Carretera estatal 33 de Minnesota

La carretera estatal 33 de Minnesota ( MN  33 ) es una carretera estatal de 31,781 km (19,748 millas ) en el noreste de Minnesota , que va desde su cruce con la Interestatal 35 (I-35) en Cloquet y continúa hasta su extremo norte en su cruce con la carretera federal 53 (US 53) en Independence . La carretera está construida como una autopista de cuatro carriles con un límite de velocidad de 105 km/h (65 mph ) , excepto en un corto tramo a través de la ciudad de Cloquet, donde la ruta se encuentra en una calle urbana de cuatro carriles. La MN 33 es una circunvalación de Duluth para los viajeros que se dirigen a la región minera de hierro del norte de Minnesota y a International Falls .     

La carretera 33 sirve como ruta norte - sur entre Cloquet e Independence, en el noreste de Minnesota.

El extremo sur de la ruta se encuentra en un intercambio con la Interestatal 35 en la Salida 237 en el lado sur de Cloquet. Todo el tráfico de la Carretera 33 en dirección sur debe ingresar a la autopista I-35 en este intercambio. En dirección norte, la Carretera 33 tiene una intersección controlada por semáforos con Big Lake Road / Doddridge Avenue (County 7) en Cloquet. La Carretera 33 luego recorre el centro del área del centro de Cloquet en una calle de superficie de cuatro carriles. En el centro de Cloquet, la carretera pasa junto a la Estación de Servicio RW Lindholm , que es la única estación de servicio diseñada por el famoso arquitecto Frank Lloyd Wright . La Carretera 33 luego tiene una intersección controlada por semáforos con Cloquet Avenue en el centro de Cloquet. La Carretera 33 luego cruza el río Saint Louis . La ruta luego tiene una intersección controlada por semáforos con North Road . Al salir de Cloquet en dirección norte, comienza un límite de velocidad de 65 MPH y la carretera se ensancha a una autopista de cuatro carriles . Inmediatamente al norte de Cloquet, la autopista 33 entra en el condado de Saint Louis después de su intersección con Saint Louis River Road .

Al norte de Cloquet, el terreno que atraviesa la Carretera 33 es mayoritariamente rural. La ruta tiene una intersección con Morris Thomas Road ( County 56 ) y luego con Maple Grove Road ( County 6 ). La Carretera 33 llega al área no incorporada de Saginaw aproximadamente a la mitad de su recorrido, en su intersección con Saginaw Road (County Roads 46 y 694) y el cruce ferroviario de Canadian National . ^{[ 3 ]} La carretera tiene un intercambio en diamante con la Carretera US 2 en Saginaw, el único intercambio importante en la ruta principal de la Carretera 33. La ruta continúa hacia el norte y tiene una intersección con Industrial Road ( County 7 ) y luego con County 8. ^{[ 3 ]}

La carretera 33 conserva su carácter rural hasta su extremo norte, donde se cruza con la carretera US 53 en Independence . No hay acceso directo desde la carretera 33 en dirección norte a la US 53 en dirección sur, por lo que todo el tráfico debe incorporarse a la US 53 en dirección norte. Para acceder a la US 53 en dirección sur en este punto, el tráfico debe dar la vuelta en un cruce a nivel después del cruce en Y.

Toda la autopista 33 está oficialmente designada como la Autopista Voyageurs . La Autopista Voyageurs es una designación estatal que también se aplica a varias otras carreteras estatales en Minnesota, incluyendo una parte de la autopista US 53. ^{[ 4 ]}

La ruta está definida legalmente como Ruta 164 en los Estatutos de Minnesota. ^{[ 5 ]} No está señalizada con este número.

La carretera 33 fue autorizada el 22 de abril de 1933. ^{[ 2 ]} En ese momento, la carretera iba desde la US Highway 61 al norte de Atkinson hasta la US Highway 53 en Independence, y era de grava en su totalidad, excepto a través del centro de Cloquet. ^{[ 6 ]} La ruta original iba hacia el oeste y el sur desde Cloquet a lo largo de las actuales County Road 7 y County Road 5. ^{[ 7 ]}

La carretera fue pavimentada desde el río St. Louis hasta un punto justo al sur de Industrial Road en 1937, y el resto hacia el norte hasta la US 53 en 1939. ^{[ 8 ] [ 9 ]} La pavimentación se completó desde Cloquet hacia el sur hasta la US Highway 210 también en 1939 ^{[ 10 ] [ 11 ]} y el segmento restante entre la US 61 y la US 210 en 1940, ^{[ 12 ]} lo que hizo que la ruta estuviera pavimentada en su totalidad. ^{[ 13 ]}

La carretera fue desviada en 1948 para viajar directamente hacia el sur desde Cloquet e intersecar la US 61 cerca del cruce de esta con la US 210, acortándola ^en 5 + 1/2 millas . ^{[ 12 ] [} 14 ^{] [ 15 ]}

Cuando se construyó el tramo de la I-35 entre Otter Creek y Scanlon en 1966, la Carretera 33 se acortó para terminar en la interestatal y se convirtió en una carretera dividida de cuatro carriles desde este nuevo extremo hasta Cloquet. ^{[ 14 ]} El siguiente tramo que se convirtió en carretera dividida fue desde un punto al sur de la US 2 hacia el norte hasta la US 53 en 1988; ^{[ 9 ] [ 16 ]} el resto se realizó por etapas hasta 2003, cuando se completó el último tramo justo al norte del río St. Louis. ^{[ 8 ]}

En 2018 se construyó una rotonda en el extremo sur de la autopista. ^{[ 17 ]}

• Portal de carreteras de EE. UU.

• Carretera 33 en la página no oficial de carreteras de Minnesota