Salón móvil

Una sala móvil es un vehículo elevado similar a un autobús que se utiliza para el embarque y desembarque de aeronaves , o para el transporte entre los edificios terminales de un aeropuerto.

La sala móvil fue una característica innovadora de la terminal principal del Aeropuerto Internacional de Dulles , diseñada por Eero Saarinen . ^{[ 1 ]} Saarinen promovió el concepto de la sala móvil con un cortometraje de animación de Charles y Ray Eames . ^{[ 2 ]} El Aeropuerto de Dulles fue la materialización de los conceptos expresados ​​en la película. Los diseñadores de Dulles pensaron que, al trasladar a los pasajeros directamente desde la terminal principal a una plataforma de embarque en el centro del aeropuerto , podrían evitarles largas caminatas en medio de la intemperie, el ruido y los humos de la plataforma. La llegada de la pasarela de embarque y la construcción de los dos edificios de la terminal central en este aeropuerto anularon los beneficios del sistema.

La sala móvil se utiliza en el Aeropuerto Internacional de Dulles en el estado estadounidense de Virginia y en el Aeropuerto Internacional Montréal-Trudeau en la provincia canadiense de Quebec . El sistema también se utilizó anteriormente en el Aeropuerto Internacional Montréal-Mirabel hasta que cesaron los servicios de pasajeros en 2004, en la Terminal Internacional del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en la ciudad de Nueva York , en el Aeropuerto Internacional de Baltimore/Washington ^{[ 3 ]} en Baltimore , en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México en la Ciudad de México hasta 2007, en el Aeropuerto Charles de Gaulle en París y en el Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz en Jeddah, Arabia Saudita , hasta principios de la década de 2000.

Aunque todavía se utiliza en el aeropuerto de Dulles, el aumento en el número de pasajeros y la capacidad de las aeronaves hizo que el uso de salas de espera móviles para vuelos individuales resultara poco práctico. Se construyeron terminales remotas y la flota de salas de espera móviles se reasignó para operar un servicio de transporte entre las terminales y la terminal principal. El 26 de enero de 2010, la Autoridad de Aeropuertos Metropolitanos de Washington reemplazó el sistema de salas de espera móviles de Dulles para el traslado de pasajeros entre la terminal principal y las terminales A, B y C con el AeroTrain subterráneo . Sin embargo, algunas salas de espera móviles y acompañantes de pasajeros siguen en uso para el traslado de pasajeros entre la terminal principal y la Terminal D (hasta que se construyan las terminales C y D de reemplazo y el AeroTrain se extienda para funcionar en un circuito continuo de doble sentido), para el desembarque de pasajeros internacionales de todos los aviones internacionales que llegan (con la excepción de los vuelos de United Airlines y ciertos vuelos de Star Alliance , que son atendidos directamente en la Estación de Inspección Federal de la Terminal C; y los vuelos procedentes de aeropuertos con control fronterizo previo) y su traslado al Edificio de Llegadas Internacionales, y para el transporte de pasajeros entre la terminal principal y los aviones en plataformas duras (es decir, aquellos estacionados remotamente en la pista sin acceso a pasarelas de embarque). ^{[ 4 ]}

Los vehículos de transferencia de pasajeros (PTV) siguen en uso en el Aeropuerto Internacional de Filadelfia, en las terminales A-Este y A-Oeste. Los PTV se utilizan para dar soporte a los vuelos internacionales en las terminales A-Este y A-Oeste durante las horas punta, cuando no hay puertas de embarque disponibles. ^{[ 5 ]}

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  El vehículo de transporte de tripulación de la NASA atracó en las instalaciones de recolección de datos.
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  Vehículo de transporte de tripulación de la NASA utilizado para trasladar a los astronautas del transbordador espacial desde el orbitador.
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  Un compañero de vuelo en el Aeropuerto Internacional de Dulles
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  Interior original de un salón móvil Dulles

• Furgoneta de traslado de astronautas
• Instalación móvil de cuarentena