Clase S3 de Milwaukee Road

La clase S3 de Milwaukee Road fue una clase de 10 locomotoras de vapor tipo "Northern" 4-8-4 construidas por la American Locomotive Company en 1944 y operadas por Milwaukee Road hasta mediados de la década de 1950. Las locomotoras prestaron servicio para tirar de trenes de carga y pasajeros por toda Milwaukee Road.

Hoy en día, sobreviven dos S3: el número 261 está en condiciones de funcionamiento y el número 265 está en exhibición en Union, Illinois.

Milwaukee Road había adquirido su primer conjunto diésel EMD FT de cuatro unidades en octubre de 1941. Había logrado obtener un segundo en julio de 1943, pero cuando quiso más en 1944, la Junta de Producción de Guerra solo le asignó seis . En cambio, se le asignaron diez locomotoras Alco 4-8-4 . Estas se entregaron en julio y septiembre de 1944, y fueron clasificadas como clase S3 por Milwaukee Road. ^[1]

Alco había elaborado un diseño de compromiso, ya que la WPB había impuesto una moratoria a la creación de diseños completamente nuevos. Se basaba en el bastidor de la clase R67B de Chicago, Rock Island y Pacific Railroad , acoplado a la caldera de la clase K de Delaware y Hudson Railway . El ténder era de tipo de fondo de agua con un par de bogies de seis ruedas. ^[2] También estaban equipados con una bocina de aire.

Los 96,20 pies cuadrados (8,937 m2 ⁾ de parrilla para quemar carbón suministraban calor a la caldera, que se presionaba a 250 libras por pulgada cuadrada (1,72 MPa). Esto suministraba vapor a los cilindros que tenían un diámetro de 26 pulgadas (660 mm) y una carrera de 32 pulgadas (813 mm). Estaban conectados a las ruedas motrices de 74 pulgadas (1.879,600 mm) de diámetro mediante un mecanismo de válvulas Walschaerts .

Si bien eran más pequeños y menos potentes que la clase S2 anterior de Milwaukee, eran comparables a la primera clase 4-8-4 de carretera, la clase S1, y estaban equipados con cojinetes de rodillos.

Los diez fueron construidos por la planta de Schenectady de Alco en julio (7) y septiembre de 1944 (3). Alco les asignó el número de pedido S-1928 y los números de serie 71973 a 71982.

Inicialmente se utilizaron como locomotoras de carga, y solo se utilizaron en líneas al este de la zona electrificada, siendo asignadas a la División Dubuque e Illinois (ahora la Subdivisión Elgin de Kansas City de Canadian Pacific ). Como consecuencia de la Guerra de Corea, se necesitaron locomotoras adicionales en la División Idaho, por lo que cuatro locomotoras (262, 263, 267 y 269) se convirtieron a combustible de petróleo y se enviaron al oeste para trabajar con trenes de pasajeros y de carga en el espacio entre las dos zonas electrificadas. ^[1]

En marzo de 1954, el No. 260 había sido transferido a la División La Crosse y River, y el 261 estaba en la División Milwaukee; los otros cuatro quemadores de carbón todavía estaban en la División D&I, y los cuatro quemadores de petróleo en la División Idaho. ^[3]

Sin embargo, en diciembre de 1954, la Milwaukee ya estaba prácticamente diéselizada. Como los contratos de compraventa de equipos de las diez locomotoras aún no habían expirado, no se podían desguazar ni vender, por lo que se almacenaron; las cuatro de Idaho se trasladaron a Tacoma. ^[4]

Dos S3 sobrevivieron y se conservaron:

• La Milwaukee Road 261 se retiró en agosto de 1956 y se donó al Museo Nacional del Ferrocarril en Green Bay, Wisconsin, en 1958. Hoy en día, la locomotora es propiedad de, y está operada y mantenida por, la organización sin fines de lucro con sede en Minneapolis Friends of the 261 , que realiza trenes de excursión ocasionales y estacionales utilizando la locomotora.
• La Milwaukee Road 265 se retiró en septiembre de 1956 y se donó a la ciudad de Milwaukee, Wisconsin , y permaneció en exhibición hasta 1975. Luego, la locomotora se trasladó al Museo del Ferrocarril de Illinois en Union, Illinois , donde se encuentra actualmente.

• Barrie, Wes. "Locomotoras Milwaukee Road 4-8-4 "Northern" en los EE. UU.". steamlocomotive.com . Consultado el 29 de agosto de 2020 .
• Drury, George H. (1993), Guía de locomotoras de vapor de América del Norte , Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing Company, ISBN 0-89024-206-2, N.º de código de la LCCN  93041472
• Edson, William D. (primavera de 1977). "Locomotoras de Milwaukee Road". Historia del ferrocarril . 136 (136). Boston, Mass.: Sociedad histórica de locomotoras y ferrocarriles: 106. JSTOR  43523968.
• Holley, Noel T. (1987). The Milwaukee Electrics (1.ª ed.). Hicksville, Nueva York: NJ International Inc., págs. 196-197. ISBN 0-934088-14-4.
• Stauss, William F (2001). La carretera de Milwaukee en color, volumen 4: Iowa, Missouri, Minnesota y las Dakotas . Scotch Plains, Nueva Jersey: Morning Sun. ISBN 1-58248-058-3.