Milence

Milence (nombre de la empresa: Commercial Vehicle Charging Europe BV ) es un operador europeo de redes de recarga de vehículos eléctricos (VE) centrado en vehículos pesados ​​eléctricos de batería ( camiones y autobuses ). Fue fundada en 2022 como una empresa conjunta por Daimler Truck , el Grupo Traton (una filial del Grupo Volkswagen ) y el Grupo Volvo para construir y operar centros de recarga de alta potencia de acceso público a lo largo de los principales corredores de transporte de mercancías y rutas logísticas en Europa (por ejemplo, TEN-T ). ^{[ 1 ]}

La empresa conjunta se fundó como Commercial Vehicle Charging Europe BV el 8 de julio de 2022 con una inversión inicial de 500 millones de euros. ^{[ 1 ]} Las tres empresas fundadoras de la empresa conjunta son Daimler Truck, el Grupo Traton (filial de vehículos pesados ​​del Grupo Volkswagen) y el Grupo Volvo. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Cada una posee un tercio de la empresa. La sede de Milence se encuentra en Ámsterdam, Países Bajos, y la directora ejecutiva es Anja van Niersen. ^{[ 1 ]}

El 6 de diciembre de 2022, la empresa conjunta comenzó a operar bajo la marca Milence . ^{[ 3 ]} La empresa planea instalar y operar al menos 1700 puntos de carga en toda Europa. ^{[ 1 ]} El enfoque inicial está en la construcción y operación de puntos de carga en los Países Bajos, Alemania, Francia, Bélgica, España, Italia, Noruega y Suecia. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Milence inauguró su primer centro de carga el 7 de diciembre de 2023 en Venlo, Países Bajos, con una primera fase que constaba de dos cargadores CCS con una potencia nominal de hasta 400 kW que daban servicio a cuatro puntos de carga. ^{[ 5 ]} En febrero de 2025, Milence obtuvo más de 111,5 millones de euros en subvenciones del Mecanismo de Infraestructuras de Combustibles Alternativos (AFIF) de la Unión Europea. ^{[ 6 ]} En noviembre de 2025, Milence declaró que operaba 30 centros de carga públicos en ocho países europeos. ^{[ 7 ]}

El modelo de negocio de Milence se centra en ser un operador de puntos de recarga (CPO, por sus siglas en inglés) para vehículos eléctricos pesados. La empresa construye, posee y opera centros de recarga públicos donde los camiones y autobuses eléctricos pueden recargarse, y genera ingresos principalmente de la venta de electricidad para la recarga de vehículos. ^{[ 8 ]}

Un elemento clave del modelo de negocio de Milence es que su red de carga es independiente de la marca y de acceso abierto: los cargadores están disponibles para cualquier camión eléctrico, independientemente del fabricante o la marca. ^{[ 8 ] [ 1 ]} Se dirige tanto a grandes operadores de flotas como a propietarios de camiones independientes. Milence también trabaja a través de proveedores de servicios de movilidad eléctrica como Paua , que proporciona acceso en el Reino Unido ^{[ 9 ]} .

Milence sigue una estrategia que prioriza los corredores , construyendo centros de carga a lo largo de las rutas de mercancías más transitadas de Europa (incluidos los corredores TEN-T ) y en centros logísticos como puertos y centros de distribución . ^{[ 10 ] [ 11 ]}

Los centros de carga de Milence están diseñados específicamente para vehículos pesados, lo que significa que tienen la distribución física para acomodar camiones grandes, por ejemplo, espacio suficiente para girar y bahías de estacionamiento/carga extralargas para que los camiones no tengan que desacoplar su semirremolque . Todos los sitios de Milence buscan ofrecer servicios básicos como baños y duchas limpios, iluminación adecuada y seguridad (vallado, cámaras de CCTV, acceso controlado) y, a menudo, salas de espera o áreas de descanso para los conductores. ^{[ 12 ] [ 8 ] [ 13 ] [ 14 ]} Algunos centros más grandes ofrecen máquinas expendedoras de refrigerios y bebidas.

Los centros de carga de Milence suelen contar con varios conectores del Sistema de Carga Combinada (CCS) que suministran hasta 400 kW de potencia cada uno. Un cargador de CC de 400 kW puede cargar una batería de camión grande con una capacidad de 600 a 700 kWh hasta un estado de carga del 80 al 100 % en aproximadamente 1 a 2 horas.

Una parte fundamental de la hoja de ruta tecnológica de Milence es el Sistema de Carga de Megavatios (MCS), un nuevo estándar para la carga de muy alta potencia. El MCS normalmente cargará a alrededor de 1 a 1,5 MW (1000 a 1500 kW). Milence afirma que el MCS permite que los camiones típicos de larga distancia se recarguen en un descanso de 30 a 45 minutos una vez que los vehículos compatibles estén en servicio. ^{[ 15 ] [ 8 ]} En 2024, Milence y el proveedor Power Electronics validaron un prototipo de MCS que proporcionaba alrededor de 1,1 MW. ^{[ 16 ]} En febrero de 2025, Milence desplegó un cargador MCS que proporcionaba hasta 1440 kW en el Puerto de Amberes , Bélgica. ^{[ 14 ] [ 17 ] [ 18 ]}

A partir de 2026, Milence cuenta con 34 centros en toda Europa y, en mayo de 2026, obtuvo 120 millones de euros en financiación. ^{[ 19 ]}

• Corredor de carga para vehículos eléctricos de Greenlane

• Sitio web oficial: milence.com