Mil Mi-X1

El Mil Mi-X1 es un helicóptero de alta velocidad propuesto por la empresa rusa Mil . La aeronave pertenece al mismo programa que su competidor, el Kamov Ka-92, cuyo objetivo es crear una nueva generación de helicópteros de clase media con una velocidad de crucero de aproximadamente 500 km/h (312 mph). Su diseño preliminar y las primeras especificaciones se presentaron en la exposición HeliRussia 2009, cerca de Moscú. El diseño compite por un proyecto del gobierno ruso valorado en 1300 millones de dólares, siendo Kamov el otro competidor. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}  

El Mi-X1 está diseñado para tener un peso al despegue de solo 10 toneladas, capacidad para 25 pasajeros y un alcance de vuelo de 1500  km. Cuenta con un rotor principal y un rotor de sustentación montado en la parte trasera. El rotor principal único del helicóptero implica que, para volar a altas velocidades, deberá superar la pérdida de sustentación de la pala de retroceso (RBS). Este fenómeno se produce a velocidades aéreas de unos 300  km/h y genera vibraciones que pueden llegar a destruir el rotor. La solución de Mil para combatir la aparición de la RBS consiste en reducir la carga del rotor mediante el sistema patentado de eliminación local de pérdida de sustentación (SLES). ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} Según el diseñador jefe de Mil , Nikolay Pavlenko, los diseñadores ya han acordado probar el SLES en el Instituto Central de Aerohidrodinámica TsAGI de Rusia .

Anteriormente, el fabricante afirmó que el uso exclusivo del SLES le daría al Mi-X1 una velocidad de 450–500  km/h. Según la información actualizada publicada en HeliRussia 2009, el helicóptero tendrá una velocidad de crucero de 475  km/h y una velocidad máxima de 495 a 520  km/h. Esto será posible gracias al uso de una hélice propulsora y una serie de mejoras aerodinámicas, incluyendo un tren de aterrizaje retráctil y secciones aerodinámicas del fuselaje delantero y trasero. ^{[ 7 ]}

El Mi-X1 podría estar propulsado por dos turboejes Klimov VK-2500 mejorados o por dos futuros Klimov VK-3000 actualmente en desarrollo. Motores similares se instalan en los helicópteros de ataque Mil Mi-28 y Kamov Ka-50 .

El desarrollo del Mi-X1 y el Ka-92 fue transferido del Ministerio de Industria y Comercio al Ministerio de Defensa en 2015 debido a la reducción de la financiación gubernamental y los altos costos operativos. Un general de la Fuerza Aérea Rusa espera que un prototipo vuele en 2018, con la producción en 2022. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]} Rusia comenzó un "laboratorio volante" monoplaza basado en el Mil Mi-24 en 2015, destinado a alcanzar los 400 kilómetros por hora (248 millas por hora).

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Eurocóptero X³
• Kamov Ka-92
• Piasecki X-49
• Sikorsky S-97

• Russia & CIS Observer, mayo de 2009