Hispanopedia WikiMonorackbahn es un pequeño ferrocarril de cremallera monorraíl fabricado por el Grupo Doppelmayr/Garaventa . Su estilo se inspira en los monorraíles industriales utilizados en los viñedos de la década de 1960. Existen más de 650 sistemas Monorackbahn instalados en Suiza , Alemania e Italia .
Historia
La idea para el desarrollo del Monorackbahn comenzó en la década de 1960 y provino de Japón en forma de vagones de pendiente que se usaban en huertos . El fabricante original, Yoneyama Industry, los denominó "Monorack" (モノラック, Monorakku) en 1966. Los primeros modelos se usaban principalmente para transportar sacos de fruta al principio. Garaventa diseñó sistemas similares para su uso en viñedos en la década de 1960 que también podían transportar trabajadores. Adoptó la marca Monorack en 1976. La principal diferencia entre los sistemas japoneses y europeos era el tipo de riel utilizado para las vías: los sistemas japoneses usaban tubos cuadrados de 4 cm y los sistemas europeos, de 6 cm. [ 1 ] La cooperación entre Nikkari en Japón y Habegger en Suiza comenzó en 1975, por lo que los tractores Monorack son en su mayoría idénticos. [ 2 ] [ 1 ] [ 3 ]
El sistema Garaventa está diseñado para cargas de hasta 250 kilogramos (550 lb) y pendientes del 100 % (45°) . En el sistema más reciente (a partir de 2021) se utiliza un paquete de baterías de iones de litio de 48 voltios con un motor de 6 kW. El tamaño base de 3,6 kWh permite 60 minutos de funcionamiento. Se pueden colocar almohadillas de conexión para las estaciones de carga en el riel para que la recarga comience automáticamente en los puntos finales. [ 4 ] El sistema es tan común en los viñedos a lo largo del Rin que también se le llama ferrocarril de viñedo (en alemán Weinbergsbahn ). Esto es ambiguo ya que los sistemas Feldbahn también se utilizan para el transporte agrícola, incluidos los viñedos. Además de su uso en viñedos, los sistemas Monorackbahn también se encuentran en obras de construcción complejas en Europa.
Tipos
Trazado de un monorraíl en un viñedo cerca de Mundelsheim.
Coche de gasolina del Monorackbahn en un viñedo cerca de Kobern-Gondorf.
Sistema de transporte eléctrico de pasajeros basado en un Monorackbahn.
Referencias
- ^ Thomas Pösch ( 2 de diciembre de 2021). "Moderne Methoden zur Erschließung steilster Weinberge an der Untermosel, am Beispiel der Monorackeinschienenzahnradbahn" [ métodos modernos para acceder a los viñedos más empinados de la región del Bajo Mosela mediante el ejemplo del monorraíl Monorack ] (PDF) . Diplomarbeit (tesis de maestría) (en alemán). Fachhochschule Mainz / ARGE Landentwicklung . Consultado el 3 de octubre de 2022 .
Der größte Unterschied zwischen der japonés Monorailbahn und der europäischen Monorackbahn besteht in der Schiene. Los modelos japoneses se fabrican con una funda de 4 cm de longitud de canto, mientras que las fundas en Suiza y en Alemania tienen un cante de 6 cm. Der Traktor ist vom Aufbau her nahezu gleich.
- ↑ "Nikkari - Historial de obras" . Consultado el 17 de octubre de 2022.
1966: Desarrolló el primer monorraíl para pendientes pronunciadas de uso agrícola (Monorack) en Japón / 1975: Cooperación técnica con HABEGGER Maschinenfabrik AG, fabricante y vendedor de monorraíles en Suiza / 2010: Desarrolló un monorraíl a batería para un pasajero.
- ↑ Nota: Nikkari adoptó el nombre en 1973, mientras que Habegger fue vendida a Van Roll en 1981. Garaventa compró el negocio de cuerdas a Van Roll en 1996, incluyendo los sistemas Monorack.
- ↑ "Monorack eléctrico" (PDF) . Doppelmayr. 27 de enero de 2021.
Enlaces externos
- https://www.doppelmayr.com/de/systeme/monorack/ - Sitio web del fabricante
- Tom Scott: Por fin encontré un monorraíl útil en YouTube .
- https://www.vinitorum-quaterni.de/index.php?lang=de&page=monorack para un nuevo viñedo
- Monorraíles en Alemania
- Dispositivos de transporte vertical
