Tribunal de Comisión Mixta

Durante el Congreso de Viena del 21 de enero de 1815, los británicos acordaron pagar al Príncipe Regente portugués 300.000 libras esterlinas en concepto de reparaciones por los barcos portugueses capturados por los "cruceros" británicos antes del 1 de junio de 1814, bajo el argumento de que estaban involucrados en el comercio de esclavos. ^{[ 7 ] : 73} Al día siguiente, firmaron un tratado adicional que prohibía a los barcos portugueses participar en el comercio de esclavos a lo largo de la costa de África al norte del ecuador. ^{[ 7 ] : 77} Esto estaba vinculado a un préstamo de 600.000 libras esterlinas y el tratado debía ser ratificado en un plazo de cinco meses. ^{[ 7 ] : 79} Más de dos años después, el 28 de julio de 1817, se añadió una Convención Adicional que incluía la primera disposición para Comisiones Mixtas formadas por un número igual de individuos de ambas naciones. Una se ubicaría en una posesión británica y la otra en una posesión portuguesa, una en la costa de África y la otra en la costa de Brasil. ^{[ 7 ] : 89} También se estableció otra Comisión Mixta sobre una base similar en Londres. Si bien el tratado permitía a los traficantes de esclavos portugueses continuar su negocio al sur del ecuador, el comercio estaba prohibido al norte. Las 300.000 libras esterlinas mencionadas en 1815 no se habían pagado, pero los británicos acordaron pagarlas en dos plazos de 150.000 libras esterlinas, así como un interés del 5% desde la convención anterior de enero de 1815. La documentación completa del tratado debía estar disponible en inglés y portugués en todos los barcos británicos. Otras regulaciones que rigen las Comisiones Mixtas:

• Cada comisión debía tener dos jueces comisarios y dos comisionados de arbitraje, en ambos casos uno designado por cada país. ^{[ 7 ]}
• El país anfitrión deberá proporcionar un registrador que lleve un registro de las actividades de la Comisión. ^{[ 7 ]}
• Los jueces deberán examinar los documentos del buque incautado e interrogar al capitán y a los miembros clave de la tripulación, así como a la persona que incautó el buque, antes de declarar si la incautación fue legal o no. Si no logran ponerse de acuerdo, se elegirá por sorteo a uno de los Comisionados de Arbitraje y, tras un debate adicional, la cuestión se resolverá por mayoría de los tres. ^{[ 7 ]}
• Si el tribunal determinaba que el barco debía ser liberado, las partes involucradas podían reclamar daños y perjuicios. Sin embargo, si el barco era declarado inhabitable, los africanos esclavizados a bordo serían entregados al gobierno propietario del territorio donde se ubicaba el tribunal para ser empleados como sirvientes o trabajadores libres. El barco y cualquier otra mercancía serían vendidos en subasta pública y las ganancias se repartirían entre los dos gobiernos. ^{[ 7 ]}

Estas fueron establecidas por el Tratado Anglo-Holandés sobre el Comercio de Esclavos de 1818. El Tribunal de la Comisión Mixta de Freetown sentenció en total a 22 buques holandeses durante su existencia entre 1819 y 1862. ^{[ 8 ]} El Tribunal de la Comisión Mixta de Paramaribo sentenció solo a un buque durante su existencia entre 1819 y 1845, a saber, el Nueve de Snauw en 1823. ^{[ 9 ] [ 8 ]}

Estos tribunales fueron establecidos por el tratado anglo-español de 1817 en Sierra Leona y La Habana. El Tribunal de Sierra Leona fue el más importante y, en el caso de los buques españoles, sentenció desde su creación en 1819 hasta 1845 a 251 buques que transportaban a más de 25 000 esclavos. ^{[ 10 ]} El Tribunal de La Habana sentenció entre 1824 y 1841 a 10 391 esclavos. ^{[ 11 ]} Muchos de estos esclavos fueron maltratados después de su emancipación. ^{[ 12 ]}