Muelle de Millwall

Millwall Dock es un muelle en Millwall , Londres , Inglaterra , ubicado al sur de Canary Wharf en la Isla de los Perros .

El proyecto del muelle fue desarrollado de forma especulativa por una sociedad de John Kelk y John Aird & Co. , quienes obtuvieron la Ley de Canales, Muelles y Diques Secos de Millwall de 1864 ( 27 y 28 Vict. c. cclv) que incorporaba elMillwall Canal Company , aunque el nombre se cambió rápidamente aMillwall Freehold Land and Dock Company. ^{[ 1 ]} El ingeniero responsable del diseño del proyecto fueSir John Fowler. ^{[ 1 ]} La construcción fue llevada a cabo por Kelk y Aird y el muelle se inauguró oficialmente en marzo de 1868. ^{[ 1 ]} Después de un comienzo lento del negocio y dificultades financieras, Kelk y Aird cedieron el control de la compañía a los abogados que actuaban en nombre de los inversores en diciembre de 1868. ^{[ 1 ]} En reconocimiento de su estatus establecido, el negocio fue renombradoMillwall Dock Companypor laLey del Muelle de Millwall de 1870 (33 y 34 Vict.c. xx). ^{[ 1 ]}

Desde 1897 hasta 1921, fue servida por la estación de ferrocarril de Millwall Docks en el Millwall Extension Railway , y los servicios de mercancías continuaron hasta la década de 1970. ^{[ 2 ]}

En 1909, la Autoridad Portuaria de Londres (PLA) se hizo cargo del muelle de Millwall, junto con los demás muelles cerrados desde St Katharines hasta Tilbury . ^{[ 3 ]}

Desde 1905, Magnus Mowat trabajó como ingeniero en los muelles, siendo ascendido a director alrededor de 1912. ^{[ 4 ]}

Con la reorganización llevada a cabo por la Autoridad Portuaria de Londres en la década de 1920, el extremo norte del Inner Dock se conectó con los West India Docks mediante el Millwall Passage. ^{[ 1 ]}

El muelle se utilizaba principalmente para madera y grano, un comercio que finalmente se trasladó río abajo al puerto de Tilbury con la construcción de una importante terminal de grano en la década de 1960. Un molino harinero de McDougall , el Wheatsheaf Mill (construido en 1869), se encontraba en el lado sur del muelle exterior, pero fue demolido alrededor de 1980. Los cercanos jardines Sir John McDougall llevan el nombre de uno de los hermanos McDougall, John McDougall , quien también fue un destacado político local en Poplar. ^{[ 5 ]}

Desde la década de 1960 en adelante, el muelle de Millwall experimentó un declive constante —al igual que todos los demás muelles de Londres— a medida que la industria naviera adoptaba la contenerización , lo que efectivamente trasladó el tráfico río abajo hacia Tilbury . Finalmente cerró al tráfico comercial junto con los Royal Docks en 1981. ^{[ 6 ]}

La imprenta West Ferry Printing Works, la imprenta de periódicos más grande de Europa Occidental, se construyó en el lado norte del muelle exterior entre 1984 y 1986. ^{[ 7 ]}

El Docklands Sailing and Watersports Centre, ubicado en el extremo oeste del muelle donde este se conectaba anteriormente con el Támesis , ^{[ 8 ]} fue establecido por la London Docklands Development Corporation y el Sports Council a un costo de 1,2 millones de libras esterlinas en 1989. ^{[ 9 ]}

Si bien gran parte del área ha sido ocupada por torres de oficinas comerciales, Millwall Dock también es un área donde se han desarrollado varios complejos residenciales y torres de apartamentos . Durante la década de 1980, el complejo residencial Clippers Quay se construyó alrededor del antiguo dique seco ^{[ 10 ]} , mientras que el complejo residencial Mill Quay se construyó en el sitio del antiguo molino Wheatsheaf. ^{[ 11 ]}

El muelle fue escenario de escenas de acción con barcos en la película de James Bond de 1999 , El mundo no es suficiente . ^{[ 12 ]}

El muelle tiene forma de L, con un «Muelle Exterior» que se extiende de este a oeste y un «Muelle Interior» que se extiende hacia el norte desde el extremo oriental. Originalmente contenía alrededor de 36 acres (14 hectáreas) de agua y una finca de 200 acres (81 hectáreas). El extremo occidental del Muelle Exterior estaba originalmente conectado al Támesis en Millwall por un canal de 80 pies (24 m) de ancho. Los escombros de los muelles formaron la zona de terreno baldío conocida como Mudchute . Se construyó un dique seco para reparaciones de barcos en la esquina sureste del Muelle Exterior (uno de los 6 originalmente planeados), y posteriormente se alargó a 555 pies (169 m) . ^{[ 1 ]}    

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  Muelle interior de Millwall con vistas a Canary Wharf
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  Pasarela de madera en desuso a la entrada del antiguo dique seco en Clipper Quay, con una máquina de vapor y un horno de aduanas al fondo.
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  Muelle de Millwall y puente de Glengall, junio de 2011
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  Muelle exterior de Millwall, septiembre de 2013
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  Muelle interior de Millwall, septiembre de 2013
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  Restaurante flotante, muelle de Millwall, agosto de 2013
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  Muelle lateral, muelles de Millwall, agosto de 2013
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  Vista hacia el sur a lo largo del muelle interior de Millwall, febrero de 2014.

• "'Los muelles de Millwall: Los muelles'" . Encuesta Encuesta de Londres: volúmenes 43 y 44: Poplar, Blackwall e Isle of Dogs (1994), págs. 353-356 . English Heritage . Consultado el 17 de octubre de 2007 .
• «Dockland: Un estudio histórico ilustrado de la vida y el trabajo en el este de Londres», NELP/GLC, 1983, ISBN 0-7168-1611-3

• Tren ligero de Docklands
• Asociación de Residentes de Mill Quay