Moderus Alfa

Moderus Alfa es un modelo de tranvía monodireccional de piso alto de una sola sección desarrollado a partir de la modernización del tranvía Konstal 105N / 105Na , fabricado por Modertrans Poznań. Estos tranvías operan en los interurbanos de Silesia , Poznań y Szczecin .

Entre 1973 y 1992 se fabricaron 980 unidades del tranvía Konstal 105N y 1443 unidades del tranvía Konstal 105Na , lo que los convirtió en el modelo de tranvía más utilizado en Polonia. ^{[3] [4]} En la década de 1990, los tranvías estaban tan desgastados y obsoletos que sus operadores decidieron modernizarlos. ^[5]

El 31 de diciembre de 2005, MPK Poznań, el operador de transporte público que anteriormente modernizaba los tranvías por sí mismo, creó una filial llamada Modertrans Poznań sobre la base de la Compañía de reparación de autobuses de Biskupice ( en polaco : Zakład Napraw Autobusów w Biskupicach ). Además, el alcance de la actividad de Modertrans se amplió con la modernización de los tranvías. En el período inicial, el principal destinatario de los tranvías modernizados fue MPK Poznań. Sin embargo, en diciembre de 2007, los primeros vehículos modernizados también se entregaron a los interurbanos de Silesia . ^{[2] [5]}

En 2011 se creó el sucesor del Moderus Alfa: el Moderus Beta MF 02 AC de tres cuerpos. Este modelo de tranvía es un equivalente a la composición de dos cuerpos del Moderus Alfa, pero a diferencia del Moderus Alfa no tiene partes antiguas (es un vehículo completamente nuevo) y tiene un módulo de piso bajo, gracias al cual es una unidad monoplaza y adaptada para el transporte de personas discapacitadas en silla de ruedas . ^[6]

Los tranvías Moderus Alfa son el resultado de una modernización sofisticada de los antiguos vehículos de la generación Konstal 105N / 105Na . ^[2] El diseño modernizado de los vehículos fue desarrollado por EC Engineering de Cracovia ^[7] y aplicado por primera vez en los modelos HF 04 AC y HF 05.

Las versiones individuales difieren significativamente en el alcance de la modernización:

En 2006, Modertrans modernizó 24 tranvías Konstal 105N / 105Na para MPK Poznań. En el marco de la modernización, se fabricaron 22 unidades del modelo HF 01 y 2 unidades del modelo HF 02 DK. Entre julio y agosto de 2007 se entregaron 2 unidades del tranvía de entrenamiento HF 03 L. ^[2]

En los años 2008-2010, MPK recibió 4 unidades del modelo HF 04 AC y 36 unidades del modelo HF 07. ^[1] Debido a las novedades tecnológicas, la puesta en servicio de los primeros 4 tranvías se retrasó unos seis meses: estaba previsto que el primer tranvía estuviera listo para transportar pasajeros en diciembre de 2007. ^[13]

En diciembre de 2007, Modertrans entregó a Tramwaje Śląskie dos tranvías modernizados, designados como HF 05 ^[2] . Uno de ellos se encontraba en la estación de Gliwice , mientras que el otro se encontraba en la estación de Będzin . ^[14]

El 30 de julio de 2012, Tramwaje Śląskie firmó un contrato con Modertrans y el consorcio MPK-Łódź para modernizar 45 unidades de tranvías 105Na y entregar piezas para modernizar otras 30 unidades que estaba previsto que se realizara en el Departamento de Reparación y Servicio de Tramwaje Śląskie ( polaco : Zakład Usługowo Remontowy Tramwajów Śląskich, ZUR ). El 17 de diciembre, Tramwaje Śląskie exhibió el primero de los tranvías modernizados por Modertrans y el consorcio MPK-Łódź ^{[15] [11]} , y en mayo de 2013 estuvo listo el primer tranvía modernizado por ZUR. ^[16] El 18 de noviembre de 2013 se entregó a Silesia la última de las 45 unidades modernizadas por el consorcio Modertrans y MPK-Łódź. ^[17] Los tranvías modernizados por Modertrans y MPK fueron designados como 105N HF 11 AC y los modernizados por ZUR como 105NF. . ^{[11] [18]}

En 2008, Tramwaje Szczecińskie compró dos carrocerías de tranvías HF 09, que fueron equipadas en talleres locales. ^[1]

En diciembre de 2010 se transportaron dos carrocerías Moderus con bogies desde Poznań a Szczecin, que se completaron y equiparon en Szczecin. ^[19] El 22 de junio de 2011 se exhibió una composición de los dos tranvías. ^[10]

El 7 de junio de 2011, el operador firmó otro contrato con Modertrans, que consistía en el suministro de 10 carrocerías y 20 bogies de tracción. ^[20] En total, Tramwaje Szczecińskie compró 7 composiciones de dos tranvías Moderus Alfa que fueron asignados al depósito de Golęcin . 4 unidades se pagaron con fondos propios del operador y las 10 restantes como parte de la cofinanciación de la Unión Europea . ^{[21] [9]}

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• Konstal 105NaDK
• Versión beta de Moderus
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