El lofting , a veces denominado " conformación de trayectoria ", [ 1 ] [ 2 ] es una técnica de optimización de trayectoria utilizada en algunos sistemas de misiles para extender el alcance y mejorar la efectividad del ataque al objetivo, generalmente en escenarios más allá del alcance visual . [ 3 ]

Método
El lanzamiento parabólico implica que un misil ascienda a mayor altitud después del lanzamiento, [ 4 ] creando un arco parabólico similar al de los misiles balísticos , antes de descender hacia su objetivo. Esta trayectoria de vuelo elevada permite que el misil aproveche la menor resistencia del aire a mayor altitud, aumentando tanto la energía potencial como la energía cinética del misil durante la fase de guiado terminal , lo que permite un mayor alcance y una mayor probabilidad de impacto . [ 1 ]
La altitud máxima de una trayectoria elevada puede estar en altitudes que van desde 20 000 a 110 000 pies (6 a 34 km) , y la mayoría de los misiles aire-aire alcanzan su máximo alrededor de 80 000 a 100 000 pies (24 a 30 km) , [ 3 ] [ 5 ] aunque los picos de los arcos parabólicos de los misiles balísticos pueden variar desde 50 km (164 042 pies) hasta 1500 km (4 921 260 pies) . [ 6 ]
Ventajas
La trayectoria de planeo ofrece varias ventajas distintivas en comparación con las trayectorias de vuelo rasante sobre el mar y de interceptación directa, particularmente en enfrentamientos más allá del alcance visual.
A diferencia del vuelo rasante sobre el mar, que prioriza el vuelo a baja altitud para evitar la detección por radar pero sufre de mayor resistencia aerodinámica y alcance limitado, el vuelo en paracaídas permite que el misil ascienda a altitudes más elevadas donde la resistencia del aire es menor. Esta menor resistencia aerodinámica permite un mayor alcance y una mayor eficiencia energética, lo que permite que el misil conserve más energía cinética para la guía terminal y la interceptación del objetivo. [ 3 ]
En comparación con las trayectorias de intercepción directa, la elevación del objetivo también mejora la flexibilidad de ataque al proporcionar un ángulo de ataque más pronunciado, lo que resulta especialmente eficaz contra objetivos que realizan maniobras o que se encuentran a gran altitud.
Desventajas
En comparación con las trayectorias que vuelan a baja altura sobre el mar, las trayectorias de vuelo elevado carecen de características que permitan evitar el radar, lo que las hace susceptibles a la detección por parte de su objetivo y de posibles interceptores.
El lanzamiento por elevación también es más complejo desde el punto de vista matemático y tecnológico en comparación con la interceptación directa, y solo es viable en enfrentamientos de largo alcance.
Además, el aire más enrarecido que aprovecha la elevación para reducir la resistencia y aumentar el alcance tiene la desventaja de dificultar la maniobrabilidad del misil mediante las superficies de control . Esto puede reducir la capacidad del misil para ajustarse a objetivos rápidos o en movimiento, aunque puede solucionarse con el uso de la vectorización de empuje , si bien esto implica un mayor coste y complejidad.
Uso en misiles
Se sabe o se especula que varios misiles utilizan técnicas de lanzamiento parabólico, tales como:
- AIM-7 Sparrow (variantes AIM-7MH y posteriores) - Estados Unidos [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
- AIM-120 AMRAAM - Estados Unidos [ 10 ] [ 11 ]
- AIM-54 Phoenix - Estados Unidos [ 5 ]
- AIM-260 JATM - Estados Unidos
- Meteor - Francia, Suecia, Reino Unido, Alemania
- R-77 - Rusia
- PL-15 - China
- PL-17 - China [ 12 ]
- Astra Mk.2 -India [ 13 ] [ 14 ]
Véase también
Referencias
- 1 2 Berglund, Erik; Licata, William (julio de 2001). Tecnologías para futuros sistemas de misiles de ataque de precisión (ADA394520; RTO-EN-018; AC/323, SCI-087 bis; TP/37) . Agencia Sueca de Investigación de Defensa y Corporación Raytheon (Informe). BP 25, 7 rue Ancelle, F-92201 Neuilly-sur-Seine Cedex, Francia: Organización de Investigación y Tecnología de la Organización del Tratado del Atlántico Norte . pág. 3-1. Archivado del original (PDF) el 20 de octubre de 2025.
Los misiles aire-aire a menudo emplean optimización de trayectoria durante el curso medio. La razón principal para esto es explotar la menor resistencia a mayor altitud. La optimización se puede utilizar para obtener tiempo de vuelo mínimo, alcance máximo, velocidad terminal máxima, etc.
{{cite report}}: CS1 mantenimiento: ubicación ( enlace ) - ↑ Coté, Gilbert; Centro de Desarrollo del Programa de Educación y Entrenamiento Naval (1981). Técnico de Control de Fuego M 3 (NAVEDTRA 10224) . Estados Unidos: Comando de Educación y Entrenamiento Naval a través de la Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos . pág. 2-19.
SPARROW[…] utiliza la conformación de trayectoria para aumentar considerablemente su rango de rendimiento.
- 1 2 3 Shin, Minjae; Tahk, Min-Jea; Kim, Boseok; Lee, Chang-Hun (2024). "GUIADO DE MISILES AIRE-AIRE DE LARGO ALCANCE BASADO EN PERSECUCIÓN A MEDIA TRAYECTORIA ROBUSTO ANTE CAMBIOS EN EL PUNTO DE IMPACTO PREVISTO" (PDF) . Congreso Internacional de Ciencias Aeronáuticas : 3. Archivado del original (PDF) el 30 de abril de 2025.
1 Polinomio cuadrático[, altitud máxima:] 33 km[;] 2 Polinomio de cuarto orden[, altitud máxima:] 30 km[;] 3 Polinomio de cuarto orden[, altitud máxima:] 25 km
- ↑ Berglund, Erik; Licata, William (julio de 2001). Tecnologías para futuros sistemas de misiles de ataque de precisión (ADA394520; RTO-EN-018; AC/323, SCI-087 bis; TP/37) . Agencia Sueca de Investigación de Defensa y Corporación Raytheon (Informe). BP 25, 7 rue Ancelle, F-92201 Neuilly-sur-Seine Cedex, Francia: Organización de Investigación y Tecnología de la Organización del Tratado del Atlántico Norte . pág. 2-3. Archivado del original (PDF) el 20 de octubre de 2025.
La conformación de la trayectoria de vuelo es particularmente beneficiosa para los misiles supersónicos de alto rendimiento, que tienen una gran fracción de peso de propelente o combustible. Para aprovechar la conformación de la trayectoria de vuelo, el misil debe cabecear rápidamente hacia arriba y ascender a una altitud de crucero eficiente. Durante el ascenso, el ángulo de ataque del misil debe ser pequeño, para minimizar la resistencia.
{{cite report}}: CS1 mantenimiento: ubicación ( enlace ) - 1 2 Karon (29 de agosto de 2019). "AIM-54 y AWG-9 WCS: Observaciones sobre la trayectoria y el alcance". FlyAndWire . Recuperado el 25 de diciembre de 2024.
- ↑ "Predicción del posible tiempo de interceptación considerando la trayectoria de vuelo del misil Nodong" (PDF) . www.koreascience.or.kr . Archivado del original (PDF) el 4 de septiembre de 2024. Consultado el 29 de diciembre de 2024 .
- ↑ Departamento de la Fuerza Aérea (1 de julio de 1989). MANUAL DE VUELO USAF SERIE F-15A/B/C/D BLOQUE 7 Y SUPERIORES (HASTA 1F-15A-1). Departamento de Defensa de los Estados Unidos . pág. 1–64E. Archivado del original el 30 de abril de 2024. Recuperado el 2 de septiembre de 2025.
RLOFT (AIM-7MH)
- ↑ Coté, Gilbert; Centro de Desarrollo del Programa de Educación y Entrenamiento Naval (1981). Técnico de Control de Fuego M 3 (NAVEDTRA 10224) . Estados Unidos: Comando de Educación y Entrenamiento Naval a través de la Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos . pág. 2-19.
SPARROW[…] utiliza la conformación de trayectoria para aumentar considerablemente su rango de rendimiento.
- ↑ Comando de Fuerzas de la Flota de los Estados Unidos ; Oficina de Recursos Protegidos, Servicio Nacional de Pesca Marina (marzo de 2009). "Volumen 2, Apéndices". Declaración de Impacto Ambiental Final/Declaración de Impacto Ambiental en el Extranjero (EIS/OEIS) del Complejo de Campos de Tiro de Cabos de Virginia (Informe). Norfolk, Virginia: Departamento de la Marina de los Estados Unidos. Archivado del original (PDF) el 20 de octubre de 2025.
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- ↑ Barrie, Douglas. "Guerra aire-aire: la velocidad mata" . Blog de equilibrio militar del IISS . Instituto Internacional de Estudios Estratégicos . Archivado del original el 9 de septiembre de 2025. Recuperado el 21 de octubre de 2025. La
extensión del alcance del AIM-120D3 se proporciona mediante la modificación de la trayectoria en lugar de mediante alguna modificación del motor de combustible sólido. Si bien esto le dará al misil un mayor alcance máximo, la cantidad de energía que tiene cuando alcanza el objetivo también sigue siendo importante.
- ↑ "Strategic Digest, Volumen 32, Números 6–12" . Strategic Digest . 32 ( 6–12 ). India: Institute for Defence Studies and Analyses : 1189. 2002. Archivado del original el 24 de agosto de 2025. Consultado el 2 de septiembre de 2025.
Armas como el AIM-120 AMRAAM estadounidense pueden ascender poco después de su lanzamiento a gran altitud, extendiendo así su alcance...
- ↑ Barrie, Douglas (29 de enero de 2024). "Los misiles aire-aire llevan al límite el rendimiento y la capacidad de carga útil" . Análisis en línea del IISS . Instituto Internacional de Estudios Estratégicos . Archivado del original el 13 de agosto de 2025. Recuperado el 16 de octubre de 2025.
El PL-17 (CH-AA-X-12) probablemente tiene un alcance de alrededor de 400 kilómetros, utilizando un motor de cohete sólido de doble impulso combinado con una trayectoria elevada para lograr dicha distancia.
- ↑ "Nuevas imágenes del Astra Mk2A confirman el salto de India en el dominio BVR de más de 240 metros frente a sus rivales regionales" . Defence News India . 4 de diciembre de 2025. Consultado el 6 de febrero de 2026 .
- ↑ admin (3 de febrero de 2026). "El salto cuántico de Astra: ¿El misil aire-aire de largo alcance (BVRAAM) de fabricación india rompió la barrera de los 240 km por sí solo, o a la sombra de un PL-15 chino capturado?" . Defence Security Asia . Consultado el 6 de febrero de 2026 .
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