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Articulo de referencia

Corredor Monon

El Corredor Monon , también conocido como Corredor West Lake durante la planificación y construcción del proyecto, es una línea de tren de cercanías en el condado de Lake , Indi...

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El Corredor Monon , también conocido como Corredor West Lake durante la planificación y construcción del proyecto, es una línea de tren de cercanías en el condado de Lake , Indiana , que forma parte del sistema South Shore Line . La línea, que se bifurca hacia el sur desde la línea principal en la estación Hammond Gateway a lo largo de una vía única, da servicio a los municipios de Hammond , Munster y Dyer . Los trenes circulan directamente a Chicago en hora punta, mientras que los trenes lanzadera conectan Hammond y Dyer en hora valle.

El Distrito de Transporte de Pasajeros del Norte de Indiana (NICTD) comenzó a planificar una extensión de la Línea South Shore hasta Valparaíso en 2006 debido al crecimiento demográfico en el noroeste de Indiana . Los planes se cancelaron en 2008 debido a proyecciones de pasajeros inferiores a las esperadas. La Asamblea General de Indiana aprobó la financiación para la línea en 2015, y la Administración Federal de Tránsito otorgó una subvención en 2019. Las obras comenzaron en octubre de 2020, y la inauguración de la línea se anunció en la carta de despedida del presidente saliente del NICTD, con fecha del 31 de marzo de 2026.

Historia

Estudios de Nuevo Comienzo

A mediados de la década de 2000, el crecimiento demográfico y comercial en los condados de Lake y Porter , en el noroeste de Indiana, superaba las proyecciones. [ 1 ] El Distrito de Transporte de Cercanías del Norte de Indiana determinó que, si el crecimiento continuaba, sería necesario añadir otra ramal a la línea de cercanías South Shore Line. [ 1 ] En 2006, se inició la planificación de una extensión a Valparaíso , pero el NICTD no pudo obtener con seguridad los derechos de vía en la línea Canadian National Railway hasta Valparaíso. [ 2 ] Para 2008, un nuevo estudio indicó que el ramal de Valparaíso a Munster no generaría suficientes pasajeros y se eliminó del plan. [ 3 ]

Logotipo del proyecto de construcción "Corredor del Lago Oeste"

La Asamblea General de Indiana aprobó en 2015 la financiación para la construcción de una ramal de la South Shore Line hasta Dyer. [ 4 ] [ 5 ] El gobierno del condado de Lake y 15 de los municipios del condado acordaron proporcionar financiación para el ramal. [ 5 ] En 2017, el NICTD comenzó la demolición de casas entre las calles Hanover y Brunswick para comenzar la construcción de la nueva estación Hammond Gateway , donde los trenes harían transbordo con la línea principal. [ 6 ] Ese mismo año, el NICTD modificó sus planes para el West Lake Corridor, añadiendo un depósito de mantenimiento a la estación Hammond Gateway propuesta y reubicando la estación Munster Ridge propuesta . [ 7 ]

Programa de Subvenciones para Inversiones de Capital

En marzo de 2019, la Administración Federal de Tránsito (FTA) otorgó al proyecto una calificación favorable, lo que significaba que el proyecto podía calificar para financiamiento del Programa de Subvenciones para Inversiones de Capital. NICTD anticipó recibir financiamiento la primavera siguiente y comenzar la construcción a finales de ese año. [ 8 ] En octubre de ese año, la FTA aprobó el proyecto, pasando a su fase de ingeniería. [ 9 ] El proyecto costaría $945 millones, incluyendo $335 millones de fuentes locales, $255 millones de fondos estatales y $355 millones de fondos federales. [ 10 ] [ 11 ]

Construcción

Corredor Monon al sur de la estación Hammond Gateway , 2024

El 28 de octubre de 2020 se llevó a cabo una ceremonia de colocación de la primera piedra, que incluyó la firma de una subvención de financiación completa entre la FTA y el NICTD. [ 12 ] [ 13 ] Para julio de 2023, se había terminado el treinta y cinco por ciento del proyecto; [ 14 ] Para noviembre de 2024, se había terminado el noventa por ciento del trabajo. [ 15 ]

Aunque el proyecto se denominó Corredor del Lago Oeste, ya en 2023, NICTD planeaba adoptar el nombre de Corredor Monon para referirse a la nueva ramal. [ 16 ] [ 17 ]

En julio de 2023, el presidente de NICTD, Mike Noland, dijo que el Corredor West Lake podría abrirse tan pronto como en mayo de 2025, siempre y cuando un paso subterráneo cerca de la estación Dyer se completara según lo programado. [ 14 ] La construcción del paso subterráneo se había retrasado debido a la falta de aprobación de CSX Transportation , que era propietaria del derecho de paso de la línea ferroviaria que se cruzaba. En consecuencia, no se planeó que el paso subterráneo se completara hasta septiembre de 2025. [ 18 ] [ 19 ] Para junio de 2025, se esperaba que la línea se abriera antes de fin de año. [ 20 ] Más tarde ese septiembre, se encontraron transformadores en la línea dañados después de una tormenta, aunque NICTD determinó que los daños no fueron causados ​​por la tormenta. Como resultado de los daños, el proyecto se retrasó hasta principios de 2026. [ 21 ] [ 22 ] Los trenes de prueba estaban en funcionamiento a finales de 2025 y principios de 2026. [ 23 ] [ 24 ] El 13 de marzo de 2026, la apertura de la línea se fijó para el 31 de marzo en una carta de despedida del presidente saliente de NICTD, Mike Noland. [ 25 ] [ 26 ] La línea comenzó a operar el 31 de marzo de 2026, según lo programado. [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]

Alineación

El sendero Monon y la entonces abandonada vía férrea de Monon antes de su construcción.

Viajando hacia el sur, el nuevo ramal se separa de la línea principal existente inmediatamente antes de la estación Hammond Gateway . [ 30 ] Desde Hammond hacia el sur, la línea sigue la ruta de Monon Trail hasta llegar a Maynard Junction. Se conservó Monon Trail, pero sigue un nuevo trazado. [ 30 ] En Maynard Junction, el Corredor tiene un paso elevado sobre las vías de EJ&E / CSX , y luego sigue nuevas vías construidas inmediatamente al oeste del derecho de vía de CSX .

El corredor de Monon es de vía única con un apartadero entre Hammond y Munster.

La línea, que se extiende hasta la ciudad de Dyer, tiene una longitud aproximada de 8 millas (13 km) . [ 31 ] Debido a limitaciones financieras, el segmento inicial no se extendió hasta St. John ni Lowell , pero se han previsto extensiones futuras. [ 32 ] NICTD también ha propuesto extender la línea más al sur para dar servicio a Lowell , St. John y Cedar Lake , pero a partir de 2024 No existen planes específicos para llevar a cabo esta ampliación. [ 31 ]

La línea cuenta con cuatro estaciones, además de una instalación de mantenimiento en Hammond. [ 10 ] NICTD no construyó una estación que sirviera al centro de Hammond. Sin embargo, como parte de un plan para revitalizar su centro, la ciudad de Hammond planea construir una estación en el centro en Russell Street a lo largo de una sección de vía elevada. Inicialmente, se propuso que esta estación se ubicara al sur del juzgado federal, pero el sitio se trasladó posteriormente dos cuadras al norte para facilitar un mejor acceso peatonal al centro. [ 33 ] Debido a que el proyecto West Lake Corridor ya había recibido la aprobación ambiental, Downtown Hammond será una estación de relleno construida después de la apertura inicial de la línea, aunque el trabajo preparatorio (incluidas las provisiones para un túnel de acceso peatonal) se completó junto con el resto del proyecto inicial West Lake Corridor. [ 34 ] [ 35 ] En el verano de 2024, la ciudad de Hammond seleccionó a un arquitecto para diseñar la estación de relleno del centro. Se llevó a cabo una ceremonia de colocación de la primera piedra el 16 de abril de 2026. [ 36 ]

Listado de estaciones

Patrones de servicio

La mayoría de los trenes del Corredor Monon operan como trenes lanzadera cada media hora entre la terminal en la estación Munster/Dyer y la estación Hammond Gateway , donde los pasajeros pueden hacer transbordo a los trenes del Corredor Lakeshore con una espera de 10 a 15 minutos. Durante las horas pico , cinco trenes circulan directamente entre Munster/Dyer y la estación Millennium en el centro de Chicago, en la dirección de la hora punta. Además, un tren en sentido contrario circula durante las horas punta de la mañana y de la tarde. Estos trenes directos no paran en la estación Hammond Gateway, pero sí en todas las demás paradas habituales de la Línea South Shore entre la estación Millennium y la estación Munster/Dyer. [ 37 ]

Véase también

Referencias

  1. 1 2 Benman, Keith (23 de junio de 2006). "Estudio: La extensión de South Shore agregaría empleos e ingresos" . nwi.com . Recuperado el 16 de julio de 2017 .
  2. ↑ "Copia archivada" . WJOB (Calumet)/AP . Archivado del original el 26 de julio de 2012. Recuperado el 11 de septiembre de 2006 .{{cite web}}: CS1 mantenimiento: copia archivada como título ( enlace )
  3. ↑ Benman, Keith (17 de diciembre de 2008). "Estudio: La línea SS de Valparaíso a Munster añadiría pocos pasajeros" . nwi.com . Consultado el 16 de julio de 2017 .
  4. ↑ "El estado rechaza financiación adicional para South Shore" . Salina Journal . 15 de diciembre de 2015. Consultado el 29 de enero de 2025 .
  5. 1 2 Arvia, Katie (11 de abril de 2022). "El proyecto del corredor de West Lake facilitará el acceso en tren a Chicago para Lansing y Munster" . The Lansing Journal . Recuperado el 29 de enero de 2025 .
  6. ↑ González, Michael. "Los planes para un tren inquietan al vecindario de Hammond" . Chicago Tribune . Consultado el 18 de julio de 2020 .
  7. ↑ "South Shore Line anuncia planes actualizados para las estaciones del proyecto del corredor de West Lake" . Portage.Life . 15 de mayo de 2017. Consultado el 30 de enero de 2025 .
  8. ↑ "La FTA da una calificación favorable a la propuesta de extensión del tren de cercanías de NICTD" . Progressive Railroading. 26 de marzo de 2019. Consultado el 26 de marzo de 2019 .
  9. ↑ Keiper, Jennifer (8 de octubre de 2019). "La FTA da el visto bueno a la expansión de la línea South Shore" . WBBM-AM . Consultado el 15 de octubre de 2019 .
  10. 1 2 Dmitrovich, Nick (23 de abril de 2021). "La construcción del corredor de West Lake está en marcha" . Building Indiana Business . Recuperado el 29 de enero de 2025 .
  11. ↑ Mills, Wes (6 de junio de 2022). "Tras décadas de preparación, el proyecto ferroviario de West Lake está en marcha" . Inside INdiana Business . Consultado el 29 de enero de 2025 .
  12. ↑ Brown, Alex (28 de octubre de 2020). "Comienzan las obras del proyecto del corredor de West Lake" . Inside INdiana Business con Gerry Dick . Consultado el 1 de noviembre de 2020 .
  13. ↑ Steele, Andrew (28 de octubre de 2020). "VEA AHORA: La línea ferroviaria de 8 millas de Hammond a Dyer está en camino" . nwitimes.com . The Times of Northwest Indiana . Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
  14. 1 2 Mills, Wes (7 de julio de 2023). "Continúa el progreso en Double Track, West Lake Corridor" . Lakeshore Public Media. Lakeshore Public Media . Recuperado el 27 de agosto de 2023 .
  15. ↑ Ross, Doug (26 de noviembre de 2024). "Las obras del corredor de West Lake están completadas en un 90%; el servicio de trenes de cercanías comenzará en otoño de 2025" . Chicago Tribune . Consultado el 29 de enero de 2025 .
  16. ↑ Gallenberger, Michael (2 de octubre de 2023). "El primer tramo de la doble vía de South Shore Line se inaugurará en las próximas semanas" . Lakeshore Public Media . Consultado el 15 de junio de 2024. Noland afirma que el ferrocarril planea usar la denominación "South Shore Line" para referirse a todo su sistema, mientras que el servicio existente se denominará "Lakeshore Corridor" y la línea de West Lake, "Monon Corridor".
  17. ↑ "NICTD: El servicio regular de trenes entre Dune Park y MC se reanudará en dos semanas, acortando los viajes en autobús" . Chicago Tribune . 2 de octubre de 2023. Consultado el 15 de junio de 2024 .
  18. ↑ "Las obras del paso subterráneo determinarán la fecha de apertura del ramal West Lake de South Shore" . Trenes . 27 de noviembre de 2024. Consultado el 29 de enero de 2025 .
  19. ↑ Gallenberger, Michael; Medios de comunicación, Lakeshore Public (26 de noviembre de 2024). "El presidente de South Shore no descarta la apertura del corredor de West Lake en mayo" . Inside INdiana Business . Consultado el 29 de enero de 2025 .
  20. ↑ "El lanzamiento del servicio West Lake de South Shore podría no producirse este año" . Trenes . 9 de junio de 2025. Consultado el 12 de junio de 2025 .
  21. ↑ Ross, Doug (29 de septiembre de 2025). "Los transformadores interrumpen temporalmente el servicio del corredor de West Lake" . Chicago Tribune . Consultado el 31 de marzo de 2026 .
  22. ↑ Ross, Doug (1 de octubre de 2025). "Los problemas con los transformadores de South Shore Line no están relacionados con la tormenta" . Chicago Tribune . Consultado el 31 de marzo de 2026 .
  23. ↑ "Pruebas del tren eléctrico de South Shore Line en el corredor Monon" . Indiana 105. 18 de diciembre de 2025. Consultado el 14 de enero de 2026 .
  24. ↑ "South Shore realiza pruebas dinámicas en el nuevo corredor Monon" . Trenes . 3 de enero de 2026. Consultado el 14 de enero de 2026 .
  25. ↑ Pfundstein, Heather (14 de marzo de 2026). "Las últimas palabras de Noland: Monon abre el 31 de marzo" . Northwest Indiana Business Magazine . Consultado el 31 de marzo de 2026 .
  26. ↑ Gallenberger, Michael (15 de marzo de 2026). "El presidente saliente de NICTD anuncia la fecha de apertura del Corredor Monon" . WVPE . WVPE . Consultado el 20 de marzo de 2026 .
  27. ↑ "La línea South Shore Line a Munster y Dyer comienza el 31 de marzo" . Chicago Crusader . 30 de marzo de 2026. Consultado el 31 de marzo de 2026 .
  28. ↑ "South Shore Line comenzará a prestar servicio en el nuevo corredor Monon" . Indiana 105. 30 de marzo de 2026. Consultado el 31 de marzo de 2026 .
  29. ↑ Ross, Doug (31 de marzo de 2026). "Los trenes ya circulan por el corredor Monon; South Shore Line dedica una ruta entre tormentas severas" . Chicago Tribune . Tribune Publishing . Consultado el 2 de abril de 2026 .
  30. 1 2 "Preguntas frecuentes" . Corredor de West Lake . 2017. Consultado el 16 de julio de 2017 .
  31. 1 2 Brown, Alex (14 de mayo de 2024). "¿Qué sigue para South Shore Line?" . Inside INdiana Business . Recuperado el 29 de enero de 2025 .
  32. ↑ Simón, Marisol R.; Noland, Michael; Administración Federal de Tránsito ; USDoT ; Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. (2 de diciembre de 2016). Borrador de la Declaración de Impacto Ambiental del Corredor West Lake (Capítulo 2: Alternativas Consideradas) (PDF) (Informe). NICTD. pág. 5. Recuperado el 16 de julio de 2017. Las alineaciones por alternativa se evaluaron desde las perspectivas de costo, factibilidad y aceptabilidad del ferrocarril de carga . El análisis concluyó que la alineación entre Dyer y St. John debería descartarse de una consideración posterior principalmente porque el costo de capital estimado habría excedido la financiación que se ha identificado para el proyecto. Se entendió que una extensión a St. John o Lowell podría considerarse en el futuro. 
  33. ↑ "Plan Maestro del Centro de Hammond" . CNU . 19 de julio de 2023. Consultado el 11 de marzo de 2026 .
  34. ↑ Steele, Andrew (13 de marzo de 2022). "Décadas de esperanzas y planes culminan con el inicio de los proyectos de South Shore" . nwitimes.com . The Times (Munster, Indiana) . Consultado el 25 de mayo de 2022 .
  35. ↑ Zorn, Tom (25 de marzo de 2022). "Los municipios se suman a los planes para impulsar el desarrollo de viviendas y locales comerciales a medida que comienzan los proyectos en South Shore" . Chicago Tribune . Consultado el 25 de mayo de 2022 .
  36. ↑ "Inauguración de la estación del centro" .
  37. ↑ "Horario de la línea South Shore de NICTD" . 1 de abril de 2026.
  • Corredor del Lago Oeste
  • Mapa del proyecto del corredor de West Lake