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El viaducto de Monmouth o viaducto de Chippenham Meadow es un viaducto de arenisca roja de 183 m y 20 arcos con dos tramos de vigas de celosía de acero de 23 m sobre el río. Por él pasaba la línea ferroviaria de Coleford, Monmouth, Usk & Pontypool a través del río Wye en Monmouth , Gales . Más tarde se construyó otro cruce fluvial cerca del mismo por parte de la línea ferroviaria de Ross y Monmouth .
El ferrocarril Coleford, Monmouth, Usk & Pontypool se inauguró en 1857 y discurría desde Pontypool hasta Monmouth Troy . La línea de vía única se amplió en 1861 hasta Wyesham Halt, en el lado este del viaducto. El puente, que originalmente se había planeado para llevar la línea hasta Coleford , terminaba en Wyesham y no se extendió hasta Coleford, ya que el Great Western Railway y el West Midland Railway no continuaron con la extensión. El puente no se utilizó mucho hasta 1876, cuando el Wye Valley Railway completó su línea desde Chepstow y el sur de Gales. En 1883, se construyó el ferrocarril Coleford desde Wyesham Junction hasta Coleford, pero se cerró por no ser económico en 1916. [1]
El viaducto se había planeado originalmente para ser construido de madera, pero las inundaciones de 1852 influyeron en los ingenieros para cambiarlo a piedra. La construcción del viaducto llevó exactamente diez meses. Contiene 9.000 yardas cúbicas de mampostería y 3.000 yardas cúbicas de hormigón. Dos arcos forman el elemento oriental de 20 m de largo de la estructura. El puente fue diseñado por Christopher Firbank y construido por Kennards de Crumlin. Estaba a unos 50 pies sobre el agua y descansaba sobre dos vigas de 150 pies que descansaban sobre los arcos de piedra. Grandes multitudes se reunieron para ver la colocación del puente en 1861. [2] Hoy en día solo se conservan las partes de piedra del viaducto.
Puente del Duque de Beaufort
La línea de ferrocarril de Ross y Monmouth se inauguró en 1873 y finalizó en la estación de tren de Monmouth Mayhill . Se construyó otro puente de una sola línea y tres tramos de casi 300 pies para unir las dos estaciones de tren de Monmouth, que se inauguró el 1 de mayo de 1874. Consta de tres tramos de vigas de celosía de acero sobre pilares tubulares de acero emparejados con estribos de escombros cuadrados. [3] El tramo principal tiene 46 metros de largo y los tramos más cortos tienen 18 metros cada uno. Fue construido por Edward Finch de Chepstow . [1]
La línea entre Monmouth Troy y Mayhill se cerró el 6 de enero de 1964. El puente Duke of Beaufort de la R&MR sigue utilizándose como sendero. Un proyecto de Sustrans tiene como objetivo restaurar y rehacer el puente como parte de la mejora de la conectividad ciclista local. [4]
Véase también
Galería
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Estructura del viaducto de Monmouth en la actualidad, mostrando el tramo del río que falta. -
Vista desde el viaducto sobre el río. -
El Puente del Duque de Beaufort, hoy utilizado como pasarela. -
Viaducto de Monmouth (izquierda) y puente del Duque de Beaufort (derecha). -
Vista de Monmouth desde el sur en Penallt, con puentes ferroviarios y viaducto en primer plano.
Enlaces externos
- Viaducto de Monmouth en forgottenrelics.co.uk
- Sitio web del viaducto de Monmouth en Coflein
- Sitio web del puente del Duque de Beaufort en Coflein
Referencias
- ^ de Alan Crow, Puentes sobre el río Wye , Lapridge Publications, 1995, ISBN 0-9518-5899-8 , páginas 138-140
- ^ Keith Kissack , Monmouth victoriano , The Monmouth Historical and Educational Trust, ISBN 0-9503386-2-1 , página 169
- ^ "Puente de Wye, ferrocarril Hereford Ross y Gloucester, Monmouth; Puente del duque de Beaufort | Detalles del sitio". Coflein . Consultado el 17 de enero de 2012 .
- ^ "Monmouth, conexiones locales". Sustrans. Archivado desde el original el 1 de enero de 2011. Consultado el 17 de enero de 2012 .