Carretera estatal 15 de Minnesota

La carretera estatal 15 de Minnesota ( MN 15 ) es una carretera de 248,357 km (154,322 millas) de longitud en el centro-sur y centro de Minnesota , que va desde la carretera estatal 15 de Iowa en la frontera con Iowa y continúa hacia el norte hasta su término norte en su intercambio con la carretera federal 10 en las afueras de Sartell y Sauk Rapids , al norte de St. Cloud . 

La carretera MN  15 sirve como vía de comunicación norte-sur entre Fairmont , Madelia , New Ulm , Hutchinson y St. Cloud , en la zona centro-sur y central de Minnesota.

La carretera MN  15 discurre paralela a la MN  4 a lo largo de todo su recorrido en el centro-sur y centro de Minnesota.

El Parque Estatal Flandrau está ubicado cerca de la carretera estatal MN  15 en el condado de Brown , a orillas del río Cottonwood . El parque se encuentra justo al sur de New Ulm . ^{[ 2 ]}

La MN  15 es una carretera de cuatro carriles ubicada al oeste de St. Cloud, desde la Interestatal 94 (I-94) hasta la Carretera Federal 10 (US  10). La MN  15 cruza el Puente de la Esperanza sobre el río Misisipi, entre Sartell y Sauk Rapids .

La ley MN  15 fue autorizada en 1920, 1933 y 1950.

El tramo de la carretera MN  15 entre New Ulm y la frontera con el estado de Iowa era originalmente la Ruta Constitucional de Minnesota 15, que data de 1920.

El tramo de la carretera MN  15 entre St. Cloud y Kimball formaba parte originalmente de la Ruta Constitucional 24.

El tramo central de la MN  15 fue autorizado en 1933, y el tramo más septentrional en 1950. Este tramo norte formaba parte originalmente de la antigua MN  152 y discurría por el centro de St. Cloud. Ahora, rodea el centro de St. Cloud y se dirige hacia el oeste de la ciudad.

En 1940, solo quedaban dos tramos cortos de grava de la carretera MN  15, ambos pavimentados en 1953.

En la década de 1970,  se planeó construir la MN 15 a través del área de St. Cloud como una autopista , proporcionando una conexión de alta velocidad entre la I-94 y la US  10. Sin embargo, la financiación fue insuficiente para completar la autopista más allá de la MN  23 y la County Road 75 (CR  75, 2nd Street South). Como resultado, finalmente se decidió vender el derecho de vía necesario para construir los intercambiadores, de modo que se pudiera construir el segmento restante de la MN  15 al otro lado del río Mississippi , conectando con la US  10. Por lo tanto, desde 2nd Street South hasta la US  10, la carretera está construida actualmente como una vía rápida con intersecciones semaforizadas. ^{[ 3 ]} Actualmente, la MN  15 puede dar servicio al tráfico, con tramos con un límite de velocidad de 65 mph (105 km/h) . Sin embargo, el continuo aumento del tráfico en el área de St. Cloud requerirá que la carretera se convierta eventualmente en una autopista a largo plazo (después de 2030).  

Todas las salidas no están numeradas.