Hispanopedia WikiEl Mil Mi-36 fue un helicóptero ligero multipropósito soviético diseñado por primera vez a principios de la década de 1980. Sus funciones previstas eran brindar apoyo de fuego y comunicaciones, transporte de carga, búsqueda y rescate y evacuación médica, y vigilancia aérea. También se planeó que utilizara dos motores turboeje TV-O-100, un rotor principal de dos palas y un rotor de cola de cuatro palas.
Diseño y desarrollo
A principios de los años 80, el desarrollo de la turbina TV-O-100 proporcionó a los diseñadores soviéticos el primer motor ligero adecuado para helicópteros más pequeños y de alto rendimiento. Esto permitió el desarrollo de una nueva clase de helicópteros de combate ligeros para complementar las plataformas de transporte, asalto y antitanque más grandes y potentes.
Las funciones previstas para un helicóptero de este tipo incluían ataque, apoyo de infantería a corta distancia, transporte de tropas con cuatro soldados, evacuación médica con cuatro camillas, búsqueda y rescate, enlace, carga ligera, reconocimiento, corrección de fuego de artillería, así como la capacidad potencial de actuar eventualmente como explorador, observador y proporcionar identificación y aprobación de objetivos para nuevos helicópteros de ataque dedicados (los proyectados Mil Mi-28 y Kamov Ka-50 ). Las especificaciones también incluían capacidades diurnas, nocturnas y en todo tipo de condiciones climáticas.
La experiencia con el Mil Mi-24 en Afganistán demostró la vulnerabilidad de los helicópteros a las emboscadas de infantería, fuego de lanzacohetes y de MANPAD , así como la necesidad de contrarrestar esta amenaza mediante la vigilancia y respondiendo inmediatamente al fuego de supresión (incluso si el ataque venía por la espalda). Como resultado, el nuevo helicóptero de reconocimiento habría sido diseñado desde el principio para tener una capacidad de represalia de 360 grados en forma de dos torretas de cañón. Estas debían ser de calibre 7,62 mm y es probable que el cañón utilizado hubiera sido la nueva ametralladora GShG-7.62 que había sido desarrollada principalmente como arma defensiva para helicópteros (montada como parte del armamento orgánico del transporte de asalto Kamov Ka-29 TB).
Además, se le podrían acoplar alas cortas, lo que le daría la capacidad de transportar bombas, cápsulas para cañones, cohetes y hasta ocho misiles antitanque (probablemente habrían sido misiles 9K114 Shturm en el nuevo lanzador de cuatro rondas que se estaba desarrollando para el Mil Mi-8 o posiblemente en alas cortas especiales, cada una con un par de lanzadores gemelos).
También se planeó una versión civil que habría transportado diez personas o una tonelada de carga y tendría capacidades secundarias de patrulla y rescate.
La especificación original exigía un peso de despegue de 2.500 kg, pero los intentos de cumplir con la combinación requerida de armas, transporte y capacidad de supervivencia hicieron que el peso subiera rápidamente a 3.400 kg. Mientras tanto, Kamov había diseñado una plataforma más especializada en el rango de los 2.200 kg en forma del Kamov V-60, que fue el favorito pero tampoco se fabricó. Gran parte de la filosofía de diseño se mantuvo y posteriormente se convirtió en el Mil Mi-40 , que se propuso un año después de que se interrumpiera el trabajo en el Mi-36.
Véase también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- V. R. Mikheev, "MVZ Mil - 50 años"