Coche personalizado

Un automóvil personalizado es un vehículo de pasajeros que ha sido alterado para mejorar su rendimiento , cambiar su estética o ambas cosas. Algunos entusiastas del automovilismo en Estados Unidos quieren llevar el estilo y el rendimiento un paso más allá de lo que se ve en un concesionario, para crear un automóvil verdaderamente propio. ^{[ 2 ]} Según el diccionario Collins de inglés , un automóvil personalizado, en el uso británico , se construye según las especificaciones del comprador. ^{[ 3 ]}

Los coches personalizados no deben confundirse con los automóviles con carrocería artesanal , que históricamente consisten en chasis rodante equipados con carrocerías de lujo por carroceros especializados.

Algunos de los primeros ejemplos de coches modificados fueron coches adaptados para carreras o todoterreno . La industria de la carrocería se considera parte de la historia de los coches personalizados, ya que empresas e individuos construían carrocerías a medida para los primeros coches e inspiraron a personalizadores posteriores. ^{[ 4 ]}

Los hot rods fueron un tipo temprano de automóvil personalizado que se popularizó por primera vez en los Estados Unidos, considerado uno de los primeros movimientos definidos de personalización de automóviles. Los orígenes de los primeros hot rods generalmente se consideran los primeros autos de carreras construidos para correr en pistas de tierra y lechos de lagos secos, a menudo Ford Modelo T , Modelo A y otros autos anteriores a la Segunda Guerra Mundial despojados de todo lo necesario y convertidos en speedsters y "gow jobs". ^{[ 5 ]} El "gow job" se transformó en el hot rod en las décadas de 1940 a 1950. ^{[ 6 ] [ 7 ]} Los autos modificados utilizados en la era de la Prohibición por los contrabandistas para evadir a los agentes de impuestos y otras fuerzas del orden también se consideran un precursor del hot rod. ^{[ 8 ]} Los hot rods ganaron popularidad después de la Segunda Guerra Mundial , particularmente en California, porque muchos soldados que regresaban habían recibido capacitación técnica. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Muchos autos fueron "ajustados" con modificaciones de motor como agregar carburadores adicionales, culatas de alta compresión y escapes dobles. La suspensión se modificaba con frecuencia y los cambios de motor se realizaban para instalar el motor más potente en la combinación de chasis y carrocería más ligera posible. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

Otro ejemplo de personalización temprana de automóviles fueron los primeros vehículos todoterreno . Algunos de los primeros vehículos todoterreno específicos se fabricaron utilizando el sistema de orugas Kégresse , a partir de finales de la década de 1910, que consistía en colocar orugas a un automóvil común en lugar de las ruedas traseras para mejorar la tracción todoterreno. ^{[ 13 ]} Después de la Segunda Guerra Mundial , el excedente de Jeeps del ejército propició un aumento en la popularidad de la conducción todoterreno como pasatiempo.

A partir de principios de la década de 1940, algunos personalizadores de automóviles estadounidenses comenzaron a modificar los autos con un mayor énfasis en la apariencia y la autoexpresión. Esto llevó a que surgieran y crecieran estilos de modificación como los lowriders , los kustoms y los lead sleds . ^{[ 14 ]} Los constructores de autos kustom de la década de 1950 a menudo intercambiaban molduras y paneles de otros autos, cortaban la chapa metálica y quitaban partes para bajar el auto, la volvían a soldar y agregaban plomo para suavizar la forma resultante. También cortaban el techo para bajarlo, ^{[ 15 ]} seccionaban ^{[ 16 ]} la carrocería para hacerla más delgada de arriba a abajo y canalizaban ^{[ 17 ]} la carrocería cortando muescas en el piso donde la carrocería toca el chasis para bajar toda la carrocería.

La primera pista de carreras de aceleración en Estados Unidos abrió sus puertas en 1950 en un aeródromo del sur de California, y un año después, en 1951, se fundó la National Hot Rod Association . ^{[ 18 ]} En los años siguientes, se construyeron más pistas de carreras de aceleración en todo el país, lo que contribuyó al aumento de la popularidad de las carreras de aceleración tanto entre aficionados como entre profesionales.

En la era posterior a la Segunda Guerra Mundial , la industria automotriz de Japón creció, lo que finalmente llevó al país a convertirse en el mayor productor de vehículos del mundo. Esto dio lugar a una cultura única de personalización de automóviles dentro de la nación. Algunos de los primeros autos personalizados en Japón, desde finales de la década de 1970 hasta la de 1980, incluyeron Kaido Racers, autos japoneses modificados con piezas caseras para parecerse a los autos de carreras de la época; autos estadounidenses y europeos importados y modificados; autos modificados para carreras de alta velocidad y en carretera; y camiones decorados Dekotora . ^{[ 19 ] [ 20 ]} La década de 1990 vio el auge de los autos modificados para drifting , sedanes de lujo estilo VIP y la continua popularidad de las carreras en carretera. Japón también adoptó los estilos de personalización estadounidenses, importando y construyendo sus muscle cars, lowriders, minitrucks y más.

Los autos modificados pueden ser significativamente diferentes de sus versiones de serie. Un factor común entre los propietarios/modificadores es emular las características visuales y/o de rendimiento de estilos y principios de diseño establecidos. Estas similitudes pueden ser involuntarias. Algunos de los muchos estilos e influencias visuales en la modificación de autos son:

• Coche artístico : Automóviles pintados o decorados para ser considerados obras de arte.
• Estilo Cal : Un Volkswagen clásico modificado, diseñado para evocar California mediante colores brillantes, acabados y accesorios.
• Coche de carreras de aceleración : coches modificados para carreras de aceleración.
• Coche de drift : Coches modificados para derrapar .
• Dub , donk o Hi-Riser : Se caracterizan por ruedas enormes con neumáticos de perfil bajo, a menudo con sistemas de altavoces mejorados y, a veces, pintura personalizada, interiores modificados y mejoras en el motor.
• Estilo europeo : Con una carrocería rebajada, pintura exclusiva y ruedas pequeñas, y detalles eliminados para definir las líneas del vehículo.
• Estilo alemán : Un Volkswagen Tipo 1 , Tipo 3 o Karmann Ghia rebajado y equipado con llantas Porsche de última generación y un diseño inspirado en los coches de turismo . Suspensión y transmisión profundamente modificadas, con especial énfasis en el manejo y la estabilidad en curvas.
• Hot rod : Estilo que consiste principalmente en vehículos, componentes y acabados de época para reproducir las características de los primeros coches de carreras de aceleración de las décadas de 1930 y 1940.
• Importación o JDM : vehículos japoneses modificados.
• Itasha : coches decorados con imágenes de personajes de anime , manga o videojuegos.
• Kaido Racer : Estilo de coches japoneses que suelen tener suspensión rebajada, pintura llamativa, kits de carrocería extremos y tubos de escape extendidos, a veces inspirados en los coches de carreras japoneses del Grupo 5 "Super Silhouette". Se asocian comúnmente con los Bōsōzoku .
• Kustom : Estilo que consiste principalmente en automóviles estadounidenses fabricados entre las décadas de 1930 y 1960, personalizados según los estilos de esa época.
• Lowrider : Suspensión hidráulica o neumática, pintura personalizada, franjas decorativas, interior personalizado y, por lo general, llantas de radios de diámetro pequeño. Otros pueden parecer restauraciones sencillas, salvo por su baja altura.
• Estilo militar/de servicio : Automóviles diseñados para parecerse a ciertos vehículos de servicio.
• Vehículos todoterreno : Automóviles, SUV y camiones modificados para la conducción fuera de carretera , como expediciones, escalada de rocas o carreras en el desierto.
  • Recortado (y alargado): típicamente un SUV con chasis independiente al que se le ha recortado la zona de carga trasera, la carrocería y/o las filas de asientos, dejando solo el chasis. En este espacio se instala una plataforma de carga y una capota de aleación . La distancia entre ejes puede extenderse para ofrecer más espacio para la carga y los pasajeros. ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]}
  • Carolina squat : la parte delantera de un camión se eleva significativamente más que la trasera, creando una apariencia de "agachado". La inclinación californiana o Cali lean es la versión menos pronunciada. ^{[ 24 ]}
• Outlaw : Se refiere típicamente a Porsches 356 , 911 y Karmann Ghia modificados con motores y frenos más potentes, y una apariencia más agresiva. Este movimiento surgió en el sur de California en la década de 1960.
• Coche de carreras : Coches construidos para competir en carreras de automovilismo .
• Coche de rally : Coches construidos para competir en rallies .
• Rat rod : Un estilo de hot rod y autos personalizados que imita la apariencia "inacabada" de algunos hot rods de las décadas de 1940, 1950 y 1960. El "estilo rat" también define un automóvil que se mantiene en circulación a pesar del desgaste visible.
• Restomod : Automóviles clásicos que combinan el estilo exterior original con tecnologías modernas aplicadas (como suspensión, ruedas, transmisión nuevas) o características interiores modernas (multimedia, etc.) para un uso diario cómodo.
• Reyes sirena : una subcultura pasifika de Nueva Zelanda en la que se modifican coches o bicicletas con altavoces o sistemas de megafonía para utilizarlos en batallas competitivas.
• Estilo del sur de Londres : Ford británicos de los años 50 a los 70 sutilmente modificados, rebajados, con pintura en tonos pastel y llantas de acero Lotus Cortina de 13 pulgadas o llantas de magnesio RS, Minilite o Revolution. Estos coches suelen llevar un motor Ford Kent o Pinto modificado .
• Slab : Originario del área de Houston a mediados de la década de 1980, generalmente se trata de un automóvil de lujo estadounidense de tamaño completo equipado con "codos" personalizados, un tipo de ruedas de radios extendidas que sobresalen de los guardabarros, sistemas de altavoces y letreros de neón en el panel del maletero. Otras modificaciones de los "slab" incluyen paneles de maletero de accionamiento hidráulico (un "baúl pop"), pintura metalizada, molduras verticales de acero inoxidable en el panel del maletero (conocidas como "hebillas de cinturón"), parrilla del mercado de accesorios y el uso de una conversión de chapa metálica frontal de Cadillac. Los interiores de los slab suelen estar revestidos en beige o marrón claro (en lo que se denomina un "interior mantequilla de cacahuete"). Generalmente se asocia con la música hip hop de Houston .
• Sleeper : Coche de alto rendimiento que aparenta ser un coche de bajo rendimiento sin modificar.
• Estilo Stanced : Este estilo se asocia principalmente con autos deportivos y de pasajeros con suspensión rebajada. Las llantas personalizadas con neumáticos de perfil bajo juegan un papel importante en este estilo y a menudo presentan tamaños, desplazamientos y caída agresivos.
• Estilo VIP : Un estilo japonés de personalización de automóviles de lujo.

Los coches personalizados pueden presentar una variedad de modificaciones visuales y mecánicas diferentes, que van desde trabajos de pintura y paneles de carrocería modificados, hasta motores y suspensiones mejorados.

Cambio de motores

El cambio de motor es una modificación común que consiste en tomar el motor de un automóvil y ponerlo en otro, a menudo uno que no venía originalmente con ese motor. Algunos de los motores más comunes que se cambian a otros vehículos incluyen el BMW M54 , Chevy small block , Chevy LS , Chrysler Hemi , Cummins B Series , Ford Barra , Ford Coyote , Ford flathead V8 , Honda B , Honda K , Mazda 13B , Nissan RB , Nissan SR , Subaru EJ , Toyota JZ , Toyota UZ , Toyota S y Volkswagen VR6 . ^{[ 25 ] [ 26 ]} Completar un cambio de motor generalmente requiere un alto nivel de modificación y fabricación para adaptar el motor y conectarlo a la carrocería, transmisión y sistema eléctrico del vehículo anfitrión. Muchas empresas venden kits para cambios de motor comunes que incluyen placas adaptadoras para la transmisión, el subchasis K, los soportes del motor, el subchasis delantero y más, dependiendo de lo que se requiera para el cambio en particular. En algunos casos, el cambio de motor utiliza la transmisión original del vehículo, mientras que en otros se opta por la transmisión del coche donante o por una transmisión completamente diferente.

Uno de los premios más codiciados por los preparadores de autos estadounidenses es el trofeo AMBR ( America's Most Beautiful Roadster ), que se entrega anualmente en el Grand National Roadster Show desde 1948 (conocido también en la comunidad de preparadores como Oakland Roadster Show hasta que se trasladó al sur de California en 2003). Esta competencia ha dado lugar a autos personalizados famosos y radicales.

Otro galardón es el Premio Ridler , que se entrega en el Detroit Autorama desde 1964 en honor al promotor del evento, Don Ridler. Con uno de los requisitos de inscripción más singulares del mundo del automóvil, los ganadores del Premio Ridler son seleccionados entre los autos más destacados que se exhiben por primera vez. Esto motiva a los constructores de muchos roadsters de alta gama a participar primero en el Autorama y luego en el Grand National Show para tener la oportunidad de obtener los máximos honores en ambos eventos. Pocos autos y propietarios pueden presumir de este logro.

Algunos autos personalizados llamaron la atención por ganar premios en exhibiciones o por su estilo extravagante. Algunos ejemplos son Silhouette y el Mysterion de Ed Roth . Algunos autos personalizados notables se han convertido en autos Hot Wheels u otros modelos a escala, como The Red Baron .

Otros coches personalizados se hicieron notables por sus apariciones en películas (como Ala Kart {1958}, ^{[ 31 ]} The California Kid de tres ventanas {1973}, ^{[ 32 ]} el dos amarillo de " American Graffiti " {1973}, los Batmóviles de Batman, el Pursuit Special de Mad Max y más) o televisión (como The Monkeemobile de "Monkees" y KITT de Knight Rider ).

Otros autos personalizados notables ejemplificaron una tendencia. Uno de ellos es el Merc de 1951 construido por los hermanos Barris para Bob Hirohata en 1953, conocido como el Hirohata Merc . Incluso sin aparecer en la película ("Runnin' Wild"), es uno de los autos personalizados más icónicos de la década de 1950. ^{[ 33 ]} Ese mismo año, Neil Emory y Clayton Jensen de Valley Custom Shop construyeron Polynesian para Jack Stewart, comenzando con un sedán Holiday 88 de 1950. ^{[ 34 ]} Polynesian apareció en la portada de Hot Rod en agosto y tuvo 54 páginas de detalles de construcción en Motor Trend Custom Car Annual en 1954. ^{[ 35 ]}

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  El Chevrolet Impala de 1964 , llamado "Gypsy Rose", se exhibe en el Museo Automotriz Petersen y es considerado uno de los lowriders más icónicos jamás construidos.
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  Bicicleta Rünge Flyer con carrocería de aluminio fabricada a mano sobre un cuadro de tubo de acero.
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  Dodge Neon ACR modificado para carreras
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  Toyota Chaser modificado para drifting
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  Chevrolet C10 de 1985 personalizado con pintura de llamas.
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  Toyota Supra modificado utilizado en Fast and Furious (2001)
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  Porsche 993 911 con kit de fuselaje ancho BEGRIFF del RAUH-Welt
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  Un Volkswagen Beetle transformado en un Baja Bug para carreras todoterreno.
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  Volkswagen Bora sedán convertido en camioneta usando un kit personalizado
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  Interior personalizado en un Mazda Miata
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  Mural pintado en el maletero de un lowrider.
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  Un Mazda 3 con un vinilo estilo Itasha.

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