Precios de movilidad

El sistema de tarificación por movilidad es un plan de cobro por congestión de tráfico en Suiza , anunciado por Doris Leuthard , ministra de Transportes suiza, el 30 de junio de 2016.

Para 2030, se implementará en Suiza el llamado sistema de tarificación por movilidad , tanto para el transporte ferroviario como para el transporte por carretera. Según el Consejo Federal Suizo ( Bundesrat ), «el transporte individual de pasajeros en Suiza aumenta constantemente debido al crecimiento demográfico, el aumento de los ingresos familiares y la creciente división espacial entre la vida y el trabajo». A medida que más personas trabajan en las ciudades pero viven en las aglomeraciones urbanas, los ciudadanos no asumen la totalidad de los costes de transporte derivados de estas. Si bien la red ferroviaria y de carreteras se expandirá continuamente, especialmente en las horas punta, no se eliminarán todos los cuellos de botella. El sistema de tarificación por movilidad tiene como objetivo mitigar estos picos de tráfico. Una política de transporte basada en incentivos puede evitar la congestión, utilizar la capacidad disponible y ahorrar costes. Además, se podrían introducir otras medidas como horarios de trabajo flexibles, horarios escolares ajustados, teletrabajo o el uso compartido del coche. ^{[ 1 ]}

La tasa propuesta para la congestión vehicular afectaría a las zonas más congestionadas durante los períodos de mayor demanda. Esta tasa se combinaría con otros proyectos de reducción del tráfico. La tasa propuesta forma parte de un estudio de movilidad y tarificación que lleva a cabo el gobierno suizo para reducir la congestión en las zonas céntricas y sus alrededores, así como sus impactos ambientales asociados, incluyendo la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero . ^{[ 2 ]}

La tarificación de la movilidad gestionará de forma eficiente la infraestructura de transporte por carretera y ferrocarril. Según la información del informe de evaluación, se cobrarán tarifas basadas en el uso de la infraestructura y los servicios tanto en el transporte privado como en el público, con el objetivo de influir en la demanda de movilidad. ^{[ 3 ]}

Las pruebas piloto permitirán conocer cómo la tarificación de la movilidad afecta efectivamente al tráfico, la economía, el medio ambiente y el desarrollo regional. Los cantones de Ginebra , Ticino y Zug , así como las ciudades de Rapperswil-Jona y Berna, anunciaron, durante la audiencia pública previa a septiembre de 2016, su interés en realizar pruebas piloto. ^{[ 4 ]} En junio de 2016, la calzada de Seedamm y la estrecha carretera Bahnhofstrasse en Rapperswil eran transitadas por unos 26.000 vehículos al día. Para aliviar el tráfico por carretera y ferrocarril durante las horas punta, se espera que la ciudad de Rapperswil-Jona, en el cantón de San Galo, participe como la primera ciudad suiza en un proyecto piloto que presumiblemente se llevará a cabo en 2019, ^{[ 5 ]} aunque los funcionarios de la ciudad anunciaron el 25 de enero de 2017 que "buscarían soluciones alternativas". ^{[ 6 ]}

• Precios de movilidad en la página web del departamento de transporte suizo ASTRA (en alemán, francés e italiano).