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Articulo de referencia

Tranvías y transporte urbano

Tramways & Urban Transit (TAUT o T&UT) , también conocida como Modern Tramway , es una revista británica mensual sobre tranvías y transporte ferroviario ligero , publicada inint...

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Tramways & Urban Transit (TAUT o T&UT) , también conocida como Modern Tramway , es una revista británica mensual sobre tranvías y transporte ferroviario ligero , publicada ininterrumpidamente desde 1938. Su contenido está dirigido tanto a aficionados a los tranvías como a personas que trabajan en el sector del transporte ferroviario o que estudian tranvías. Se publica mensualmente desde sus inicios. [ 1 ] Aunque se publica en Gran Bretaña, la cobertura de la revista es internacional, y su columna habitual de «Noticias Mundiales» incluye información detallada sobre tranvías eléctricos (llamados tranvías o trolebuses en inglés americano ) y trenes ligeros en todo el mundo. [ 2 ]

Desde 1938 hasta 2007, la revista fue publicada por la Light Railway Transport League o, tras un cambio de nombre en 1979, por la Light Rail Transit Association (LRTA), pero a partir de 1962 la publicación fue conjunta entre dicha entidad e Ian Allan Limited , lo que permitió que la revista se distribuyera en librerías y otros puntos de venta. [ 1 ] A partir del número de julio de 2007, la publicación fue asumida por una empresa de reciente creación, LRTA Publishing Ltd (LRTAP), que también publica una revista histórica trimestral, Tramway Review , para la LRTA. [ 3 ] La tirada es de alrededor de 9000 ejemplares en todo el mundo. [ 4 ]

Los editores del libro de referencia anual Jane's Urban Transport Systems (JUTS) han utilizado TAUT o su predecesor, Modern Tramway , como principal fuente de datos para mantener actualizada la lista mundial anotada de JUTS de todos los "Sistemas de tranvía y tren ligero urbanos", y lo han hecho durante más de 25 años. [ 5 ] [ 6 ] La revista también ha sido una importante fuente de noticias e información sobre los avances del tranvía europeo para los periodistas especializados en transporte en los Estados Unidos. [ 7 ]

Cambios de título

Originalmente titulada The Modern Tramway , el primer número de la revista se publicó en enero de 1938. El título conservó las palabras "Modern Tramway" durante los siguientes 60 años, pero con variaciones. A partir de 1962, se eliminó la palabra "The" y se añadió una extensión del título —en letras más pequeñas y que no se utilizaba en las abreviaturas del nombre de la revista—, que cambió ligeramente algunas veces durante los siguientes 30 años, como se muestra a continuación. [ 1 ]

  • Revista Moderna de Tranvías y Ferrocarriles Ligeros , enero de 1962–diciembre de 1973
  • Revista Moderna de Tranvías y Transporte Rápido , enero de 1974–diciembre de 1976
  • Tranvía moderno y sistema de transporte rápido ligero ( ISSN 0309-8222 ), enero de 1977–marzo de 1980 
  • Transporte moderno de tranvías y trenes ligeros ( ISSN 0144-1655 ), abril de 1980–diciembre de 1991 

La última variante sobrevivió durante casi 12 años, pero en enero de 1992 se produjo un cambio de nombre más sustancial, cuando Modern Tramway and Light Rail Transit pasó a llamarse Light Rail and Modern Tramway ( LR&MT ) ( ISSN 0964-9255 ). Este, a su vez, fue reemplazado por el título actual de la revista, Tramways & Urban Transit ( ISSN 1460-8324 ), en enero de 1998. [ 8 ] Este se abrevió como "T&UT" hasta mediados de 2007 y posteriormente como "TAUT" .  

Descripción

Aunque el contenido ha variado a lo largo de los años, cada número suele incluir de dos a cuatro artículos de fondo que describen un sistema de tranvía o tren ligero en particular , un fabricante o un tema relacionado; secciones de noticias para noticias internacionales, del Reino Unido y de museos o tranvías históricos ; contenido editorial y una sección de cartas. Algunos números también incluyen reseñas de libros, DVD , etc. Los artículos de fondo suelen incluir mapas. [ 2 ] Desde 1995, cada número ha tenido 40 páginas, contando la portada y la contraportada. Aunque a veces se incluyen historias de sistemas de tranvía existentes, la cobertura de sistemas cerrados hace mucho tiempo se trasladó fuera de Modern Tramway en 1950 con el lanzamiento de una segunda revista de la LRTA, Tramway Review , que continúa publicándose hoy en día [ ​​1 ] [ 3 ] y se centra en las historias de los sistemas de tranvía en Gran Bretaña.

El actual redactor jefe de TAUT es Matt Johnston, quien fue nombrado para el cargo en abril de 2023 tras la muerte del anterior redactor y su hermano, Simon Johnston. El redactor con el mandato más largo fue WJ Wyse, quien fue redactor de la revista durante 28 años, desde junio de 1967 hasta abril de 1995, un período más largo que cualquier otro redactor de MT o TAUT hasta la fecha. [ 9 ] Otros redactores jefes que ocuparon el cargo durante más de cinco años fueron KG Mansell (julio de 1952–abril de 1960), James Joyce (mayo de 1960–junio de 1967), Howard Johnston (1996–2011) y Simon Johnston (2011–2023).    

Cambios de formato

El número de enero de 1990 trajo un pequeño aumento en el tamaño de página de Modern Tramway, de 8 + 1⁄ 4 in x 5 + 1⁄ 2 in al tamaño ISO A5 , y la primera inclusión regular de fotografías en color , en las portadas delantera y trasera y una doble página central en cada número. [ 10 ] La mayoría de las ilustraciones permanecieron en blanco y negro . Con efecto a partir del número de enero de 1992, concurrente con el cambio de nombre a Light Rail & Modern Tramway , el tamaño de página de la revista se duplicó, al tamaño A4 . [ 1 ] [ 8 ] El número de páginas por número se redujo de 40 a 32 en ese momento, pero los dos cambios combinados produjeron un aumento neto del 60% en el área de página. [ 8 ] El número de páginas se restableció a 40 a partir del número de abril de 1995 (y se ha mantenido en 40 desde entonces). Posteriormente se amplió el uso de ilustraciones en color, a medida que la impresión en color se volvió menos costosa, y desde mayo de 2002 TAUT se imprime completamente en color.

Véase también

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 Claydon, Geoffrey (junio de 1997). "Sesenta años de la LRTA". Light Rail & Modern Tramway , págs. 227–228.
  2. 1 2 Saitta, Joseph P. (Ed.) (1981). Reseña de Modern Tramway en Traction Yearbook '81 , pág. 230. Merrick, NY (EE. UU.): Traction Slides International. Cita: «Lectura necesaria para quienes deseen estar al tanto del progreso del tren ligero».
  3. 1 2 "Una nueva imagen para T&UT y una nueva editorial". Tramways & Urban Transit , julio de 2007, pág. 244.
  4. ↑ "Características y publicidad en tranvías y transporte urbano " . Asociación de Transporte Ferroviario Ligero. Archivado del original el 28 de septiembre de 2015. Consultado el 21 de octubre de 2024 .
  5. ↑ Bushell, Chris; y Stonham , Peter (Eds.) (1984). Jane's Urban Transport Systems 1984 , p. 223. Londres: Jane's Publishing Company Ltd. ISBN  0-7106-0792-X.
  6. ↑ Webb, Mary (Ed.) (2009). Jane's Urban Transport Systems 2009-2010 , p. "[20]" (en el prólogo). Coulsdon, Surrey (Reino Unido): Jane's Information Group . ISBN 978-0-7106-2903-6.
  7. ↑ Carlson, Stephen P.; y Schneider, Fred W. (1980). PCC: El coche que contraatacó , pág. 10. Glendale, CA (EE. UU.): Interurban Press . ISBN 0-916374-41-6Cita: "El libro 'Modern Tramway ' de la Light Railway Transport League es la principal fuente en inglés de datos sobre los avances de los PCC en el extranjero."
  8. 1 2 3 " Cambios en el tranvía moderno ". Número de diciembre de 1991, Tranvía Moderno , pág. 430.
  9. ↑ Taplin, Michael (abril de 1995). "Jack Wyse se retira como editor tras 333 números de LR&MT". Light Rail and Modern Tramway , pág. 88.
  10. ↑ "Una nueva década... y una nueva imagen". Anuncio de Ian Allan Ltd en Modern Tramway , diciembre de 1989, página sin numerar en la contraportada interior.
  • Sitio web oficial