Ministerio de Infraestructura (Brasil)

El Ministerio de Infraestructura (MInfra) ( en portugués : Ministério da Infraestrutura ) era un ministerio federal de nivel ministerial en Brasil . Era un organismo de la administración directa del Estado brasileño , responsable de las políticas nacionales de tráfico y transporte (aéreo, ferroviario, por carretera y fluvial, además de la infraestructura aeroportuaria y portuaria). Este organismo sucedió al Ministerio de Transporte , habiendo recibido la nueva denominación y las atribuciones relacionadas con el tráfico con la elección de Jair Bolsonaro a la Presidencia de la República . ^{[ 2 ]} Hasta entonces , estas responsabilidades correspondían al extinto Ministerio de Ciudades . La estructura regimental del ministerio se establece mediante el Decreto 9.676/19. ^{[ 3 ]}

Anteriormente, durante el gobierno de Fernando Collor de Mello , también existió un Ministerio de Infraestructura, creado por la Ley 8028/90 del 12 de abril de 1990. Sin embargo, en aquel entonces, el organismo también tenía competencias relacionadas con minas, energía y comunicaciones, hecho que actualmente no se repite. Los titulares de este ministerio fueron Ozires Silva , Eduardo de Freitas Teixeira y João Eduardo Cerdeira de Santana. En ese momento, el ministerio fue suprimido por la Ley 8.422/92 del 13 de mayo de 1992. ^{[ 4 ]}

El 1 de enero de 2019, el Ministerio de Transportes, Puertos y Aviación Civil se fusionó con el Ministerio de Infraestructura por orden del presidente Jair Bolsonaro. El primer titular tras la recreación del ministerio fue Tarcísio Gomes de Freitas . ^{[ 5 ]}

El organismo fue disuelto el 1 de enero de 2023 por el presidente Luiz Inácio Lula da Silva y se dividió en dos nuevos ministerios: el Ministerio de Transportes y el Ministerio de Puertos y Aeropuertos . ^{[ 6 ]}

El ministerio ha tenido varias denominaciones: ^{[ 7 ]}

• 1860 a 1892 — Secretario de Estado de Agricultura, Comercio y Obras Públicas
• 1892 a 1906 — Ministerio de Industria, Transporte y Obras Públicas
• 1906 a 1967 — Ministerio de Transporte y Obras Públicas
• 1967 a 1990 — Ministerio de Transporte
• 1990 a 1992 — Ministerio de Infraestructura
• Del 10 de abril de 1992 al 19 de noviembre de 1992 — Ministerio de Transportes y Comunicaciones
• 19 de noviembre de 1992 al 12 de mayo de 2016 — Ministerio de Transporte
• Del 12 de mayo de 2016 al 31 de diciembre de 2018 — Ministerio de Transportes, Puertos y Aviación Civil
• Del 1 de enero de 2019 al 31 de diciembre de 2022 — Ministerio de Infraestructura
• desde el 1 de enero de 2023, sucedido por el Ministerio de Transportes y el Ministerio de Puertos y Aeropuertos .

En 1860, durante el Régimen Imperial , se creó el Secretario de Estado de Agricultura, Comercio y Obras Públicas, como resultado del desmembramiento de los servicios postales, telegráficos, de carreteras y de obras públicas. ^{[ 8 ]}

Tras la proclamación de la República de Brasil en 1889 , se reestructuró la administración del país y, en diciembre de 1892, se creó el Ministerio de Industria, Transportes y Obras Públicas, al que pasó la secretaría de Agricultura, cargo que se extinguió en noviembre de 1892.

En diciembre de 1906, el Ministerio recibió nuevas atribuciones y su nombre cambió a Ministerio de Transportes y Obras Públicas.

En la década de 1960, la reforma administrativa provocó profundos cambios en la estructura del Ministerio, que ya se había transformado en el Ministerio de Transportes, con áreas de competencia en transporte ferroviario , carreteras , transporte marítimo , marina mercante , puertos y vías navegables , y participación en la coordinación del transporte aéreo .

En marzo de 1990, se fusionaron el Ministerio de Transportes , el Ministerio de Minas y Energía y el Ministerio de Comunicaciones , y se creó el Ministerio de Infraestructuras, con competencias también en las áreas de geología , recursos minerales y energéticos, régimen hidrológico y fuentes de energía hidráulica, minería y metalurgia , industria petrolera y energía eléctrica , incluida la energía nuclear , inspección por radiofrecuencia y servicios postales .

En mayo de 1992, se abolió el Ministerio de Infraestructuras y se creó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, con competencias en materia de transporte , telecomunicaciones y servicios postales.

En noviembre de 1992 se creó el actual Ministerio de Transportes, con atribuciones específicas en materia de política nacional de transporte. El 12 de mayo de 2016, el gobierno federal , mediante la Medida Provisional n.º 726, suprimió las Secretarías de Aviación Civil y Puertos, integrándolas en el Ministerio de Transportes. Anteriormente vinculadas a la Presidencia de la República, las atribuciones y competencias de las secretarías pasaron a formar parte del Ministerio de Transportes, Puertos y Aviación Civil.

El primero en asumir el cargo de nuevo ministro de Transportes, Puertos y Aviación Civil fue el diputado federal de Alagoas (en ese entonces), Maurício Quintella Lessa . El 2 de abril de 2018, dejó el ministerio para postularse a las elecciones generales brasileñas de 2018 y fue sucedido por el director general del Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes (DNIT), Valter Casimiro . ^{[ 9 ]}

El 1 de enero de 2019, el Ministerio de Transportes, Puertos y Aviación Civil volvió a cambiar su nombre a Ministerio de Infraestructuras. El 1 de enero de 2023 se disolvió y se dividió en dos ministerios: el Ministerio de Transportes (dirigido por Renan Filho ) y el Ministerio de Puertos y Aeropuertos (dirigido por Márcio França ). ^{[ 6 ]}

• Sitio web oficial (en portugués)