MÉXICO

El Sistema Modular de Blindaje Expandible ( MEXAS ) es un sistema de blindaje compuesto desarrollado por la empresa alemana IBD Deisenroth Engineering . MEXAS se introdujo en 1994 y se ha aplicado en más de 20 000 vehículos de combate en todo el mundo. ^{[ 1 ]} El sucesor de MEXAS es el Sistema Avanzado de Protección Modular de Blindaje (AMAP).

El Sistema Modular de Blindaje Expandible (MEXAS) fue desarrollado a principios de la década de 1990 por IBD Deisenroth y se utilizó por primera vez en 1994. En 2005 fue sucedido por el sistema de blindaje AMAP de nueva generación, que ofrece una mayor variedad de opciones de blindaje diferentes.

MEXAS se ha comercializado en tres versiones: MEXAS-L (ligera) ofrece protección contra proyectiles de pequeño calibre y también se puede instalar en vehículos de carrocería ligera como los camiones militares MAN . MEXAS-M (mediana) protege el vehículo contra cañones automáticos y RPG con ojivas HEAT . MEXAS-H es para uso en vehículos pesados ​​como tanques de batalla principales . Dependiendo de la versión y el nivel de protección requerido, MEXAS puede proteger contra penetradores de energía cinética como AP de 30  mm, RPG y minas como la mina TM-46 y TMRP-6 ^{[ 3 ].} Para lograr diferentes tipos de protección de blindaje deseada, MEXAS es blindaje pasivo o blindaje reactivo no explosivo . ^{[ 4 ]} La composición exacta de MEXAS es clasificada, pero según los dibujos del fabricante, la versión pasiva de MEXAS consiste en una lámina especial de nailon que cubre una capa de baldosas cerámicas (posiblemente materiales como óxido de aluminio , carburo de silicio y carburo de boro , según los requisitos del usuario). Detrás de las baldosas cerámicas se instala una capa de respaldo de aramida (por ejemplo, kevlar ). MEXAS también incluye un revestimiento antiesquirlas y, según los requisitos del usuario, un kit de protección contra minas. La versión de blindaje reactivo de MEXAS utiliza varias placas multicapa espaciadas que consisten en una capa intermedia inerte intercalada entre placas metálicas. Durante la penetración de un chorro de carga hueca , el sándwich se abomba de forma similar al blindaje reactivo explosivo (ERA) debido a que la capa intermedia absorbe el momento del chorro y lo dispersa radialmente. ^{[ 4 ]} Este tipo de blindaje proporciona una mejor cobertura que el ERA (hasta un 85-95% de la superficie en comparación con un 30-60%), puede montarse en vehículos con un blindaje base muy limitado que no soportaría la explosión de una loseta ERA sin sufrir daños y tiene un menor coste de ciclo de vida. ^{[ 4 ]} MEXAS solo se utiliza como blindaje de aplicación adaptable y, por lo general, no es la única protección de un vehículo, sino que se superpone al casco del vehículo hecho de aluminio balístico o acero blindado .

Durante el desarrollo del Bionix AFV MEXAS, se adaptó el blindaje compuesto al vehículo. ^{[ 4 ]} Para cumplir con la protección requerida contra munición de ametralladora pesada disparada desde una distancia de 50 metros (160 pies) , IBD y ST Kinetics compararon diferentes opciones. Una placa de 30 milímetros (1,2 pulgadas) de espesor de acero de blindaje de alta dureza (HHA) proporciona suficiente protección. Esto se indexó como referencia para calcular la eficiencia de masa y la eficiencia de espesor de diferentes soluciones de blindaje. ^{[ 4 ]} Utilizando solo 23 milímetros (0,91 pulgadas) de HHA junto con un revestimiento de 10 milímetros (0,39 pulgadas) para absorber los fragmentos, la eficiencia de masa puede aumentarse a 1,2 (el blindaje proporciona 1,2 veces más protección que el HHA del mismo peso). El uso de un panel de blindaje MEXAS de 22 milímetros (0,87 pulg.) sobre una placa HHA de 7,3 milímetros (0,29 pulg.) aumenta la eficiencia de masa a 2,5 en comparación con la referencia HHA. ^{[ 4 ]} El mejor resultado se logró utilizando un panel de blindaje MEXAS de 20 milímetros (0,79 pulg.) de espesor sobre una placa HHA de 7,3 milímetros (0,29 pulg.) con un revestimiento interior de 10 milímetros (0,39 pulg.) , lo que resultó en una eficiencia de masa de 3,5; sin embargo, el mayor espesor redujo la eficiencia de espesor a 0,8 en comparación con las otras configuraciones de blindaje probadas. ^{[ 4 ]}         

El Stryker puede equiparse con blindaje de aplicación MEXAS para brindar protección contra  proyectiles de ametralladora pesada de 14,5 mm. En 2001 se descubrió que la composición química de algunas baldosas cerámicas había sido alterada sin notificar al Ejército de los EE. UU. y que subcontratistas no autorizados suministraron las baldosas cerámicas. ^{[ 5 ]} La cantidad de variaciones de baldosas diferentes permitidas por el Ejército se excedió drásticamente: en lugar de un número aprobado de seis variaciones, el Stryker utilizó 39 después de sufrir varios cambios de diseño. ^{[ 6 ]} Esto resultó en que los primeros Strykers requirieran una placa de acero adicional de 3 milímetros (0,12 pulgadas) de espesor. ^{[ 5 ]} Sin embargo, según IBD Deisenroth, todos los cambios se habían comunicado a General Dynamics, pero General Dynamics no informó al Ejército. ^{[ 6 ]} Ulf Deisenroth, presidente de IBD, afirmó que nunca fue informado de que el Ejército solo permitiera seis variaciones de baldosas cerámicas. ^{[ 6 ]} Posteriormente, se cambió el proveedor de las baldosas cerámicas para solucionar estos problemas. 

MEXAS se utiliza en varios vehículos del Ejército Alemán como el ATF Dingo , el Fuchs 1A7 o el Panzerhaubitze 2000. Algunas versiones del Leopard 2 MBT utilizan blindaje MEXAS-H en el casco. Antes de su despliegue en misiones de mantenimiento de la paz , vehículos de diferentes países han sido equipados con MEXAS. Los M113 noruegos y los camiones MAN alemanes han sido equipados con MEXAS antes de su despliegue en KFOR . Algunos Leopard 1 , M113 y LAV canadienses han sido actualizados con MEXAS. ^{[ 3 ]} Los Leopard 1 canadienses reforzados han sido utilizados en KFOR y como parte de la ISAF en Afganistán. ^{[ 7 ]} Otros vehículos protegidos por el blindaje MEXAS incluyen ^{[ 8 ]} versiones del Pansarbandvagn 302 y Combat Vehicle 90 suecos , la variante griega Leopard 2 HEL , el ASCOD Ulan austriaco , el Véhicule de l'Avant Blindé , el vehículo blindado de seguridad Textron M1117 , el vehículo de reconocimiento Coyote , el ST Kinetics Bionix AFV y los vehículos Stryker estadounidenses . ^{[ 5 ] [ 9 ]}

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  El Leopard C2 canadiense, fuertemente blindado con misiles MEXAS-M, está siendo desplegado en Afganistán.
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  Algunos CV90 como este CV9030N están equipados con MEXAS
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  El LAV III canadiense está utilizando MEXAS
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  Aviones Fuchs alemanes equipados con misiles MEXAS, ubicados en Afganistán durante la Operación Libertad Duradera.
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  El Stryker estadounidense puede reforzarse con blindaje MEXAS para resistir el fuego de ametralladoras pesadas.
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  Los pernos que sujetan los paneles de blindaje MEXAS son claramente visibles en este ASCOD Ulan.
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  El M1117 ASV utiliza MEXAS para protección balística y contra minas.
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  El Leopard 2 HEL del Ejército Griego , que utiliza un paquete MEXAS completo para la protección frontal, lateral, del glacis superior y de la escotilla de la tripulación.

• MEXAS en el sitio web de IBD Deisenroth Engineering