{[ 13 ]}

En junio de 2023, como parte del cambio de marca de las operaciones bajo Diamond Bus East Midlands, el billete diario multioperador con Select Bus Services y Chaserider dejó de existir. ^{[ 14 ]} Posteriormente, en enero de 2024, también dejaron de aceptar billetes de Staffordshire Knot en la mayoría de las rutas, alegando su "impacto en la viabilidad comercial", pero volvieron al sistema en abril de 2026 como parte de una revisión de tarifas que los llevó a retirarse del esquema gubernamental de límite de tarifas. ^{[ 15 ]}