estación de tren de Módena

El edificio de pasajeros no es la estructura original que data de cuando la estación comenzó a operar. Ese edificio fue demolido y reconstruido en 1920.

El actual edificio de pasajeros es de forma rectangular y está construido de ladrillo. Está pintado de amarillo y consta de tres partes. La parte central se extiende a lo largo de tres plantas, con acceso a través de cinco arcos a cada lado del edificio. En la primera planta de esta parte, hay numerosas ventanas rectangulares con parteluces decoradas con una cornisa .

Las dos partes laterales del edificio se extienden simétricamente desde el cuerpo central. Se distribuyen en dos niveles, con siete arcos en la planta baja y numerosas ventanas (similares a las del cuerpo central) en la primera planta.

Las entradas de las tres partes del edificio están protegidas de la intemperie por una marquesina de hierro forjado, tanto en la fachada principal como en el lado de la plataforma.

Entre 2005 y 2006, la estación fue objeto de una extensa renovación encargada por Centostazioni, con cofinanciación de RFI. El gasto total en las renovaciones ascendió a 700.000 euros.

Las obras de renovación incluyeron el mantenimiento de la fachada exterior del edificio de pasajeros, el refugio y el paso subterráneo peatonal , la modernización de los sistemas tecnológicos, la construcción de un nuevo sótano, la renovación de los aseos públicos y la renovación de la iluminación tanto interior como exterior.

El proyecto de renovación también incluyó la construcción de nuevos locales comerciales, como un bar Chef Express y un McDonald's . Estas dos áreas, por sí solas, cuentan con unos 40 empleados, una facturación de 2,5 millones de euros, alrededor de 500.000 clientes al año y dos espacios alquilables de 360 ​​m², con capacidad para un total de aproximadamente 130 personas.

El patio de la estación tiene siete vías, incluyendo cinco vías de paso equipadas con andenes:

• La vía 1 es una vía de apartado circular, utilizada para adelantar a trenes con números pares.
• La vía 2 es una de las líneas principales, utilizada por los trenes de Trenitalia con números pares que realizan paradas.
• La vía 3 es la otra línea principal, utilizada por los trenes de Trenitalia con números impares que realizan paradas allí.
• La vía 4 es una vía de apartado circular, utilizada para adelantar a trenes con números impares.
• La vía 5 es utilizada por los trenes que finalizan su destino en Módena.
• Las vías 6 y 7 son utilizadas por los trenes de Ferrovie Emilia Romagna que operan en la línea Módena-Sassuolo.

Todas las vías cuentan con un andén cubierto por una marquesina y están conectadas con los demás andenes mediante un paso subterráneo peatonal.

Existen otras vías que se utilizan para almacenar la maquinaria empleada en el mantenimiento de la línea, así como un taller de reparaciones.