Punto de luz de Minnesota

El faro de Minnesota Point era un faro histórico ubicado en Minnesota Point , Duluth, Minnesota , Estados Unidos, a orillas del lago Superior . Construido en 1858, fue el primer faro del estado, pero ahora es una torre truncada en ruinas. La ruina fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1974 por su importancia a nivel estatal en el ámbito del transporte. ^{[ 4 ]} Fue nominado por ser el primer faro de alta potencia del lago Superior y el punto cero de todos los estudios topográficos originales del lago. ^{[ 5 ]}

El primer estudio del lago Superior fue realizado en 1823 por Henry W. Bayfield de la Armada Británica, quien eligió un punto en Minnesota Point como el punto cero de su cartografía. ^{[ 2 ] [ 6 ]} El punto es el extremo oriental de una gran barra de arena que separa la bahía Superior del lago; el paso al este del punto (conocido como Superior Entry) era la salida original del río Saint Louis. El río Saint Louis , que nace en Minnesota, se convierte en la bahía de Saint Louis, luego fluye hacia la bahía Superior y sale al lago Superior a través de los canales de navegación, en cada extremo de Minnesota Point (Park Point). Tanto Superior, Wisconsin , como Duluth, Minnesota , surgieron en las orillas opuestas del río y la bahía para aprovechar el excelente puerto natural; ^{[ 7 ]} Así pues, los planes para un faro que marcara la entrada precedieron a la formación del estado de Minnesota, y el Congreso hizo la asignación en 1855. ^{[ 2 ]} Debido a los retrasos causados ​​por los inviernos fríos, la luz no se encendió hasta la primavera de 1858. ^{[ 2 ] [ 7 ]}

El lugar elegido para la torre fue el punto cero de Bayfield; ^{[ 2 ] [ 6 ]} se construyó una torre circular de cuarenta pies de altura y doce pies de diámetro con ladrillo rojo traído de Cleveland y recubierto con mortero blanco. ^{[ 1 ] [ 7 ]} Esta fue coronada con una cúpula de madera, cubierta con tejas excepto por las ventanas del lado del lago para la baliza. ^{[ 1 ]} Se construyó una vivienda de 1 + 1 1/2 pisos del mismo ladrillo junto a la torre, con techo de pizarra. ^{[ 6 ] [ 7 ]} Se instaló una lente de Fresnel de quinto orden, que proporcionaba una indicación roja fija. ^{[ 2 ] [ 6 ] [ 8 ]}

La construcción de la vivienda era aparentemente deficiente, ya que un informe de 1868 se quejaba de filtraciones y yeso caído. ^{[ 2 ] [ 8 ]} En cualquier caso, la estación iba a tener una vida relativamente corta. En el mismo año, comenzó la construcción de los primeros muelles construidos para proteger la entrada de Superior Entry, y en 1871 se cortó un nuevo canal en el extremo opuesto de la barra de arena para permitir la entrada directa al puerto de Duluth. ^{[ 6 ] [ 8 ]} Todo esto requirió ayudas a la navegación adicionales. En 1878 se colocó una luz en el muelle norte de Superior Entry, y la luz de Minnesota Point se apagó; sin embargo, esto resultó ser temporal, y se volvió a encender en 1880. ^{[ 7 ]} Se construyó una nueva luz en la cabecera del muelle en 1885, y la antigua luz se apagó de nuevo, esta vez para siempre. ^{[ 7 ] [ 8 ]} La vivienda continuó utilizándose como alojamiento para los guardianes del faro del extremo norte del muelle, pero en 1893 este faro se trasladó al muelle sur (sucedido por el actual faro de Wisconsin Point en 1913). ^{[ 7 ] [ 8 ]} Esto hizo necesaria una nueva casa para el guardián también al otro lado de la ensenada, y la antigua vivienda fue abandonada, desapareciendo finalmente por completo. ^{[ 7 ]} La torre sigue en pie, su linterna ha desaparecido y la mampostería está truncada, el mortero se está desprendiendo gradualmente de la mampostería. Se construyó un depósito de boyas en los terrenos en 1903, ^{[ 2 ] [ 8 ]} pero también ha sido abandonado. ^{[ 7 ]}

Los restos de la torre fueron incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1974. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

• Lista de faros en Minnesota
• Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en el condado de St. Louis, Minnesota.