Mike Mangold

Mangold nació en Cincinnati, Ohio , y fue el mayor de tres hermanos. Se mudó a California a los 3 años y luego a Pensilvania para cursar la escuela secundaria. ^{[ 1 ]}

Mangold comenzó su carrera en la aviación en 1974 como paracaidista mientras asistía a la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . ^{[ 2 ]} En 1977 ingresó al entrenamiento de piloto de la USAF y aprendió a volar cazas, graduándose de la academia al año siguiente con una licenciatura en ciencias y, posteriormente, asistiendo a la Escuela de Armas de Caza de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Mangold se graduó primero de su clase en 1983 y obtuvo el premio al "Graduado Sobresaliente". Durante su carrera militar, Mangold sirvió en los teatros de operaciones del Pacífico y CONUS , realizando misiones de interceptación aérea, de armas nucleares, convencionales y de armas inteligentes en el F-4 Phantom , incluyendo la variante F-4G Wild Weasel. Voló Phantoms para la USAF durante aproximadamente 10 años. ^{[ 3 ]} Después de dejar el servicio activo en 1989, se convirtió en piloto de aerolínea comercial para US Airways y luego para American Airlines , volando una variedad de aviones de pasajeros, incluyendo el Boeing 767. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Aunque Mangold era piloto de aviones a reacción, siguió disfrutando del paracaidismo. Fue miembro del Equipo de Paracaidismo de EE. UU. de 1981 a 1985 y ganó varios premios nacionales como paracaidista. Participó en un salto en formación que batió récords en Anapa , Rusia, como uno de los 296 paracaidistas. ^{[ 2 ] [ 5 ]}

Mangold comenzó su carrera competitiva en acrobacias aéreas y exhibiciones aéreas en 1990, volando un Super Decathlon . Ganó medallas en el Campeonato Nacional de Acrobacias Aéreas de EE. UU., así como el Premio L. Paul Soucy del Club Internacional de Acrobacias Aéreas en 2002 como el piloto ilimitado con la puntuación más alta del año. ^{[ 3 ]} Participó por primera vez en la ^Red Bull Air Race en 2004 y compitió en la competición hasta 2009, ganando la Serie Mundial en 2005 y 2007. ^{[ 4} ]

En 2010, Mangold se retiró de la actividad de Red Bull Air Racing y se convirtió en entrenador de novatos (Challenger) de RBAR, además de comentarista de carreras aéreas, ^{[ 6 ]} incluso para FOX Sports . ^{[ 2 ]} Durante cuatro años fue presidente de la junta directiva de Racing Jets International , presidiendo la Reno Air Race hasta 2013. ^{[ 7 ]} Mangold también formó parte de la junta directiva de la Classic Jet Aircraft Association. ^{[ 2 ]}

Mangold falleció el 6 de diciembre de 2015 en un accidente aéreo. Su Aero L-39 Albatross se estrelló debido a una falla en el motor y explotó poco después del despegue, alrededor de las 2:20 p. m., desde el aeropuerto de Apple Valley, California , causando la muerte de Mangold y de otra persona a bordo, Geza Decsy. ^{[ 1 ] [ 5 ] [ 8 ]} Le sobreviven su esposa Julie, también piloto acrobática, y sus hijos Nick y Melissa. ^{[ 2 ]}

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