Freno de silenciador Monro

La empresa fue fundada por Charles J. August en 1957, originalmente como una franquicia de otra empresa, Midas Muffler . ^{[ 3 ]}

A mediados de la década de 1960, August decidió que sus talleres de silenciadores debían ofrecer una lista de servicios más amplia. En 1966, interrumpió su afiliación con Midas Muffler ^{[ 3 ]} y fundó una nueva empresa de servicios de silenciadores con el nombre de Monro Muffler junto con su hermano, Burton S. August , y Sheldon Lane . August nombró a la nueva empresa en honor al condado de Monroe, Nueva York , pero sin la "e" al final del nombre. Años más tarde, August añadió servicios de frenos y renombró la empresa como Monro Muffler Brake, Inc. ^{[ 4 ].}

Monro inició un plan de expansión prudente y deliberado, llegando a tener 20 tiendas en 1977. ^{[ 3 ]} La empresa tenía un almacén en West Henrietta Road. A finales de 1979, contaba con aproximadamente 43 tiendas en Nueva York. Desde este almacén, los conductores cargaban los camiones y realizaban las entregas a las 43 tiendas en toda la ciudad.

En la década de 1980, Monro implementó un programa de expansión más agresivo cuando la compañía comenzó a realizar varias adquisiciones importantes. A mediados de la década de 1980, había 59 tiendas que generaban 21 millones de dólares en ventas anuales. La mayoría de esas ubicaciones estaban en el norte del estado de Nueva York . ^{[ 4 ]}

En 1984, el fundador de la empresa, Charles J. August, vendió su participación mayoritaria en Monro Muffler and Brake a un grupo de inversores con sede en la ciudad de Nueva York, encabezado por Donald Glickman y Peter J. Solomon . ^{[ 4 ]} En ese momento, había 59 tiendas. August permaneció en el consejo de administración de la empresa hasta 2002. ^{[ 5 ]}

En 1991, Monro Muffler realizó su oferta pública inicial . ^{[ 3 ]} Las acciones de Monro comenzaron a cotizar en el NASDAQ bajo el símbolo "MNRO". Para entonces, la empresa había crecido hasta alcanzar 143 ubicaciones. ^{[ 5 ]} A mediados de los 90, Monro emprendió una agresiva campaña de expansión bajo el liderazgo del CEO Larry Day, que duplicó el tamaño de la empresa. Sin embargo, Day se marchó inesperadamente en 1998 y fue reemplazado por Robert G. Gross. En septiembre de 1998, la empresa adquirió las 205 ubicaciones de Speedy Muffler King en Estados Unidos a Speedy Muffler King, Inc. de Toronto, Canadá. ^{[ 6 ]} A pesar de la reacción positiva del sector ante el acuerdo, Monro tuvo dificultades financieras en 1999, en parte debido a problemas derivados de la adquisición. ^{[ 7 ]}

Monro se expandió al negocio de los neumáticos durante la década de 2000. En 2002, adquirió Kimmel Automotive Inc. y sus 34 tiendas Kimmel Tire & Auto y Tread Quarters en Maryland y Virginia. ^{[ 8 ]} En 2004, Monro compró cinco ubicaciones de Rice Tires ^{[ 9 ]} y 26 tiendas Mr. Tire , seguidas de otras 10 tiendas en 2005. ^{[ 10 ]} En noviembre de 2005, Monro adquirió una participación del 13% en la cadena Strauss Discount Auto de 101 tiendas, con opciones para adquirir el resto de la compañía para abril de 2007. ^{[ 11 ]} Sin embargo, en agosto de 2006, Strauss se declaró en bancarrota y Monro optó por no ejercer su opción de compra. ^{[ 12 ]}

En 2006, Monro adquirió 75 talleres ProCare de la quiebra, convirtiendo 44 en centros Monro Muffler Brake & Service y 31 en puntos de venta Mr. Tire; los talleres habían sido propiedad de Standard Oil of Ohio y BP antes de su quiebra. ^{[ 13 ]} Adquirió Valley Forge Tire & Auto Centers, con sede en Valley Forge, Pensilvania, y Craven Tire & Auto, con sede en Baileys Crossroads, Virginia, en 2007. Las compras añadieron 19 tiendas minoristas a la cartera de Monro, todas las cuales fueron renombradas bajo el nombre Mr. Tire. ^{[ 14 ]} Ese agosto, Gross también fue nombrado presidente de la compañía. ^{[ 15 ]} En 2009, Monro también compró 26 Autotire Car Care Centers por 10 millones de dólares, así como 46 tiendas Tire Warehouse Central por 34 millones de dólares. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

En 2010, Monro adquirió Import Export Tire Co., una cadena de cinco tiendas de neumáticos y reparación de automóviles en la región metropolitana de Pittsburgh, Pensilvania, ^{[ 18 ]} y Courthouse Tire, una cadena de tres tiendas de neumáticos y mantenimiento de bajos de vehículos en Fredericksburg, Virginia. ^{[ 19 ]} En junio de 2011, la compañía compró 24 sucursales de Vespia Tire Center en Nueva Jersey y Pensilvania. ^{[ 20 ]} Monro también compró seis tiendas de Terry's Tire Town en octubre, convirtiéndolas en sucursales de Monro Muffler Brake. ^{[ 21 ]}

En marzo de 2012, la empresa adquirió Kramer Tire Co., con sede en Norfolk, Virginia, que operaba 20 tiendas minoristas, dos centros mayoristas de neumáticos y dos centros de neumáticos para camiones en ese momento. ^{[ 22 ]} Más tarde ese año, compró 18 tiendas minoristas de Colony Tire en Carolina del Norte y Virginia a cambio de los activos de Kramer. ^{[ 23 ]} Gross fue nombrado presidente ejecutivo y el presidente John Van Heel fue nombrado director ejecutivo a partir de octubre. ^{[ 24 ]} En noviembre de 2012, Monro adquirió Tire Barn Warehouse, que operaba 32 tiendas en Illinois, Indiana y Tennessee. En ese momento, se consideraba la 34.ª cadena de distribuidores de neumáticos independientes más grande de EE. UU. ^{[ 25 ]} En diciembre, compró Enger Auto Service & Tires, Tire King Complete Car Care y Ken Towery's Tire & AutoCare, una cadena de 27 tiendas con sede en Kentucky e Indiana. ^{[ 26 ]}

Para mayo de 2013, Monro tenía 937 tiendas en 22 estados. ^{[ 27 ]} En julio compró la cadena de 10 tiendas Curry's Auto Service en el área metropolitana de Washington D.C. ^{[ 28 ]} En noviembre, Monro compró cuatro de los ocho centros S&S Tire & Auto Service Centers con sede en Lexington, Kentucky, y seis tiendas Carl King Tire en Delaware y Maryland. ^{[ 29 ] [ 30 ]}

Monro ingresó a tres nuevos estados con adquisiciones en 2014. Compró nueve centros de servicio automotriz Lentz USA y ocho tiendas Ken Rock Tire en Michigan. ^{[ 31 ]} Luego adquirió nueve tiendas Wood & Fullerton en Atlanta, Georgia, y las renombró bajo el nombre Mr. Tire. Monro adquirió 35 tiendas Tire Choice & Total Car Care en Florida, ^{[ 32 ]} luego continuó en 2015 comprando las cadenas Gold Coast Tire & Auto Center (nueve tiendas) y Martino Tire & Service Center (ocho tiendas). Estas tiendas fueron reabiertas bajo la marca Tire Choice. ^{[ 33 ] [ 34 ]} En mayo, Monro anunció la adquisición de la marca Car-X y continuaría operando sus 146 ubicaciones, en 10 estados, como franquicia. ^{[ 35 ]} Ese verano, también completó la adquisición de cuatro tiendas Windsor Tire en Massachusetts y 27 tiendas Kost Tire and Auto Care en Nueva York. ^{[ 36 ]}

En 2016, Monro compró Clark Tire & Auto Inc., que operaba 26 tiendas en Carolina del Norte. También adquirió otras 11 tiendas propiedad de seis distribuidores independientes de neumáticos de Georgia, Minnesota, Michigan, Nuevo Hampshire y Florida. ^{[ 37 ]} En junio de 2017, la compañía anunció que Brett Ponton había sido nombrado presidente y director ejecutivo. ^{[ 38 ]}

En agosto de 2017, la empresa anunció que había cambiado su nombre de Monro Muffler Brake Inc. a Monro Inc. para reflejar mejor su gama de servicios. Este cambio también coincidió con el 60.º aniversario de Monro, la jubilación de Gross ^{[ 38 ]} y el haber superado la marca de los mil millones de dólares en ventas a principios de ese año. ^{[ 39 ]} La empresa continuó realizando compras cuando adquirió 35 tiendas de 12 vendedores entre abril de 2017 y febrero de 2018. ^{[ 40 ]} Otras 52 tiendas fueron adquiridas entre abril de 2018 y febrero de 2019. ^{[ 41 ]}

Monro prestó servicio a 6,2 millones de vehículos en 2019 y registró ventas récord de 1200 millones de dólares, un beneficio neto récord de 79 millones de dólares y ganancias de 2,41 dólares por acción. ^{[ 1 ]} La compañía también consolidó sus marcas minoristas, incluidas las marcas de servicio Monro y Car-X; las marcas de neumáticos Mr. Tire, Tire Choice, Tread Quarters, Ken Towery y AutoTire; y las marcas de neumáticos y alineación Tire Warehouse Tires for Less y Tire Barn Warehouse. ^{[ 42 ]}

En marzo de 2019, Monro ingresó al mercado de California con la adquisición de 40 ubicaciones de Certified Tire and Service Center en San Francisco, San Diego y Los Ángeles. ^{[ 43 ]} También adquirió Skip's Tire & Auto Repair Centers y Lloyd's Tire & Auto Care. ^{[ 44 ]} Además, la compañía adquirió 20 tiendas en Luisiana, ^{[ 45 ] [ 46 ]} incluyendo Allied Discount Tire, Atlas Tire & Auto, Scotty's Tire & Auto, Twin Tire & Automotive y T-Boys Tire and Auto, y las 14 tiendas Superior Tire en Nevada e Idaho, ^{[ 47 ]} lo que eleva el total de tiendas de Monro a 1,288 en 32 estados.

Ponton dejó la empresa en agosto de 2020, lo que llevó a que el presidente Robert Mellor asumiera el cargo de director ejecutivo interino. ^{[ 48 ]} El inversor activista Ides Capital sugirió que la falta de diversidad en la junta directiva y la fuerza laboral de Monro estaba limitando el crecimiento futuro de la empresa. ^{[ 49 ]} La empresa anunció la adquisición de Mountain View Tire & Service, Inc. en marzo de 2021, incluyendo 30 tiendas con sede en California. ^{[ 50 ]} También contrató a Michael Broderick como presidente y director ejecutivo. ^{[ 51 ]} En mayo de 2022, vendió la marca de distribución Tires Now a American Tire Distributors por 105 millones de dólares. ^{[ 52 ]} En ese momento, Tires Now operaba siete instalaciones en el sureste, prestando servicio a más de 3500 clientes mayoristas. ^{[ 53 ]}

En abril de 2025, la empresa reemplazó a Broderick con Peter Fitzsimmons, a quien la junta directiva le encomendó la ejecución de un plan de mejora del rendimiento de la empresa. ^{[ 54 ]} Ese mismo día, Monro fue objeto de una demanda colectiva por una filtración de datos que se había revelado por primera vez en marzo. ^{[ 55 ]} Tras reportar una disminución del 4,9 % en las ventas, Monro anunció en mayo de 2025 el cierre de 145 tiendas con bajo rendimiento. ^{[ 56 ]}